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腳踏車簡易修護腳踏車簡易修護 第五章第五章 腳踏車簡易修護腳踏車簡易修護 5.15.1 爆胎的急救爆胎的急救 (一) 、防止爆胎及其對策 1、爆胎的原因及其防止對策: 被尖銳物刺破:輪胎壓過玻璃碎 片、釘、金屬毛片及其他尖銳物 時,被刺破。 防止對策: a、 在公路上行駛時,除了要注 意,要迴避尖銳物之外,盡量不 走路肩(可要小心後面來車) 。 因為,那些尖銳物,大部份已被 汽車趕到路肩。特別是轉彎的內側,尤其會堆積雜物及尖銳物。b、 養成隨時檢查輪胎的習慣。 2、內胎的氣壓不足: 內胎的氣壓在適當正確以下時,也是引起爆胎的誘因。因為氣 壓不足時,輪胎的地面接觸較大,壓過尖銳物的機率也相對提高。 尤其縱橫曠野的登山車,如果氣壓不足,則更容易因岩石和車圈 (Rim)相碰擊,而把內胎挾破(如被蛇咬到似有 2 孔,故稱 Snake bait。公路上,和輪圈段差相碰,也會發生蛇咬孔)。 防止對策: a、 騎乘之前,養成檢查氣壓的習慣。騎乘要迴避岩石及段 差 。 b、 打氣時,要按外胎的適正氣壓之指示。 3、輪胎的磨損: 外胎磨損之後就變薄,容易被刺破。 防止對策: 外胎的花紋被磨平的話,不但容易滑倒,而且也容易於被刺破。 故要養成檢查輪胎花紋的習慣。 4、輪胎的老化: 大氣臭氧的影響,隨著時間,就會因老化而產生龜裂,造成爆 胎。防止對策: a、 養成檢查輪胎的習慣,看到有龜裂現象,就要換胎。 b、 公路賽的輪胎,通常都是高張力又狹小,更易老化。選手們約 在使用 2 個月就要換胎,以確保安全。一般的愛好者,可以 2- -3 年才換胎。 c、 老化對策,不騎乘時,放置在室內,不受雨淋日曬,並且放氣 讓橡膠休息。 5、其他爆胎的防止方法 防刺胎: a、 加厚的內胎:有其防刺的功效,可惜會增加重量。 kevlar belt 的外胎(防彈衣輪胎) 。也有 kevlar wall 片狀及參 kevlar inside 三種。 b、 防止蛇咬外胎及鋼圈的特殊結構。 6、防爆液(預先)及補胎液(事後): 由氣嘴灌入稠稠的防爆液。當被刺破時,稠稠的防爆液,就會 來補充填滿 2.5mm 以下的破孔。 (可是 5,6 個數孔就無能為力。 ) 7、防刺帶:也是 kevlar 帶,但放在內外胎之間。 (二)、補胎程序 工具:(1)修理包(砂紙 補胎片 挖胎棒) 。(2)打氣筒。 1、先將內胎的氣完全擠掉。挾壓外胎壁兩側,使外胎和車圈分離。 2、將第 1 支挖胎棒之一端,插入氣嘴的對邊輪胎中,僅勾住外 胎,千萬不可夾到內胎,而另一端,則勾住鋼絲。 a、 再分別用第 2、3 支挖胎棒 ,在各約離 2-3 支鋼絲的處,將外 胎依序挖開剖出。將內胎取出充氣。泡水或吹臉方式,檢視破 洞在那裡! b、 用砂紙將破洞的周圍磨粗後 (面積是補胎片的 1.2 倍以 上)。把補胎片撕開(不要 碰到補胎片的黏膠)貼上。 再用挖胎棒 ,把補胎片 推平後,用手指壓約 5 分鐘。將 內胎打入適當的氣,檢查是否還 有漏氣。若是一切 OK,先把氣 漏儘,準備將內胎裝回。c、 裝回內胎前,先確認襯帶位置是否妥當!而後,用手輕輕 掃外胎的內外兩面,檢查是否尚有尖銳物,仍留在外胎上(小 心手不要被割傷) 。安裝內胎前,如先將內胎打點氣,可避免打 折。從氣嘴開始,將內胎平均地,塞入外胎內。要注意氣嘴需 與輪圈成垂直,並至定位。檢視內胎沒有彎曲或打折。接下來 用手掌於氣嘴兩側,開始將外胎推入車圈。 (如果,外胎與輪圈 的配合,太緊而推不動時,則必須使用挖胎棒來幫助推進。 但小心,內胎不可被挖胎棒夾到,否則前功儘棄。 ) d、 內胎裝回後,必須再檢查內胎 ,是否完全在外胎的包覆之下。 避免內胎被夾在外胎與車圈)之間。否則,就會因擠壓而爆炸 (絕對是很大聲的!) 。 e、 確定內胎在正確位置後,便可將氣,先打進約適正氣壓的 一半地方。再檢視外胎安全線,是否與車圈成周邊等距。而後 再打足到適正的氣壓。 f、 舊式作法,把補胎膠塗抹在內胎上,以破洞為圓心向外擴 張,超過補胎片的面積,等待約 5 分鐘補胎膠略乾的 時候, 補胎片再貼上。若擔心黏合不良,再以手或鈍器施加 壓力於補胎片位置。 g、 有些外胎配合較緊,尤其 700C 的外胎,可能要用到第三支挖 胎棒 。又如果沒有挖胎棒時,可利用花古快拆的另一 端來使用。 h、 某些情形下內胎是無法修補 的。像是氣嘴旁的破洞,或是破 的洞太大。又如果內胎若補過 3 次,那也該換新了。畢竟,補的 地方,在強度方面,還是較弱。 i、 外出騎車時,最好能多帶一 條內胎,可以先將好的內胎換上。 煩人的補胎工作,回家再做。萬 一,連外胎也被撕破時,則必須使用東西,墊襯在破掉的地方。 鈔票也可以,至少這樣,可以應急。 j、 在整個補胎過程中,心情要放輕鬆。尤其是有人圍觀的時候, 否則欲速則不達。圖圖 5.15.1 腳踏車輪胎種類示意圖腳踏車輪胎種類示意圖
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