MBRMBR实现地铁车站污水零排放实现地铁车站污水零排放黄辉涌（广州市地下铁道总公司 广东 广州 510380）【摘要】本文在分析广州地铁车站污水现状及水质、水量特点的基础上，阐述了MBR工艺应用于地铁车站污水处理的特点和优势，进而为地铁车站污水处理、中水回用以及实现零排放提供了一种可供选择的工艺及配套设备。【关键词】MBR 地铁车站污水处理 回收地铁沿途车站和附属建筑，均产生少量的生活污水，其中部分车站和附属建筑暂不在 城市生活污水厂收集处理范围内，只有直排雨水系统或自然水体的排放条件，为保护环境， 按照国家及地方环境保护法规的要求，必须对该工点外排生活污水进行有效的治理，以达 到国家和地方相应的排放标准，广州地铁采用单独设立污水处理系统对污水处理后排放。 例如二八号线嘉禾望岗站，该站采用一体化污水处理设备（普通的活性污泥法）对车站污 水进行处理，水质达到城市污水排放标准，且接近于生活杂用水标准，但经处理达标的污 水直排河涌，并未回收利用，一定程度造成了资源浪费。 广州地铁大部分站点地处闹市区，车站市政排水接驳工程施工难度大，投资成本高， 且考虑到我国水资源的紧张状况，为使其自有排水系统充分为地铁站点服务，节约用水， 构建节约、和谐企业，地铁车站污水处理应实现污水零排放、中水回用双重目标。即在每 个站点均设置一体化污水处理设备对车站污水进行处理、回收再利用，使其为车站生产、 生活杂用水需求服务。 地铁车站污水主要以生活污水为主，由于不含工业污水，其水质要优于城市污水。比 如，广州地铁车站生活污水的水质主要指标如下： CODcr400mgL，BOD5200mgL,SS220ragL，pH =6.56.8， NH3-N40mgL，动 植物油30mgL。其水质、水量特点可概括为： （1）水量较小，一般约10m3/d，间歇排放； （2）废水含有一定量的悬浮物； （3）有机物含量不高,但可生化性较好； （4）要求污泥量少，臭气少。 1、入水处理设计原理 目前，地铁车站污水一般只经过化粪池初级设备处理，水质远不能回用标准。必须经 过生物二级处理和过滤消毒处理后，方可达到中水回用的标准。考虑到车站的污水处理量 较小，便于管理等因素，在进行工艺设计时尽可能选用操作管理自动化，运行操作简单、 方便，并无剩余污泥或少污泥的处理工艺流程。针对地铁车站污水特点及生产、生活杂用 水需求，可采用膜-生物处理器。 2、MBR工艺原理 膜-生物反应器(Membrane Bioreactor简称MBR)1主要采用中空纤维膜高效膜分离技术 与传统活性污泥法相结合的新型高效污水处理工艺，处理各种有机废水，具有处理工艺简 单、占地面积小、处理水质稳定、出水水质好、维护管理简单的特点。MBR与传统污水处理 方法具有很大区别：经过好氧曝气和生物处理后的水，由泵通过滤膜过滤后抽出，取代传 统生化工艺中二沉池和三级处理工艺。由于MBR膜的存在大大提高了系统固液分离的能力， 从而使系统出水，水质和容积负荷都得到大幅度提高，经膜处理后的水水质标准高(超过国 家一级A标准)，经过消毒，最后形成水质和生物安全性高的优质再生水，可直接作为新生 水源。由于膜的过滤作用，微生物被完全截留在膜生物反应器中，实现了水力停留时间与活性污泥泥龄的彻底分离，消除了传统活性污泥法中污泥膨胀问题。膜生物反应器具有对 污染物去除效率高、硝化能力强，可同时进行硝化、反硝化、脱氮效果好、出水水质稳定、 剩余污泥产量低、设备紧凑、占地面积少(只有传统工艺的1/3-1/2)、增量扩容方便、自动 化程度高、操作简单等优点，其工艺流程见图1。图图 1 1 MBRMBR 一体化污水处理系统工艺流程图一体化污水处理系统工艺流程图 3、MBR进水水质上限 详见表1指标上限数据动植物油50mg/L矿物油3mg/LSS100 rag/L颗粒物2mm(颗粒物大于2mm的需要进行格栅/筛分去除，通常使用格栅、沉砂池等措施)CODcr500mg/LBOD5300mg/LNH3-N50mg/L由上表可见，地铁车站污水水质满足MBR工艺要求。 4、MBR工艺与传统工艺的比较 具体比较见表l。 表表1 1 MBRMBR工艺与传统工艺的比较表工艺与传统工艺的比较表简易处理法传统活性污泥法与SBR生物接触氧化法曝气生物滤池（BAF）膜生物反应器(MBR) 水力停留时间（h）4120.51.535剩余污泥量多多少少极少污泥回流无多无无无对细菌和病毒的处理没有1000100010003出水水质稳定性差一般一般较高高工艺参数指标自控程度无中较高高高运行可靠性低高较高高高占地面积0.510.60.70.3土建投资低较低中较高低设备投资0.711.11.21.25运行成本0.811.051.21.1适用范围与评价经济不发达地区污水处理的过渡措施，逐步实现二级处理或加强处理效果的一级处理。占地面积大，对不同性质，不同水量的污水适应性强，投资较低；但运行稳定性差，易发生污泥膨胀和污泥流失，分离效果，出水水质有时不理想。占地面积小，运行管理简单；适用于场地小、水量小、微生物不易培养等情况。但出水水质不稳定，有时 SS 浓度高。运行成本较高。运行可靠性高，无污泥膨胀问题，无需污泥回流；适用于占地面积小，水量较少等场合，但运行方式复杂，反冲水量大，运行成本较高。适用于占地面积小，对病毒、大肠杆菌去除率高，出水水质要求高的情况，同时自控程度高，运行可靠、经济，管理方便；但设备投资较高从表1可以看出，从出水水质、设备投资、占地规模等因素综合考虑，MBR工艺都明显 优于传统的工艺。在使用范围上，MBR工艺更适用小规模的污水处理站。经测算，采用MBR 工艺处理的污水成本为每立方1元左右，加上加压、输配的费用，处理污水的成本仍然低于 广州市自来水的售价，这还不包括超过用水指标而加倍收取的费用以及水费上涨的因素， 价格优势相当明显。 5、MBR工艺处理后的出水水质 采用MBR工艺处理的污水，出水水质稳定，并优于生活杂用水水质标准（CJ25.1- 89），达到了一类杂用水标准，通过消毒处理后，就可以用于车站冲厕、车站清洁、地面 绿化、空调补水，甚至可以用于标准更高的小区美化的水景和喷泉工程等。其具体出水水 质： CODCr50mgLBOD55mgL, SS10mgL，浊度3，总大肠菌群数3个，NH3- N10mgL。 6、车站污水零排放工艺流程 车站污水MBR一体化污水处理系统变频供水设备车站冲厕、车站清洁、地面绿化、 空调补水等。 7、结束语 MBR工艺处理工艺已在全世界广泛运用，实践证明MBR工艺具有污染物去除率高、出水 水质好、流程简单、结构明晰，并能大幅度去除细菌和病毒等特点，具备许多常规工艺无 法比拟的优势，是解决地铁车站污水处理和中水回用、实现污水零排放的一条很好的途径。参考文献：1兰州铁道学院，污水处理的基本方法及应用M，北京：中国铁道出版社，1982