拉日铁路日喀则火车站拉日铁路日喀则火车站 站房工程站房工程外 脚脚 手手 架架 搭搭 设设 方方 案案编制单位： 编 制 人：审 批 人：编制日期：外脚手搭设施工方案外脚手搭设施工方案一、工程概况一、工程概况本工程为拉日铁路日喀则火车站站房工程，位于西藏自治区日喀则市效，层数为地上二层，地下地下部分一层，总建筑面积9999.6m2。建筑等级为 2 类，耐火等级为II 级，抗震设防烈度为八度，屋面防水等级为III 级。二、搭设方案和方法二、搭设方案和方法1、搭设方案：根据工程特点及施工要求，外脚手架搭设采用双排单扣件式钢管外脚手架。2、材料要求：钢管采用 48mm，厚 3.0-3.5mm 的焊接钢管，有严重的锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的钢管不得使用。用于立柱、纵向水平杆和支撑杆（包括剪力墙、横向斜撑、水平斜撑等）的钢管长度为 4-6.5m；用于横向水平杆的钢管长度以 2.2m 为宜，钢管扣件应有出厂合格证明，出现有脆裂、变形、滑丝的禁止使用。脚手架板采有竹架板，安全网的质量标准必须符合安全施工验收规范规定，进场必须有合格证和检验报告。3、操作程序摆放扫地杆（贴近地面的大横杆）逐根树立立杆随即与扫地杆扣紧安第一步大模杆（与立杆扣紧）安第一步小模杆第二步大横杆第二步小模杆加设临时防护三、安全注意事项三、安全注意事项1、把好材料质量关。加强对架设工具的管理和维修保养工作，避免质量不合格的架设工具和材料。2、确保脚手架具有稳定的结构和足够的承载力。3、认真处理脚手架地基，确保地基具有足够的承载能力。4、确保脚手架的搭设质量，在搭设中应注意以下事项：A、架子地基应平整夯实，并抄平后加高通长垫木；B、严格按照规定的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保架体各节点联结达到要求（绑扎、拧紧或搭接好）；C、搭设过程中要及时设置联墙杆、斜墙杆、剪刀撑以及必要的缆绳和吊索，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒。搭设完毕后应进行检查和验收，检查合格后才能使用。D、严格控制使用荷载，确保用较大的安全储备。5、要有可靠的安全防护措施，其中包括：A、作业层的外侧应设挡板、安全网；B、在架高方向按规定设置挑出式安全网；C、在供人员上下使用的安全斜道，梯道上要有可靠的防滑措施；D、在脚手架上同时进行多层作业的情况下，各作业层之间应设置可靠的防护措施，以防止上层坠物及下层作业人员；E、必须有良好的防电、避雷装置，钢脚手架，钢垂直运输架均应有可靠接地。6、严格避免以下违章作业A、利用脚手架吊运重物；B、作业人员攀登架子上下；C、推车在架上跑动；D、在脚手架上拉结吊装缆绳；E、任意拆除脚手架部件及联墙杆件；F、起吊构件和器材时碰撞或扯动脚手架；G、立杆沉陷或悬空，联结松动，架子倾斜，杆件变形。H、加强使用过程中的检查，发现总是及时解决。7、施工方案选择A、因本工程架体高度25m，故架体搭设不须进行计算，架体搭设按 JGJ59-99 标准执行即可。B、架体与建筑物结构拉结，因脚手架高度大于 7m，故高度方向应每隔 4m，长度方向每隔 7m，设置一道拉结。C、防护栏杆主要设在施工层，挡脚板为 40cm，挡脚板每 3m做以固定。D、小横杆设置：小横杆间距为 0.750.1m 设置一个，小横杆主要置于大横杆交点上。8、地基处理：通常将地基整平后，在地基上加铺厚 10cm 的通长垫木或砼预制块。9、杆件搭设A、及时与结构拉结或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全；B、拧紧扣件（拧紧程度要适应）C、有变形的杆件和不合格的扣件不能使用。D、搭设工人必须佩挂安全带；E、随时校正杆垂直和水平偏差，避免偏差过失。F、没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要确保架子稳定以免发生意外。10、拆除扣件式钢管架应注意事项A、划出工作区标志，禁止行人进入；B、严格遵守拆除顺序C、统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开另一人有关的结扣时应先告知对方，以防坠落。D、材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。11、安全网搭设架设安全网时，其中伸出宽度应不少于 2m，外口要高于里口，两网搭接应扎接牢固，每隔一定距离应用拉绳将斜杆与地面的错桩拉牢。施工过程中要经常对安全进行检查和维修，严禁向安全网内扔进木料和其他杂物。安全网要随施工进度逐步上升，每层建筑除这一道逐步的安全网外，尚应在下面间距 34 层设一道安全网。