地下车库工程主体结构施工方案1地下车库工程主体结构施工方案一、一、 工程概况工程概况XXX 四期工程位于 XXX 镇，总建筑面积 65039.73。本工程由两栋 31 层（12#和 13#楼） 、一栋 18 层（14#楼） 、两栋 6 层（16#、17#楼）和一层地下车库组成。本工程的 14#楼和 13#楼与一层地下车库连成一体，地下车库建筑面积约 2886。地下车库现浇框架剪力墙结构，周边为抗渗砼挡土墙，结构层高3.9 米。地下车库处于整个场地的最低处，易积水，土质多为中风化泥岩，给我项目部施工增添了相当大的难度。现已克服了施工中的水多困难，安全地完成了基础工程。二、二、 施工准备施工准备1、材料设备准备模板 915mm1830mm17mm 胶合板 6000 张，木条 50mm100mm备 200，钢管 5000m,扣件 30000 个，顶托 2000 个，脚手板 3000张。弯曲机 3 台，弯箍机 4 台，断钢机 3 台，电焊机 4 台，刨木机 1台，圆盘锯 2 台，振动棒 5 套，照明灯具若干。2、劳动力准备木工 40 人，钢筋工 30 人，混凝土工 20 人，普工 15 人，水电工6-8 人。3、技术准备施工前，根据工程特点和实际情况，严格按照施工图纸、图纸会地下车库工程主体结构施工方案2审及规范要求对施工人员进行施工质量、安全技术交底，进一步熟悉设计意图及规范要求，做到人人心中有底。由工程项目技术负责人牵头编制分部、分项工程质量控制计划图、表等，交公司审核后，送交监理单位、建设单位审核签证后实施。三、 施工部署施工部署3.1 施工部署原则：（1）工期目标：在保证质量、安全、文明施工的前提下，通过合理的施工组织，提高技术水平，按照一定的流水节拍进行机械设备、物资及劳动力的投入，使地下车库框架工程按期完成，确保总工期按合同完成，本分部工程工期 30 天。（2）质量目标：严格按照国家现行施工及验收规范施工，严格按照建筑工程施工质量验收统一标准 （GB50300-2001） ，确保工程一次性达到优质结构标准。（3）安全目标：杜绝死亡事故、重伤事故、火灾事故，轻伤率控制在 0.5以内。（4）文明施工目标：争创市级文明建筑工地。认真贯彻实施国家建设部建筑工地安全检查标准 （JGJ59-99）要求，重庆市建设发2000169 号文件要求（即重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准）及地下车库工程主体结构施工方案3国家有关卫生的标准、规范。3.2 施工段划分车库挡土墙全长 308.5 米，为了不影响主楼的施工进度，车库不划分施工段同时施工，根据施工组织设计和现场的情况，按照设计交底纪要的要求，车库挡土墙混凝土的强度等级同该部位主楼 13#部分为 C50,14#部分为 C40 的混凝土强度等级，同时满足 S8 的抗渗要求，梁的混凝土强度等级按图施工。四、 主要施工方法及措施主要施工方法及措施4.1 砼分项工程4.1.1 混凝土运输方法混凝土运输分为垂直运输和水平运输，地下车库主要为水平运输，通过塔吊和混凝土输送泵运输实现砼浇筑。为了加快施工进度，车库柱墙、梁、板的混凝土采用固定式混凝土输送泵，人工控制软管布料浇筑完成。4.1.2 混凝土泵送（1）混凝土泵布置和泵管敷设在搅拌站配置 HBT80C 型混凝土泵或汽车泵（施工现场电供应不足时电泵换用柴油泵） ；泵管敷设原则：“路线宜短直、转弯宜少缓、接头严密、固定可靠、施工操作方便” 。根据现场实际情况合理布置泵管。（2）混凝土泵送工艺工艺流程地下车库工程主体结构施工方案4敷设固定泵管泵送前检查维护用水润湿管道泵送砂浆泵送混凝土泵管清洗泵管拆除泵管敷设固定泵管垂直段采用钢管搭设方斗架与结构固定，在转弯处用活动箍固定以利于旋转，悬空部分的水平段不宜过长。水平段泵管浇筑时敷设在操作架上，操作架与模板支撑架应分开，严禁拉接。楼板浇筑时泵管下应按间距 1m 左右设置直径20 的钢筋板凳上铺脚手板，支架高出楼板钢筋 10cm，严禁把泵管直接敷设在钢筋上。混凝土泵送泵送前，在开机后用水润湿整个管道，然后送入与混凝土同配合比的无石子水泥砂浆，使输送管壁处于充分润滑状态，再开始泵送砼。混凝土泵送应连续进行，尽可能防止停歇；若不能连续供料，应放慢泵送速度，料斗内的混凝土不少于 20cm 以防吸入空气。当发生供应脱节，不能连续泵送时，泵机不能停止工作，应每隔 4-5min，使泵正反两个冲程把料从管道内抽回重新拌合，再泵入管道，以免管道内拌合料结块或沉淀；同时开动料斗中的搅拌器，搅拌 3-4 转，防止砼离析。如果泵送停歇超过 45min 或砼离析时，应立即用压力水或其他方法排除管内的砼，经清洗干净后重新泵送。泵管清洗及拆除在泵送将要结束时，工长应根据泵管内的混凝土量和现场的实际情况进行混凝土估料量控制，防止浪费。泵管的拆除只需拆除操作面的水平管，并用清水把泵机和泵管清洗干净。泵管清洗必须集中地下车库工程主体结构施工方案5排放，防止造成污染。4.1.3 混凝土浇筑（1）垫层车库挡土墙基础开挖到设计标高（留足 100mm 厚） ，工序报验同意后，及时清理基层后用 C15 混凝土浇筑垫层，因地下车库多是页岩，为了便于施工操作，原槽浇筑前槽壁洒水泥浆，如遇基槽为土石方时采用 200 厚砖模或支双石模。垫层浇注完成后必须采用一次收平压光技术，具备防水施工条件。（2）地下车库剪力墙抗渗混凝土地下车库剪力墙、梁、板为抗渗混凝土。梁、板砼为 C35 S8，框架柱砼为 C35，剪力墙砼在 13#、14#楼施工图纸范围内，基础的强度等级同各楼的砼强度等级，13#部分为 C50,14#部分为 C40,同时满足 S8 的抗渗要求。剪力墙砼强度等级详细划分为：13#楼结构图纸范围内的车库剪力墙抗渗砼强度为 C50 S8，即起始端从 13#楼-5.7 米标高至-1.2 米采用 C50 S8 砼；14#楼-5.7 米标高至于-1.2 米采用 C40 S8 砼。为保证砼结构的自防水质量，需从原材料选择、试验、配合比设计和混凝土施工控制着手，优选出满足设计强度等级、抗渗等级和耐久性，且具有水化热相对较低、收缩小、泌水少、施工性能良好的防水混凝土，严格控制混凝土的搅拌、运输、浇筑及养护，从而保证混凝土内实外光，控制结构不出现温度收缩缝及钢筋和预埋件地下车库工程主体结构施工方案6无渗水通道，保证结构具有良好的自防水功能。剪力墙混凝土分三次流水浇筑，第一次，浇注至地梁顶（-5.7米标高） ，第二次，先浇至梁下口，第三次与梁、板连续浇注。在浇筑剪力墙、梁、板混凝土时，应首先在底部浇筑 50-100mm同配比的减石子水泥砂浆，再分层浇注商砼，用标尺杆控制分层高度，每层 500mm。墙体混凝土分层连续浇筑到板上口约高出 30mm 左右，然后浇注梁板混凝土。地下车库剪力墙混凝土强度等级有三种（13#楼部分 C50 S8，14#楼部分 C40 S8，其他部分为 C35 S8） ，与之相连的梁、板、混凝土强度等级（为 C35 S8） ，以及梁、板混凝土强度等级（C35 S8）与墙混凝土强度等级（为 C35 S8）之间一致，因此，为了不让不同砼强度等级混淆，采用钢丝板网（直径 0.8mm，12.7*12.7 钢丝网）隔开，如图 4-1。剪力墙不同强度之间也用钢丝板网隔开，在钢丝网后按 8100 加设拉钩一道，并点焊牢固，如图 4-2。图 4-1 墙、梁不同强度分隔示意图地下车库工程主体结构施工方案7图 4-2 剪力墙不同强度钢丝网垂直分隔示意图多强度等级砼在泵管内的区分，在现场实际施工中，采用了彩球作法，现将其详细作法说明如下：1. 在现场的实际施工中，在不同强度等级砼的分隔采用钢丝网，其作法作了详细的说明，对于泵管内的砼区分较忽略。2、 现场中，如果采用彩球作法就可以很好地解决了这一难题。不同砼强度等级浇筑，在浇筑前一个强度等级完成后，为了杜绝料斗及泵管内的砼不进入后一个砼强度等级中，应特别注意控制；后一强度等级砼先不能放入料斗内，当前一强度等级砼在料斗内接近底部时，将彩球（小于泵管直径 125mm）投入，然后开始放入后一强度等级砼，出料口出现彩球后即停料，转入后一个不同强度砼等级的结构部件；以此循环周转。地下车库剪力墙的水平施工缝设置 30mm 宽厚 20mm 的遇水膨胀止水条。水平缝止水条通常设置居中。地下车库工程主体结构施工方案8图 4-3 水平施工缝止水条设置示意图在浇筑施工缝处的砼前，须先剔除表面浮浆，使这露出石子为止，并进行施工缝处理。（3）柱混凝土采用分层方法浇筑，混凝土自高处倾落的自由高度不应超过2m，在浇筑高度超过 3m 时应用软管伸入模板内下料或用下料漏斗。浇筑柱砼前，必须先在模板底部填以 50-100mm 厚与砼内砂浆万分相同的水泥砂浆。（4）梁、板砼浇筑顺序：自本段角部沿短向呈之字型浇筑；浇筑前先把钢筋、模板清理干净，并对模板浇水润湿，但不得有集水。混凝土浇筑前先泵送的砂浆应泵入受料斗内，随着混凝土的浇筑铺垫在混凝土下，厚度不超过 3cm，严禁直接泵入屋面板内防止造成砂浆集中影响质量。浇筑混凝土虚铺厚度应略大于板厚，用平板振捣器或振捣棒顺浇筑方向拖拉振捣。出料口堆积的混凝土应用铁锹、耙子及时铺摊地下车库工程主体结构施工方案9开，严禁用振捣棒铺摊混凝土。（5）梁柱接头浇筑梁柱接头节点混凝土浇筑时，两种强度等级的混凝土之间用钢丝板网隔开，混凝土浇筑采用泵输送，不同强度等级的砼分隔见图 4-1 的分隔方法进行分隔。4.1.4 施工要点（1）地下室外墙采用带止水钢板的高强对拉螺杆。止水对拉螺栓加工图（2）严格控制防水混凝土的坍落度在 18010，组织好施工程序，严格控制防水混凝土运输及停放时间在 40min 内，满足浇筑时砼坍落度 18010，保证浇筑质量。（3）加强防水混凝土养护工作。（4）加强防水混凝土同条件养护及标准试块工作，准确掌握混凝土拆模时间，确保抗渗混凝土拆模时强度不低于设计强度的70%。4.1.5 混凝土振捣（1）混凝土振捣采用 50 插入式振捣器（钢筋密集处采用 30地下车库工程主体结构施工方案10细棒） 。混凝土振捣棒伸不到位部分，应用橡皮锤敲打模板外铡振实。车库吊模部分混凝土应待相对高度较低的混凝土浇筑振捣完后再浇筑吊模部分砼。（2）在振捣过程中，应设专人观察模板、支架、预埋设施和预留孔洞的情况，若发现有变形、移位时应及时采取措施进行处理后再进行浇捣。在振捣过程中，应避免碰撞钢筋、模板和预埋设施等。（3）振捣棒操作要“快插慢拔、插点均匀” 。振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒作用半径的 1.5 倍（约 50cm） ，振捣棒应垂直或与混凝土面成 45-60角插入混凝土，每点振捣时间控制在使混凝土表面泛浆不再下沉为好，尤其在浇筑墙最上层时应严格控制，不宜振捣时间太长。底板混凝土振捣应从浇筑层的下端开始逐渐上移，以保证混凝土的质量。4.1.6 标高控制及收尾（1）剪力墙 在浇筑至最上层混凝土时应严格控制标高，比相应部位车库屋面板标高略高 3-4cm。应设专人进行收尾，依据钢筋上抄的标高控制点拉线，用铲或勺子等工具根据标高增减混凝土。同时若上层砼石子下沉，表面浮浆较厚（超过 2cm） ，要把浮浆清出，重新浇筑好的混凝土人工插捣密实。（2）屋面梁板 混凝土浇筑振实后，依据标高控制线用 2.4m 尺枋刮平，若有理件时，应埋准位置，安放比混凝土面略低 5mm 左右，并在铁件上敲打与混凝土结合紧密、铁件周围混凝土插捣密实。混地下车库工程主体结构施工方案11凝土面收水后用木抹子找平，并用胶扫把拖毛。在墙根 5cm 范围内用铁抹子仔细抹平，防止柱墙模板安装时在楼面有缝隙。（3）清理 砼浇筑，每浇筑完一段应把下部相应部位结构上的砼浆、落地灰清理干净；钢筋上的砼浆，待砼强度达到 1.2MPa 时用钢丝刷刷掉用水冲洗干净。4.1.7 混凝土养护对已浇筑完毕的砼，根据气温条件和砼强度增长情况对其进行养护。墙、柱，拆模后应及时洒水养护；抗渗楼板