城市客车设计原始资料（实验、研究方案）城市客车设计原始资料（实验、研究方案）为保证用户使用、维修方便，降低成本，并具有较强的竞争能力，本车的设计目标为城市大客流主干道公共交通客运市场使用的特大车型，主要为缓解城市大客流主干道的公共交通压力，满足广大群众出行的安全、舒适、快捷性要求，提供一种价格适中、性价比高的出行工具。即设计出一种适合我国现代城市公共交通特点的大容量城市客车，满足人们日益增长的出行要求。所设计的底盘应保证整车符合 CJ/T162-2002城市客车分等级技术要求与配置和 GB 7258-2004机动车运行安全技术条件的有关规定。1.1.整车主要参数整车主要参数整车主要尺寸： Lamax12000mm， Bamax2500mm Hamax3200mm（至车顶最高点，空载）轴距6000 前轮距2000后轮距18007， 7， Hmin130mm （满载） 一级踏步高： 360mm（空载）车内高： 2000mm（中间走道处）装载及质量参数：座位数53（含司机）整备质量： G06500kg 总质量： Ga6500kg主要性能参数：最高车速： Vamax88km/h 最小转弯直径： Rmin24m最大爬坡度： 20%制动距离（初速度 30km/h）：9m等速百公里油耗：27L车内噪声： 80dB（A）车内气候条件： 夏季：t=24-28，湿度70%，风速0.5m/s冬季：t10，风速0.25m/s。2.2.主要技术指标主要技术指标 发动机： 额定功率(Kw(HP)/rpm)： 88kw 最大扭矩(N.m/rpm)： 330N.m 悬挂系统：前悬挂： 型式： 2 气囊空气悬挂，带横向稳定杆 减震器： 两个双向作用筒式减震器中桥悬挂： 型式： 4 气囊空气悬挂，带横向稳定杆 减震器： 四个双向作用筒式减震器随动桥悬挂： 型式： 4 气囊空气悬挂，带横向稳定杆 减震器： 四个双向作用筒式减震器续驶里程： 200 km制冷量： 35000kacl/h采暖量： 40000 kacl/h