第四节 交通运输布局及其对区域 发展的影响世上本没有路，走的人多了也便成了路马车内河海洋公路铁路航空管道本节知识体系交通 运输基本 概况与聚落形 成、空间 分布与城镇 分布与商业网 点的布局一.交通运输的基本概况1.概念： 指利用各种交通工具，使旅客、货物沿 着特定线路实现空间位移的过程。2.作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区 和各部门的重要纽带。3.方式：铁路、公路、水运、航空和管道4.现代交通运输的特点：高速度、网络化、全方位不同交通运输方式的优缺点比较优点缺点铁路运输运量大，速度快，运费较低，受自然条件影响小，连续性好造价高，金属材料多，短途运费成本高，占地广公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输 投资少，运量大，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受自然影响大航空运输速度快，运输效率高运量小，能耗大，运费高，技术要求严格管道运输运具与线路合二为一，运输气油，损耗小，连续性好，运量大，方便管理要铺设专门的管道，投资大，灵活性差1受自然、经济等条件的影响,俄罗斯最主要的交通 运输方式是( )A.铁路运输 B.公路运输C.水路运输 D.管道运输A练习2读方体-三维坐标图，据图回答： 如果图中a、b、c分别表示各种交通运输 方式运速、运量和运费因素，沿箭头方 向表示量的递增变化，则表示航空运输 和海运的是（ ） A和 B和 C和 D和abc 运速运量运费D考点探究1：交通运输方式的合理选择四大评价指标： 经济性、迅速性、安全性和通达性选择的一般原则：货运贵重急需货物 、数量不大易死亡、变质 的活物、鲜货大宗笨重货物液体、气体、 粉末状固体公路铁路航空管道水运性质、数量 运距、价格 、时效客运价格、安全时效、目的短途远程人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参 加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏 三峡风光从密云水库运2 吨活鱼到北京市保鲜从太原运2000吨 煤炭到武汉走近路， 较低运费从天津到上海 运一万吨海盐选择最经济 的办法（三）交通运输方式的选择下图为甲、乙两岛略图，其中甲岛地势低平。完成 下列要求。 （1）甲、乙两岛中，公路密度较低的是（ ）岛， 导致该岛公路密度较低的主要自然原因是_。 （2）判断甲岛最大城镇所在地，并在图上把该城镇 用符号圈出来；并说明判断的理由。乙 地形位于环岛公路 与横穿岛屿的公 路交点(交通枢纽 ); 附近有机场; 地处海滨,地势 低平.例1：二.交通运输与聚落 1.影响聚落的形成 -在交通便利的地方，有利于聚落的形在交通便利的地方，有利于聚落的形 成和发展。成和发展。1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发达， 对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：我国东部地区人口流动、物质交换等非常频繁 ，形成了纵横交错，立体交叉，海、河、陆、空并存的 立体化交通网络。这种经济方便、快捷迅速的交通网络 促进了东部地区经济的发展以及人员和信息的沟通。【P77活动】完成12题 东部地区经 济的发展交通网络的 形成和发展相互促进2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪 些不利的自然条件？ 答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑 战，工程艰巨，要求很高，难度很大。【P77活动】完成12题 主要运主要运输输输输 方式方式 北北 方方南南 方方陆路交通陆路交通 陆路干道附近陆路干道附近丝绸之路上的丝绸之路上的 城市、邯郸城市、邯郸水路交通水路交通临水分布临水分布扬州、苏州扬州、苏州铁路铁路公路公路铁路沿线铁路沿线公路沿线公路沿线郑州、石家郑州、石家 庄、徐州庄、徐州（1 1）交通运输影响着聚落的空间布局）交通运输影响着聚落的空间布局2.影响聚落的空间布局和形态现代现代古代古代举例举例聚落位置聚落位置地地 区区聚落形状聚落形状形成原因形成原因多呈团块式：形状多呈团块式：形状 比较规则，比较规则，地形平坦开阔地形平坦开阔 道路呈棋盘式道路呈棋盘式多呈带状分布：沿多呈带状分布：沿 河道、铁路、公路河道、铁路、公路 分布分布河网密度较大，地形破碎河网密度较大，地形破碎 ；沿河道、铁路、公路；沿河道、铁路、公路 用水和交通方便。用水和交通方便。（2 2）交通运输影响着聚落的空间形态）交通运输影响着聚落的空间形态北方北方南方南方屋顶坡度及 原因墙壁厚度及 原因房屋朝向及 原因华北民居江南水乡坡度较小， 甚至是平顶 降水较少 坡度较大 ， 呈人字结构降水较多， 利于排水 厚度大，土 砖墙，有时 是窑洞 气候寒冷， 利于保暖 厚度较小， 多窗 利于通风， 防水防潮 坐北朝南 避风向阳 依河流走 向和山势 走向而定 全年温暖湿润 （3）华北民居和江南水乡的比较：考点探究2：聚落的形态及影响因素地形气候 河流 交通 生产方式 风俗文化 政治宗教密集型乡村聚落 分散型乡村聚落 半聚集型乡村聚落乡村的空间形态城市的空间形态集中形态 分散形态人文因素自然因素例2：阅读材料，回答下列问题。客家人原本是居住在中原的汉人，后 几经战乱，辗转南迁，在闽粤交界一带 定居。他们利用当地的土、卵石、树木 等材料建造了奇特的土楼。外形呈圆形 ，高达五六层，墙体很厚，内部房间同 样大小，不分男女老幼，聚集而居。(1)土楼屋顶的特点是_,这反映其景观特色主要受到 _因素的影响。(2)外形呈圆形,高达五六层,墙体很厚,反映土楼具有_功能;内部房间同样大小,不分男女老幼,聚集而居,体现了客家人_的社会特点,这说明乡村景观特色还会受到_因素的影响。斜顶 自然环境（降水）安全和防卫平等和团结历史文化背景读下图回答34题。 3.上图中a、b、c 、d四个位置，最 容易形成城镇的 是( ) A.A B.b C.c D.dB4.在上述城镇的 城市化过程中， 首先要考虑的是( )A.土地生产力大小B.水资源的多少 C.基础设施的建设D.经济规模的设想Babcd图 例等高线铁路湖泊绿洲沙漠株洲城市的发展1、1949年以前，影 响株洲城市区位的 主要自然因素是（ ）2、株洲市现有街区 与1949年以前相比 ，有何变化？3、影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？河流街区面积明显扩大，现 有街区沿铁路干线分布 更加明显。交通方式的变化和交通线的变化，沿京广线 发展。三.交通运输与城镇分布1.河流(水运)和城市区位为何古代著名城市多数诞生 于河流的中下游?河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充 足,便于农耕，且交通便利，是人口集中 分布地区，也是城市发展的理想环境。沿河设城是我国南方城市布局的一般规律宜宾宜宾武汉武汉重庆重庆 赣州赣州上海上海天津天津广州广州因为有大量人流、物流在这里集聚、中转因为有大量人流、物流在这里集聚、中转沿河设城的类型1.河运的起点或终点 2.河流的交汇处 3.河口 4.陆上交通的过河点南京南京1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武 汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处 。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口 ，为什么未能形成大的城市呢？【P79活动】答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：历史上黄 河下游多次改道，无固定入海口。黄河流域水土流失严重 ，河口泥沙淤积严重，无法建港。黄河流量小且季节变化 大，航运价值小。2.铁路交通和城市区位石家庄的形成与发展石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。铁路的修建,能够带 动沿线地区的社会经 济发展,促进城市的 崛起和繁荣郑州： 位于 京广、陇海干 线交汇处,是中 国第二大客运 站宝鸡：位于陇海、 宝成、宝中三大 铁路干线交汇处 ，是中国铁路的 主要货物编组站 之一。蚌埠蚌埠：位于京沪铁路 与千里淮河的交汇 处，是淮河上最大 的港口。运河 PK 铁路影响城市兴衰济宁扬州蚌埠【P80阅读】扬州的变迁从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。扬州南临长江，京杭大运河 纵贯南北，有“淮左名都”、“ 富甲天下”的美誉。曾是我国水 陆交通枢纽和盐运中心，南北漕 运的咽喉，东南第一大都会。P80【辨析判断题】交通运输只会促进城市的 发展，不会削弱城市的发展。答： 不对。一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的发展，使沿线城 市迅速发展起来，但有可能造成其他运输线路上城市的衰落。当某一种运输方式的地位或能力在该地区下降和减弱时，沿线 城市的发展明显受阻，发展缓慢甚至停滞。3、一个地区交通运输条件的变化，会给 这个地区城市的布局和发展带来很大影响 。小结：我国城市分布与交通运输 布局有什么关系？答：我国城市 多沿主要交通干 线分布。城市分 布稠密地区，交 通运输线布局也 密织成网。便利的交通促进 了城市的形成和 发展，同时城市 的分布和发展也 刺激了交通的发 展和交通网络的 形成。山东省的临清市地处运河岸边，明清时一度成 为我国北方有名的商埠，每日船来车往，富商 云集。烧制的“临清砖”专供皇家御用。但新 中国成立以后，与其他城市相比，发展缓慢， 成为山东省的经济欠发达地区的县市。随着京 九线的开通，临清市又一次面临大发展的机遇 。据此回答12题。1导致临清市明清时期城市发展的主要区位因素是（ ）A.资源B.文化教育C.交通C2导致临清市新中国成立后发展缓慢的主要区位因素是（ ）A.清王朝灭亡的政治因素B.战争和灾害C.临清砖的停产D.交通运输方式的变化D.“临清砖”的生产D3.读上图回答下题:影响图中四座城市兴起的最主要区位因素分别是（ ）A城市航运 B城市交通C城市军事防御 D城市资源 B位置组织组织 形式交通条件主要职职能商品 种类类专业专业 性能商 业业 中 心商 业业 网 点区域核 心位置散布于 居民区 或广大 乡村商业街 、商业 小区商业街 、商业 小区若干个 商店便捷；对 交通运输 要求高对交通运 输要求低城市和地区 的物资集散 中心和综合 服务中心为消费者 提供提供 购物服务多少突出较差四.交通运输与商业网点布局1.交通运输对商业网点密度的影响读图分析，山区和平原的交通运输方式对商业网点分布的影响山区商业网点的密度明显小于平原2.交通运输对商业中心(网点)区位的影响组织形式区位因素 原因商业中心(商业街)市场最优 原则位于城市的几何 中心。交通便捷, 消费者集中利于商 品的运 输和销 售,也有 利于人 流的集 散交通最优 原则位于市区环路边 缘或高速公路沿 线。交通便利,利 于商品和人们的 集散商业网点便民最优 原则方便居民购物和 提供服务考点探究3:商业中心形成的条件2.稳定的商品来源和销售区域1.便利的交通条件例3：试分析上海成为全国最大的商业中心的条件。1.上海位于长江入海口，沿海航线的中点，又有 京沪、沪杭铁路相连，交通发达。2.上海拥有较强的商品生产能力和商品经济发达 的广阔腹地。