船舶入级规范 2002第 4 篇第 4 章第 3 节 第 1 页挪威船级社第第 3 节节 离合器离合器A 概述概述A100 适用范围适用范围 101 本节要求适用于拟用在需经认可的轴 线及齿轮箱中的离合器，见第 2 章第 1 节 A200。 102 标准设计的离合器需经型式认可。 103 第 2 章描述了对旋转机械的一般要求。 应注意第 2 章第 3 节 A100，特别是 A102。A200 送审文件送审文件 201 至少应提交一份离合器剖面图。 剖面图应包含如下详细信息： 与外部轴的连接 材料型号 机械特性 花键等的热处理 应力集中源 激活系统 202 对每个离合器应提交下述参数： 静摩擦力矩（工作压力下） 动摩擦力矩（工作压力下） 回动簧压力 啮合时许可热延展及瞬间功率 报警点设置，见 E。 203 应给出每种情况下的啮合特性及公差 （作用时间压力） ，包括最大啮合速度。 204 如有要求，啮合过程文件（模拟计算） 也应提供，见第 3 章第 1 节 A501 b）和 c） 。B 设计设计B100 最大扭矩最大扭矩 101 用于辅助功能及推进的离合器，其最 大扭矩为： 静摩擦力矩最小为 1.8T0，最好不超过 2.5 T01） 动摩擦力矩最小为 1.3 T0 两项要求涉及的是公称工作压力和无冰区符号的。1）超过 2.5T0时，A204 中要求的文件是必须的。 102 对于具有冰区符号的装置，101 中的 力矩要求可增大，见第 5 篇第 1 章。如果冰 级应用系数 KAice1.4，最大力矩的增加比 例为： KAice/1.4 103 用于具有大振动力矩（低于 0.4 T0） 装置的离合器，最大力矩要求应予以特殊 考虑。B200 强度和耐磨性强度和耐磨性 201 相关零件如法兰联轴节、热配合联轴 节、花键和键联接需满足第 1 节 B300 和 700 的要求。 202 如盘式离合器在负荷作用下有径向移 动，则应考虑到可能的齿和花键的磨损。 此要求可能与径向反力作用于离合器片上 齿轮箱离合器相关，此径向力由轴承间隙 引起，这种间隙或存在于小齿轮和离合器 组合设计中，或存在于由于齿作用力而偏 离中心的轴系中。 203 对回转离合器应予以特殊考虑。B300 应急操纵应急操纵 301 单推进装置的离合器应设计得能保证 在液压或气压失压时有足够的力矩传递。 即意味着对于无冰区入级符号或加强的船 舶上的装置，由于高扭振，至少可传递额 定功率的一半。 302 如果 301 中的要求通过螺栓来实现， 则应有至所有螺栓的便利通道。对于内置 离合器，这意味着通常所有的螺栓都应在 离合器连接的主机一侧，以便通过主机盘 车装置获得至所有螺栓的通道。螺栓应安 装在正确的地方并固定在离合器上。备选 的布置方案应特殊考虑，并且在任何情况 下都可在 1 小时内执行应急操作。应急操 纵程序应在操作手册中给出。船舶入级规范 2002第 4 篇第 4 章第 3 节 第 2 页挪威船级社B400 典型试验典型试验 401 为验证 101 中规定的摩擦力矩，需做 典型试验。C 检查和试验检查和试验C100 认证认证 101 关于证书方案、短期、制造检查安排 和重要条件，见第 2 章第 2 节。 102 离合器应有 NV 证书。C200 部件检查和试验部件检查和试验 201 功率传递部件如轮毂、法兰和外部零 件应备有带工作证书（W）的文件资料， 涉及材料的化学成分和机械特性。 202 通过磁粉或着色渗透对键槽、径向孔、 花键等应力集中的表面硬化区 （400HV）和收缩表面进行裂纹检查， 且应备带工作证书（W）的文件资料。 除非基于经验另有认可，如在设计认可中 规定，此要求也适用于 100%的应力集中源 非表面硬化区裂纹检查。D 车间试验车间试验D100 效用试验效用试验 101 在认证前，需对离合器进行效用试验。102 如离合器带有激活控制，则应在验船 师在场的情况下验证离合器的啮合压力 时间功能。如离合器通过油操纵，则验证 代表性油速。E 控制、报警和安全功能及指示控制、报警和安全功能及指示E100 概要概要 101 对离合器应提供： 就地和远距离压力指示，如果未装单个 的就地压力指示器，则应设用于便携装 置的快速接头，以便就地测量读数和做 开关设定值验证。船上应备有相应的便 携装置。 带自动启动备用泵（如适用）低压报警（1 级）和负载减小报警（2 级）F 布置布置F100 离和器布置离和器布置 101 离合器的布置应使径向支撑力最小， 见 B202。 102 应有进入应急操纵装置的便利通道， 见 B300。G 动力学动力学G100 啮合操作啮合操作 101 啮合过程计算应基于 A202 和 A203 中规定的项目。计算将导致力矩、瞬间功 率和热延展以时间示出，并且不应超过离 合器和系统中其他元件的许用值。见第 3 章第 1 节 G403。H 安装指导安装指导H100 对正对正 101 未和齿轮箱或螺旋桨组合的离合器， 应在验船师在场的情况下检查轴向和径向 对正。I 船上试验船上试验I100 离合器操作离合器操作 101 在验船师在场的情况下检查下述项目： 啮合后，工作压力应在认可的公差范围 内 至应急操纵装置的通道（见 B300） ，如 适用。 啮合期间，以作用时间表示的工作压力 应与认可值一致。 102 上面提及的离合器啮合应在可能的最 大啮合速度下进行。压力指示代表工作压 力，即在旋转密封附近测量且设备和工作 压力管之间无节流。无压力峰值低于规定 的最大值予以接受。