摘 要摘摘 要要点火系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响。随着汽车工业的不断发展，汽车电子化程度不断提高 ,汽车的点火系统已由传统的蓄电池点火系统发展到国内外广泛采用的电子点火系统，越来越多的汽车厂家将电子技术应用到了汽车上，特别是在点火系统上，各个厂家都不断推出各自的电子点火应用系统。本文介绍了现代电子点火系统的优点、分类、构造，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了微机点火系典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。关键词关键词：电子点火系统 故障分析 排除 微机控制目 录I目目 录录 摘 要.I 目 录.II 第一章 绪论.1 1.1 传统点火系的缺陷.1 1.2 发动机对电子点火系统的要求及点火系的发展.1 1.2.1 发动机对点火系的要求.1 1.2.2 点火系的发展概述.2 1.3 电子点火系统的基本组成和类型.2 1.3.1 电子点火系统的基本组成.2 1.3.2 电子点火系统的类型.2 1.4 电子点火系的原理.4 1.5 微机点火系的展望.5 第二章 微机点火系统的故障诊断.7 2.1 微机点火系的工作特性.7 2.2 微机点火系统的常见故障及原因分析.7 2.3 微机点火系的故障诊断.7 2.3.1 汽车故障诊断的四项基本原则:.7 2.3.2 汽车故障诊断的基本方法:.8 2.3.3 常见故障的诊断.8 第三章 微机点火系统故障诊断与维修实例.11 3.1 丰田 3SFE 型发动机点火系统维修实例 .11 3.2 一汽大众捷达王轿车怠速不稳”故障排除 .11 3.3 桑塔纳 2000Gsi 点火故障诊断.12 第四章 总结与展望.15 4.1 总结.15 致 谢.16 参考文献.17目 录0第一章第一章 绪论绪论1.11.1 传统点火系的缺陷传统点火系的缺陷传统点火系的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。1.电源由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。2.点火线圈将汽车电源提供的 12V 低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。 3.分电器在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。4.点火开关控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。5.火花塞将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。 6.附加电阻短接装置起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。四大主要缺陷：1.不能满足发动机多缸、高转速的要求。2.火花塞积炭难以清洁。3.系统电容不易选择。4.触点间隙需要经常调整。1.21.2 发动机对电子点火系统的要求发动机对电子点火系统的要求及点火系的发展及点火系的发展1.2.11.2.1 发动机对点火系的要求发动机对点火系的要求为了保证发动机在各种工况和使用条件下都可靠并适时点火，点火系统必须满足以下要求：1.能产生足以击穿火花塞间隙的电压2.点火系统所具有的点火的能量要充足3.点火系统控制的点火时间应适当D【一级标题】11.2.21.2.2 点火系的发展概述点火系的发展概述十九世纪八十年 出现磁电机为电源的点火系磁电机提供高压给点火线圈，但由于其结构复杂、低速点火性能差，主要应用于摩托车等小型发动机上。二十世纪初 出现传统点火系，即以蓄电池和发电机为电源的点火系。二十世纪六十年代 出现电子点火系。二十世纪七十年代初 出现无触点的电子点火系，目前广泛使用。二十世纪七十年代末 开始使用微机控制点火时刻的电子控制系统。1.31.3 电子点火系统的基本组成和类型电子点火系统的基本组成和类型1.3.11.3.1 电子点火系统的基本组成电子点火系统的基本组成电子点火系主要由电源、点火开关、点火线圈、断电器、配电器、电容器、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。传统点火系统的组成，蓄电池供给点火系统所需要的电能。点火开关接通或断开点火系统电源。点火线圈存储点火能量，并将蓄电池电压转变为点火高压。分电器由断电器和点火提前机构等部分组成。断电器的作用是接通或切断点火线圈初级回路；配电器的作用是将点火线圈产生的点火高压，按照发动机的工作顺序输送给各缸火花塞；点火提前机构的作用是随发动机转速、负荷和汽油辛烷值变化调节点火提前角。火花塞将点火高压引入气缸燃烧室，并在电极间产生电火花，点燃混合气。图 1-1 传统点火系统的组成及安装位置目 录21.3.21.3.2 电子点火系统的类型电子点火系统的类型现在生产和使用的汽车上，大都采用了不同形式的电子点火系统，认识和了解这些电子点火系统，对于正确使用和维护保养车十分必要。电子点火系统的类型见表：表 1-1 电子点火系统的分类电感式结构简单按储能型式 电容式结构复杂，多用于赛车 磁感应式结构简单，点火比较可靠 霍尔式结构比较简单，点火可靠 光电式结构比较复杂，性能不够稳定按传感器结构 形式电磁振荡式结构比较复杂，多用于赛车 电子控制器式点火控制比较精确可靠按控制方式 微机控制式分配式和直接式点火控制