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1国际贸易风险防范案例分析国际贸易风险防范案例分析1我国内 A.S进出口公司与国外某客商达成一笔交易。在国外开来的信用证中,有关装 运条款的规定为:“Shipment from Chinese port to Doha by steamer not over l5 years Of age,not later than 31st May,1994。 ”(由不超过 15 年船龄的轮船从中国港口装运至多哈, 最迟装运期为 1994 年 5 月 31 日前。) A.S进出口公司根据合同和信用证要求于 5 月 15 日装运完毕。5 月 16 日即备齐所要 求的各种单据向议付行交单。议付行审单后提出:信用证规定由不超过 15 年船龄的轮船装 载,必须落实本条款,应找轮船公司出具证明。A.S.进出口公司即与外轮代理公司联系要 求出具船龄证明,但外轮代理公司不同意出具,理由是 A.S进出口公司在托运单 (Shipping order)上并未要求如此条款,而且该轮系第一程船,在香港转运,实际第二程船 能配载什么样的船,多少船龄的船,目前无法了解。A.S进出口公司将上述情况与议付行 研究,议付行人员认为信用证要求必须由不超过 15 年船龄的船装运,明显与证不符。最后 由 AS进出口公司出具补偿保证书,由议付行于 5 月 17 日向开证行寄单,在面函上提 出其不符点内容及“凭担保议付”的字样。单据寄到开证行,开证行于 5 月 23 日即提出: “第 X x x x 号信用证项下第 x X x x 号单据已收到。议付行面函所提出的不符点不能接受, 单据暂代保管,请告单据如何处理。 ” A.S进出口公司邀请有关专家对本案情加以分析,经研究认为:在议付当时出具不 符点的补偿保证书, “凭担保议付”的作法是错误的,信用证虽然规定由不超过 15 年船龄 的船装运,但未规定有关落实该条款的单据。对这样非单据化的条款,受益人可以不予理 睬,所以说原单据仍然是单证相符。受益人与议付行不但没有依据 UCP600 的相关条款据 理力争,反而自己主动制造单证不符的说法,向开证行“表提”寄单,请求开证行通融接 受,做法是错误的。 A.S进出口公司正准备根据上述分析向开证行申述单证相符的意见时,5 月 25 日又 接到开证行来电称:“5 月 22 日我行接到第 x x x x 号信用证项下的你方单据,根据议付行 面函提出单据的不符点情况,我行即与申请人商洽,结果申请人无法接受单据,故我行于 5 月 23 日即电告你方不能接受单据,并且我行在随后审核单据时发现,在你方提交的单据 中,商业发票中的商品名称与信用证中的商品名称不符。信用证规定:Canned Bamboo Shoots ,而你发票为Canned Bamboo Shoots Shredded。 请速告对单据处理意见,现暂代 保管单据。 ”A.S进出口公司即查核原单据留底,发现发票的品名确实比信用证多了“Shredded, ,信用证规定的品名为“竹笋罐头” ,实际货物的品名为“竹笋丝罐头” 。 AS进出口公司有关人员当时认为信用证品名属于统称,发票和其它单据如按实际货名 名称出具并未超出信用证规定范围。如果按信用证规定品名出具单据,而商检局出具的品 质检验证书又只能按实货名称,不会同意按信用证规定的名称出证,又会造成单与单之间 的不一致。所以当时决定按实货名称制单。AS进出口公司最后经研究决定,于 5 月 26 日立即通过议付行向开证行补寄正 确的发票,同时向开证行申述关于“由不超过 15 年船龄船只装载“的所谓不符点的异议。 6 月 2 日开证行又来电提出:“你方 5 月 26 日补寄来第 x x x x 号信用证项下之更正 发票,虽然已收到,但你方于本信用证规定的 5 月 25 日前交单的有效期之后寄单,该证已 过期失效,我行无法处理信用证超过有效期后寄来的单据,单据仍在我行暂时代为保管, 速告如何处理。 ” A.S进出口公司再三研究也毫无结果,因为信用证已过期失效,补寄去发票也解决不 了问题,最后只好同进口商商洽,以降价 10而结案。2请回答: 1.我公司在制单工作中的主要错误是什么? 2.在与开证行交涉的过程中,我方有无反败为胜的机会?为什么? 3.从本案例的分析中,你有何心得体会?21997 年 9 月,中国某进出口公司与往来几年的欧洲某客户签订一笔粮油商品销售合同, 交货条件是从当年 10 月份起至次年 4 月,每月按等量交货装运 x x 万吨,凭不可撤销信用 证自提单后 45 天付款。合同签订后,客户在开来的信用证上,列示品名、单价、总金额和总数量均与合同相 等,装运条件列示:To be shipped in several shipments(分数批装运),最迟装运期为 4 月 30 日。中方公司业务员操作如下:10 月份按合同原定的等量装出第一批货物。因为在信用证 上没有见到“每月等量装运 x x 万吨”的字样,便未按合同的原订装运条款,于 12 月份初 将 3 个月应交数量一批装船,我银行凭单议付;1 月底又将另外 3 个月应交数量一批装船, 我银行也凭单议付,并先后向开证行索汇,开证行审核单据认可无误。客户接到装船通知后,发现第二批和第三批货物在装船时间和每批数量上与合同规定 相违背,于是向中方公司提出异议,认为如此交付货物造成了仓租和利息等其他费用的增 加,并以此为由要求赔偿损失,后经双方反复协商,最后我方接受对方意见,同意第二批 和第三批的货物分别推迟 4 个月后了结。按当时的国际市场利率计算,我方遭受了相当于 货值 15的损失。 请回答: 1.信用证与贸易合同二者是什么关系?2.双方履约的主要依据是什么? 3.如果你是该进出口公司的业务员,收到这份信用证后将如何行事?3我国 A 公司向加拿大 B 公司以 CIF 术语出口一批货物,合同规定 4 月份装运。由于未 在合同中规定信用证的开出期限,B 公司一再拖延直至 4 月 10 日才开来不可撤销信用证。 此证承诺遵循UCP600 。证内规定,装运期不得晚于 4 月 15 日。此时,我方已来不及办 理租船订仓,于是立即去函要求 B 公司将装运期延至 5 月 15 日。随后,B 公司来电称: 同意展延船期,有效期也顺延一个月。A 公司于是在装船完毕后于 5 月 14 日将全套单据交 银行办理议付。 请分析: 1、A 公司的业务操作有无失误之处?2、公司会顺利结汇吗?为什么?4我国甲公司与美国乙公司签订一笔以 L/C 为付款条件的合同。对方来证对部分单据做出 如下规定:“签字的商业发票,由商检局出具的格式 A 普惠制产地证书(FORM A) ,全套清 洁已装船的提单做成我行抬头,通知开证申请人,并以ABC公司作为提单的发货人。除 发票以外,所有单据不得表示发货人或受益人的地址。 ” 甲公司按规定装运,并向商检局申请 FORM A,商检局称 FORM A 上的发货人详细地址 必须列出,此栏不得留空是带有强制性的。甲公司立即把此事电告乙公司,并要求已公司3修改 L/C 的条款为:“除发票、普惠制产地证书以外,所有单据不表示受益人地址。 ” 乙公司来电称:“货物是转销其他国家的,非在本地销售,所以难以修改 L/C。如一 定要修改 L/C,必须有一个条件,即 FORM A 上不能表示发货人的真实地址,须设计一个虚 拟地址。 ” 甲公司考虑到货物已装运完毕,急待制单议付,所以同意乙方的条件,也收到银行修 改的 L/C 条款:“除发票、普惠制产地证书外,所有单据不表示受益人的地址。 ” 甲公司根据修改后的 L/C 制作全套单据后到银行交单议付。银行发现发票与 FORM A 的 地址不一致,甲公司只好将发票上的地址临时删除掉,才办理交单手续。 单据寄到开证行后,对方以单据不符为理由拒付货款,依据是 L/C 规定:“除发票、 普惠制产地证外,所有单据不表示受益人的地址。 ”但寄来的单据中,发票上的地址已删除, 也就是没有地址,所以单据与 L/C 规定不符。 甲公司与乙公司和银行多次协商仍然无效,最后货物只好降价处理。请分析在这笔业务中甲公司遭受损失的主要原因。5有一进出口公司出口一批货物,合同规定月份装船,月中旬接到对方的,规 定:“Shipment after June 20th till 30th.”。该公司 6 月 20 日装船并取得 B/L,但到银行议付 时被拒绝。为什么?6国内某公司进口一批货物,已投平安险加战争险。运载该批货物的海轮在航行途中遇到 敌对两国交战,船舶被炮火击中严重受刨,但货物未受损害。当该船驶到附近港口修理时, 却因遭遇恶劣气候,船舶沉没,货物遭到全部损失。请问 本案中保险公司是否应当承 担赔偿责任? 如果本案中卖方投保的是一切险,但未加保战争险,保险公司是否应该赔偿?7我按 CIF 出口冷冻食品一批,合同规定投保平安险加战争险、罢工险。货到目的港后恰 逢码头工人罢工,港口无人作业,货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备 停机。等到罢工结束,该批冷冻食品已变质。请问这种由于罢工而引起的损失,保险公司 是否负责赔偿?82002 年 10 月,中国某进出口公司(A 公司)与日本一家贸易公司(B 公司)签订了一 份货物买卖合同。在双方磋商买卖合同的计价货币条款时,A 公司的业务人员按照国际贸 易的习惯做法,主张采用美元计价和付款,但 B 公司代表要求采用日元计价,按美元付款。 付款时按付款当天美元对日元的汇率折算成美元付给 A 公司。A 公司业务人员开始时不同 意,但在 B 公司业务代表的坚持下,同意 B 公司的做法,合同中没有加订保值条款。合同 规定交货期为 2002 年底之前,付款方式为 30 天的远期 L/C。 本案结果: 因本买卖合同执行时间较长,而且采用远期 L/C,我方 A 公司收汇的时间更长。在本 买卖合同履行过程中,日元与美元的汇率发生了变化。因日元是“软币” ,到付款时日元对 美元的汇率下降,使 A 公司少收将近 10 万美元。请分析 A 公司少收将近 10 万美元的主要原因是什么?应如何避免此类损失?492001 年 7 月,湖北一家生产云母的工厂找到外贸公司,称在交易会上遇到一个香港客 商,这个香港客商非常欣赏云母厂的产品,准备大量进口。云母厂希望外贸公司代理出口 或收购云母后再出口到香港。 8 月,外贸公司见到了香港进口商。通过谈判,双方签订了总值 140 万美元的合同。 此时外贸公司面临的选择是:如果外贸公司代理出口,风险很小,但收益只有 1.5;而 如果外贸公司收购后再出口,利润可达到 20,但风险较大。权衡再三 ,外贸公司决定 采用先收购后出口的方式。这时云母厂提出,由于资金不足希望在外贸公司接到信用证 后向银行申请打包贷款,并将此贷款预付给云母厂,否则很难完成生产任务。外贸公司为 保证按时出口,在接到香港进口商的信用证后,向银行申请了打包贷款,并按总货值的 80付给了云母厂。 10 月,全部货物备妥,外贸公司取得全套单据后即交银行议付,然而不久即遭到拒付, 理由是其中一个单据和信用证不符。原来信用证上有一个条款规定,出口商需提供一份由 当地商检部门出具的、且载有香港进口商签字认可的商检证明(即客检单),正是这个单据 出了问题商检单上的签字和议付行留存的签字不符。拒付后,香港进口商拿出香港当 地机构的商检证明,声称货物质量存在严重问题,要求大幅度降价。外贸公司开始不肯退 步,请云母厂从中协调,但一直没有结果,最后外贸公司不得不低价出售该货物。银行此 时也着急起来,打包的贷款由于信用证拒付没有收回,向外贸公司索要,外贸公司一时也 无法还贷。至此,银行和外贸公司均遭受了巨额损失。 事后,外贸公司认为此笔交易有诈骗嫌疑,于是委托有关咨询公司进行了资信调查。 发现云母厂曾在一年前就和该香港进
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