摘 要在现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统已趋于淘汰，电控燃油喷射系统因其更优越的性能而开始普及。 本田雅阁轿车电子控制燃油喷射系统采用的是电子控制程序控制多点燃油喷射系统，该系统主要接收各传感器的信号，通过喷油器、怠速空气控制阀和燃油蒸发控制电磁阀等执行器，实行燃油喷射量、怠速空气及燃油蒸发等多项燃油系统的控制。本文主要介绍本田雅阁电控燃油喷射系统的结构、工作原理及相关的检修。本田雅阁燃油喷射系统以发动机微机（ECM)、进气系统、燃油喷射控制系统、燃油供给系统、可变配气相位正时及气门升程电子控制系统（VTEC）准确的控制燃油的喷射，并保证空燃比维持在 14.7：1 的最佳状态。保证汽车以最小的排量行驶在道路上。除此之外，本文以本田雅阁电控燃油喷射系统的结构为基础，对电控燃油喷射三大系统的检修进行了详细的介绍，并结合实例分析、排除本田雅阁轿车的电控燃油喷射系统的故障。本论文主要是介绍一些关于雅阁汽车电控燃油喷射的常见故障的诊断，根据以下文献、资料具体分析广本雅阁汽车电控燃油喷射的常见故障。并通过现实的例子来分析雅阁汽车电控燃油喷射常见故障及诊断方法，同时这也是本论文的主题。关键词关键词：发动机微机、燃油喷射系统、电控、VTEC、故障四川省托普职业信息职业技术学院0目 录第一章 本田雅阁汽车概述.2 1.1 本田雅阁轿车概述.2 第二章 本田雅阁汽车电控燃油喷射系统.5 2.1 本田雅阁电控燃油喷射系统.5 2.2 PGM - FI 系统组成 .72.2.1 燃油供给系统.72.2.2 空气供给系统.82.2.3 电控系统.9 第三章 本田雅阁汽车电控燃油喷射系统检修.12 3.1 故障诊断遵循的步骤.12 3.2 燃油供给系统的检修.12 3.3 空气供给系统检修.14 3.4 电控系统的检修.15 第四章 本田雅阁电控燃油喷射系统检修.18 总结.20 参考文献.21 致谢.22四川省托普职业信息职业技术学院1第一章 本田雅阁汽车概述1.1 本田雅阁轿车概述自 1976 年第一代雅阁的诞生至今的第八代雅阁，历经 30 多年，本田雅阁依旧是中级车领域的翘楚。目前雅阁销售于 160 个国家，成为名副其实的全球化车型，其累计产量达到了 1500 万辆。雅阁的英文名称“Accord（和谐）”是因本田不懈致力于通过先进技术实现人、社会和汽车之间的“和谐（Accord）”而得来的。雅阁(Accord)一贯追求的是：每个时代，轿车在行驶性能方面的最高质量。自从它问世那天起，雅阁(Accord)便不断用最新的技术去重新定义轿车的标准。1976 年，第一代雅阁在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，以低油耗为设计初衷开发了具有划时代意义的节能环保型轿车。发动机结合当时最先进技术的 CVCC 技术，Hondamatic 自动换档变速箱,速度感应式转向系统,强调直接的驾驶感受。外形设计具有 70 年代日本车流行的简约和动感风格。1981 年, 第二代雅阁问世，在设计风格上基本延续第一代，以创造顶尖中高级轿车为目标，融入更多中高级车理念。新车轴距较第一代增加 8mm，车内空间更大，车厢细节更加完善。技术方面,12 气门横流(cross-flow)发动机结合程序控制燃油喷射技术(PGM-FI) ,可锁止的 Hondamatic 自动变速箱已经升级到四前速。这一代雅阁除了在日本生产外,1982 年开始于美国俄亥俄州本田工厂生产,成为第一辆在美国生产的日本品牌汽车。1985 年，第三代雅阁融入“Sporty”元素，强化行驶性能，在保持宽敞车内空间的同时，各项性能指标均以“Sporty”(行驶性)为主题进行开发，外观设计更呈流线型，翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈，表现了一种运动型姿态。这一代的雅阁采用了 2.0L 和 1.8L 双顶置凸轮轴发动机，三通道数控四轮防抱死制动系统，并在前置发动机前轮驱动汽车中首次采用了四轮双横臂式独立悬挂系统等。1989年，第四代雅阁在“90 年代轿车应如何设计”的命题下，从零开始思考汽车的本质功能，是彻底追求以人为本的轿车。技术优势有：4WS、带二级平衡轴发动机、第一代 SRS 副驾驶安全气囊系统等。1993 年, 第五代雅阁全新 2.2L VTEC 四川省托普职业信息职业技术学院2发动机配以电控四速变速箱是当年雅阁主力车型，装备维持雅阁车系的一贯高标准。第五代雅阁在同级车中也奠定了霸主地位。 1998 年，第六代雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台” 成为第六代雅阁的主题。新车尺寸进一步增大,2.3L VTEC 发动机仍然是主力,3.0L 车型走高性能路线,后悬挂采用五连杆双叉臂,行车舒适性得以增强。EPS(电控动力转向) ,VGR(可变转向齿比) ,以及带手动模式的 4 速自动变速器(S-matic)都是这一代电子装备的亮点。在美国市场的销售情况极佳。1999 年3 月 26 日,广州本田生产的第一辆雅阁轿车下线。随后,这款汇聚本田先进技术的中高档轿车迅速成为中国市场上该级别的标杆产品。创造了连续多年蝉联国内中高档轿车销量冠军的纪录。2003 年，第七代雅阁在性能、设计上完全超越过往车型，达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较过去的日本车型显得饱满，是一款完全重新设计的车。发动机进化到 i-VTEC 系列,动力表现更加全面。五连杆双横臂独立悬挂被认为是运动,舒适性兼顾的最好设定,TCS 牵引力控制系统成为车型标配。第七代雅阁在中国投产立即热销,2006 年,第 50 万辆广州本田雅阁轿车在广州隆重下线,成为中国汽车行业累计销量达到 50 万辆的第一个中高档轿车品牌。2008 年至今的第八代雅阁的开发设计理念是“Advanced & Powerful” ，意味着“前瞻科技和激越力量”完美融合。根据这种理念，本田汇聚最新技术，开发全新的技术平台，从而在空间设计、安全性、动力性能、操控性以及环保等诸多方面超越了历史的水平，是雅阁 31 年品牌历史的巅峰之作，因此也获得了“史上最强雅阁”的美名。在产品开发策略上，第八代雅阁务求成为本田技术的集大成者，无论从尺寸大小、豪华程度以及安全、动力等诸多方面都超越了同级别轿车，因此也被称为“超越级别的雅阁” ，如图 1-1 所示。第八代雅阁新特性要点：四川省托普职业信息职业技术学院3图 1-1 第八代雅阁尊贵大气的外形设计风格棱角分明、刚劲十足；前脸造型更具英气，鲜明的腰线令人过目不忘。舒适宽敞的车厢车身尺寸全面增大，在北美的所属分类从美国环境保护局 EPA 的中型变为大型，提供同级最大乘坐空间。齐全的高科技装备8 英寸内嵌式彩色液晶屏，内含 GPS 导航、行车电脑等功能；智能钥匙进入系统、带有 40G 空间的硬盘式音响，支持多种格式音频文件，并能自动把 CD 拷贝记录在硬盘上并随时播放。先进的动力搭配2.4L i-VTEC 发动机功率提升 8；引入全新的 3.5L V6 VCM 发动机，输出高达 280 马力，是雅阁有史以来最强劲的发动机，并通过先进的 VCM 系统保持出色的燃油经济性。功力深厚的底盘应用了 VGR 可变速比转向，转向动作更加灵敏；更高的底盘刚性，配合新的浮动式副车架、多连杆后悬挂，保证了驾驶乐趣与乘坐舒适性。周到的安全装备装备 ABS、EBD、TCS、BA、SC、VSA 等六位一体电子安 全系统、全方位安全气囊、头部主动约束系统等。四川省托普职业信息职业技术学院4第二章 本田雅阁汽车电控燃油喷射系统2.1 本田雅阁电控燃油喷射系统本田雅阁轿车发动机的电子控制燃油喷射系统又称作程序控制燃油系统, 简写为 PGM-FI。该系统主要包括发动机微机（ECM)、进气系统、燃油喷射控制系统、燃油供给系统、发动机排放控制系统、可变配气相位正时及气门升程电子控制系统（VTEC） 、发动机支座控制系统以及自诊断系统。发动机工作时，ECM 根据发动机转速和进气管绝对压力传感器的信号得到基本的喷油时间和基本的点火时间，然后再根据发动机冷却液温度传感器及其它反映发动机状态的传感器信号，对基本的喷油时间和基本的点火时间进行修正，以使发动机在各种工况和状态下都是最佳喷油量和最佳点火时刻。当发动机传感器或其电路发生故障而其信号不正常时，ECM 将该传感器信号设定为一个预定值，使发动机能够继续运转，同时，自诊断系统使故障指示灯亮起并以故障