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公公路路工工程程工工法法申申报报表表( 2 2 0 0 1 1 0 0 年年度度)工法编号工法编号 GGGGGG(豫)(豫)B3-2010B3-2010 工法名称工法名称 SEAMSEAM 沥青路面施工工法沥青路面施工工法 申报单位申报单位 河南省路桥建设集团有限公司河南省路桥建设集团有限公司申报时间申报时间 20102010 年年 7 7 月月 中中国国公公路路建建设设行行业业协协会会制制工法名称SEAM 沥青路面施工工法主要完成单位河南省路桥建设集团有限公司通讯地址河南省商丘市新建南路 43 号邮 编476000联系人王虎电 话03702786338 13592396889姓 名职 务职 称工 作 单 位李成效总经理教授级 高工河南省路桥建设集团有限 公司张挺益副总工工程师河南省路桥建设集团有限 公司王虎技术中心 主任工程师河南省路桥建设集团有限 公司金山郑石高速 项目总工工程师河南省路桥建设集团有限 公司主 要 完 成 人庞敏技术中心 工程师工程师河南省路桥建设集团有限 公司京珠高速许昌段路面大修工程(2005 年 4 月- 8 月)工法应用的工程名称及时间2郑石高速公路路面工程第四合同段(2006 年 8 月-2007 年 10 月) 工法关键技术名称、组织评审的单位和时间SEAM 沥青路面的施工工法、河南省公路学会、2010 年 7 月 9 日工法关键技术获科技成果奖的情况该项目获 2007 年度全国建设工程优秀项目管理成果三等奖。工法内容简述:SEAM 沥青路面是将 SEAM(SEAM 是“硫磺强化沥青改性剂”的简称)代替 30-40%的沥青生产沥青混合料,然后铺筑而成的路面。1、SEAM 沥青路面同普通沥青路面相比,具有高温抗车辙的优点。2、SEAM 沥青路面同改性沥青路面相比,可达到改性沥青路面的性能,但 SEAM 价格比改性沥青价格要低,使得 SEAM 沥青路面造价比改性沥青路面造价要低,经济效益明显。3、SEAM 沥青路面同普通沥青路面和改性沥青路面相比,具有环保节能优点。因为铺筑 SEAM 沥青路面所用的 SEAM 沥青混合料,其拌合温度比改性沥青混合料低 30左右,可相应减少燃料消耗与废气、热量排放。4、SEAM 沥青路面同普通沥青路面施工程序基本相同,故操作简单,主要技术控制点为:4.1、SEAM 沥青路面配合比设计是该工法成功的关键,要准确计算 SEAM 用量,配合比设计中的沥青混合料拌合温度,成型试件温度要比普通沥青低 10,为增加 SEAM 沥青路面水稳定性要加入抗剥落剂。4.2、SEAM 沥青混合料生产温度最高不要超过 145,拌合温度要稳定,SEAM 用量投放要准确。4.3、SEAM 沥青路面可比普通沥青路面节约压实功 10-20%。关键技术及保密点(如有专利权,请注明专利号):1、该工法完成的 SEAM 沥青路面的路用性能均优于普通沥青路面,达到其它类型的改性沥青路面水平,特别是高温抗车辙能力很强,满足高等级沥青路面的要求,抗水损害能力、抗疲劳能力较好。2、SEAM 沥青路面配合比设计是该工法成功的关键,要严格控制 SEAM 用量。3、SEAM 沥青路面施工控制的关键点:3.1.拌合温度不能超过 145。3.2.热料仓位保持在 2/ 3 位置,投放 SEAM 要准确。3.3.碾压终了温度不要低于 110。技术水平和技术难度(与国内外同类技术水平比较):SEAM 沥青路面在我国沥青路面的研究与应用尚属于初步探索阶段。本工法充分总结国内外多年的研究和应用成果,并在京珠、郑石高速公路得以成功应用,郑石高速公路是我国北方地区成功应用 SEAM 沥青路面最长的项目。本工法关键技术处于国内公路建设行业领先地位。工法成熟、可靠性说明(工程应用少于 2 项时):工法应用情况及应用前景:工法应用情况:本工法通过在郑州至石人山高速公路路面上、中面层及京珠高速许昌段路面大修工程的成功应用,不仅证明节能、环保、易于操作,而且效益显著。已通车的路面使用至今,路面使用性能完好。郑-石高速通过了省交通厅 2007 年组织的交工验收,质量完全符合规范要求,可推广使用,该项目获得了 2007 年“全国建设工程优秀项目管理三等奖” 。应用前景:随着我国高等级公路项目的增加,节约投资势在必行,SEAM 沥青路面恰能有效节约投资。随着经济的发展,车辆吨位的不断攀升及高温对高等级公路沥青路面造成的车辙损害不容忽视。SEAM 沥青路面则可很好的预防车辙的发生,具有显著的经济效益和社会效益,应用前景广阔。经济效益和社会效益(包括节能和环保效益):1、本工法中用 SEAM 替代 40%的沥青,其路用性能可达到改性沥青路面同等效果,而 SEAM 价格较普通改性沥青价格每吨低 1000 多元,因此经济效益显著。2、由于该工法使用的混合料的生产温度较改性沥青混合料要低30左右,不仅节约了能源,还减少了废气与热量的排放,具有节能、环保的优点。同时由于 SEAM 沥青路面高温稳定性优于一般改性沥青路面,因而具有良好的社会效益。完成单位意见:该工法关键技术应用于沥青路面工程实践中,具有经济、环保、节能的优点,并且可以提高沥青路面高温稳定性,经济和社会效益明显,同意申报。河南省路桥建设集团有限公司(签章) 2010 年 7 月 13 日参与完成单位(签 章)年 月 日参与完成单位(签 章)年 月 日建设单位应用工法意见:(第一个应用实例)河南省路桥建设集团有限公司在京珠高速公路许昌段大修工程中,成功地以 SEAM 替代 40%沥青用于沥青路面施工,节约了工程投资,同时节能和环保效益显著,路用性能符合设计要求。可以在高等级公路沥青路面施工中推广,同意推荐。建设单位(签 章)2010 年 7 月 6 日建设单位应用工法意见:(第二个应用实例)河南省路桥建设集团有限在郑州至石人山高速公路路面工程中,成功地应用 SEAM 沥青路面施工工法,不仅大量节约了工程投资,同时具有显著的节能和环保效益,路面路用性能符合设计要求。可以在高等级公路沥青路面施工中推广,同意推荐。建设单位(签 章)2010 年 7 月 6 日公路工程工法专业评审组意见:公路工程工法评审委员会意见:SEAMSEAM 沥青路面施工工法沥青路面施工工法1 1、 前言前言我国大部地区夏季温度偏高,高温及大吨位车辆的反复荷载下易使公路出现车辙,为解决这一技术难题,我公司组织技术骨干进行了技术攻关,采用 SEAM 沥青路面施工方法,通过郑-石高速及京珠高速的路面施工的检验,效果较好。可以在夏季高温地区进行推广和使用。本工法经河南省科学技术信息研究院查新结论为没有与本工法工法特征相同的公开文献报道,并经河南省公路学会专家委员会鉴定为国内领先。2 2、工法特点、工法特点SEAM 沥青路面的各项路用性能均优于普通沥青路面,特别是高温稳定性非常优越,这对于提高路面的抗车辙性能是非常有利的,抗水损害能力也比普通沥青混合料强。SEAM 沥青路面的胶结材料中掺加的 SEAM 是固体,与沥青相比,不需要高温贮运,也不需要贮罐。可节约保温和运输费用。由于 SEAM 比改性沥青价格要低,混合料的胶结材料中 SEAM替代 40%的沥青后,SEAM 沥青混合料的价格较改性沥青路面低很多。此外,SEAM 沥青混合料的拌和温度为 130140,比改性沥青混合料低 30左右,比普通沥青混合料低 10左右,可以相应地减少燃料消耗及废气与热量排放。SEAM 沥青路面的压实也比较容易,可减少压实功,节省机械费用。目前,高温及大吨位车辆造成的车辙病害是我国沥青路面的主要病害。因此,许多工程为了防止车辙而采用双层改性沥青,成本明显增加。而如果在中、上面层均使用 SEAM 沥青路面,不仅能够预防车辙,而且经济效益明显。总之,SEAM 沥青路面在性能上、经济上、环保上都有明显的特点和优势,实用价值突出。3 3、适用范围、适用范围SEAM 沥青路面因操作简单、施工方便,可提高路面使用性能且经济环保,可应用于高等级公路路面。4 4、工艺原理:、工艺原理:SEAM 与沥青有很好的相容性,将 SEAM、沥青加入到加热的石料中,在沥青混合料拌和过程中,使 SEAM 以非常细的颗粒分散在沥青混合料中,作为结构强度增强剂,达到沥青改性的效果。从而使路面结构强度,稳定度提高,尤其是改善路面的高温定性。5 5、施工工艺流程及操作要点(见图、施工工艺流程及操作要点(见图 1 1)5 5、1 1 施工工艺流程施工工艺流程设计调研初选5组沥青用量、进行马歇尔试验确定各热仓配比前场准备生产配合比验证目标配合比检验生产配合比设计取OAC、OAC3、3个沥青用量进行马歇尔试验、确定最佳沥青用量施工准备试拌试铺5.2.操作要点 5.2.1 目标配合比设计 1、 AC-20 型 SEAM 沥青路面配合比: 本次配合比设计 AC-20 型 SEAM 沥青路面配合比用于高速公路路面中面层。石料均采用当地石灰岩,矿粉也是石灰岩矿粉,胶结料采用掺加 SEAM 的 70#沥青(SEAM 代替 40%沥青) ,为提高路面水稳定性,加入抗剥落剂。1) 、原材料沥青 SEAM、抗剥落剂 剂粗细集料、矿粉确定级配范围目标配合比设计原材料试验沥青确定试验温度在设计级配范围内 设计供应用的1-3组不同矿料的级 配设备材料准 备拌合站拌合、运输摊铺、碾压SEAM添加关键温度控制质量检验按 JTG F402004公路沥青路面施工技术规范要求进行了规定项目的试验检测,试验检测结果见表 1。表表 1 1 70#70#沥青检测结果沥青检测结果检 测 项 目单位 技术要求试验结果试验方法针入度(25,100g,5s)0.1mm608062T 06042000针入度指数 PI-1.5+1.0-1.228T 06042000延度(5cm/min,10)cm2053T 06051993软化点(环球法)4649T 06062000动力粘度(60)Pa.s实测记录171T 06252000闪点(开口式)260348 T 06111993溶解度(三氯乙烯)%9999.8T 06071993密度(15)(g/cm3)实测记录1.035T 06031993质量变化%0.80.027 T 06091993针入度比%6166 T 06042000TFOT 后 残留物延度(10)cm67.5 T 06051993矿料矿料筛分:粗集料为 10mm20mm、5mm10mm、3mm5mm 石灰岩,细集料为机制砂,矿粉为石灰岩矿粉,筛分结果见表 2。 表 2 矿料筛分通过百分率(%) 筛孔尺寸(mm)10mm20mm5mm10mm3mm5mm机制砂矿粉26.5100.0100.0100.0100.0100.019.064.1100.0100.0100.0100.016.026.2100.0100.0100.0100.013.24.698.5100.0100.0100.09.500.371.7100.0100.0100.04.750.14.497.1100.0100.02.360.10.311.980.5100.01.180.10.31.338.2100.00.600.10.30.819.4100.00.300
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