、 骨架油封的质量检验骨架油封的质量检验 工作时，油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约 2.5mm 的油膜，这是骨架油封起密封作用的实质所在。首先，检查外观质量， 油封表面须光洁，无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷；护油唇的边 缘为锐角，无缺口、毛边及不均匀等现象；唇口与轴的接触宽度一般为 0.130.5mm，最佳宽度为 0.25mm；橡胶与加强环的黏合要紧密无松动，不允 许加强环偏位，内、外表面不露铁；油封平面上压出的凸字标明“轴径外径 高度”、制造厂名和商标，字迹应清晰。其次，用游标卡尺测量油封尺寸， 测内径最好用标准塞规，检查其松紧度是否适当。如油封内径大于 3090mm 时， 公差为-1.0+0.7mm；若高度大于 4mm 时，公差为-0.3+0.40mm。根据需要和 条件，可进行耐油性能试验，在（705）的 25 号变速器油中浸泡 24h，重 量变化应为-3%+5%；在（205）的 120 号汽油（75%）和苯（25%）的混合 液中浸泡 24h，重量变化不应超过+20%。按照生产厂家要求，油封刃口应与配 合的轴颈过盈量适当，过大会影响其使用寿命，过小则密封性能变差。 2、 更换油封或轴件及加油的要点 （1）安装前需按规定仔细检查油封外观。油 封唇边刃口及外表面须涂洁净机油，并持专用工具进行压配，要保证工具垂直 于机体座孔的平面施力，均匀有序地将油封压装至座孔，避免装歪或用力过猛 损伤油封。 （2）测量油封刃口直径时，可不拆去弹簧，用手将油封细心整 理使内圈尽量平整，可多测几个位置取其平均值。测量时用力要适当，不能使 其变形影响测量。 （3）与油封配合的轴颈或座孔倒角处应无毛刺、锐边等， 如有须修整。 （4）当检修机体须新安装轴件时，应注意油封弹簧是否良好。 轴件涂油，最好是边旋转边安装，以防油封受损伤。 （5）对于大修的发动 机，机体上的油封原则上应全部更换，油封老化用肉眼难以分辨，大修发动机 时更换全部油封件是明智之举。 （6）对油封唇口、外圆处的渗油，有时难 以判断。遇此情况可将发动机熄火，待完全冷却后蘸适量汽油把渗漏疑点处的 油封及其周围洗净，等汽油挥发完毕，用粉笔灰均匀地喷洒在渗漏处，重新启 动发动机仔细观察，就会明显看出是油封唇口与轴颈处，还是油封与座孔处有 渗漏。 如是唇口处渗漏，除观察油封唇过刃口有无缺陷外，还须仔细检查 轴颈上是否有划痕、斑点、毛刺等，若发现油封外圆与座孔配合过松，可用密 封胶涂于油封外圆和座孔内，再用专用工具小心压紧应紧应急使用。 （7） 在实际使用中如润滑油过多、不足或过稀都会导致油封的密封性能下降，润滑 油过稀会产生泄漏；润滑油严重私有短缺时会引起油封过热，造成刃口处急剧 磨损甚至撕裂；润滑油过多时，由于曲轴运转阻力加大，使机体的冷却空间相 对减小而压力增大，油封唇口处将承受不了机体内的压力而产生渗漏现象。所 以应严格按照使用说明书要求，选用合适黏度、质量相当的润滑油，并定期更 换。另外，加注润滑油不可过多或过少，应保持中限油位，并注意勤检查、勤 保养，同时保持曲轴箱通气管畅通。 （8）安装油封时，一定要注意其前后 位置和安装方向，油封与座孔为过盈配合，加之橡胶的机械强度很低，很容易 出现油封外圆损伤的现象，因此安装时要对准座孔放正，然后推入（或垫一平 板用手锤轻轻敲入），切忌不放正就往里硬打。发现问题应停止安装，若属油 封质量问题，应予更换，不能凑合。安装时很容易出现弹簧脱落、内圈翻边等 现象，应在配合轴颈上涂抹机油，边转动边推进，以免轴颈刮磨出现刃口内圈 翻边现象，装妥后要认真检查，弹簧在环槽内配合是否牢靠，并保持刃口的正常状态。 3、橡胶油封失效的原因及预防 （10）失效原因 间隙过 大。工作中橡胶密封圈在油压或气压作用下，有一部分被挤入间隙，承受剪刀， 压力大时容易被撕裂。 工作压力过高或脉动。如果压力过大将使橡胶密 封圈挤入间隙部分增多，加剧其磨削和切割。油压脉动加剧，将使橡胶圈被切 割的频率增加，产生疲劳裂纹。 工作温度过高。使橡胶变软，弹性变差， 与密封面的接触压力减小，密封性变差，而且容易损坏，会加速老化。工作温 度过低，橡胶会变硬发脆，容易产生裂纹，尤其在剪刀作用下易掉块甚至破裂。密封面不光滑。密封面越粗糙，磨损就越快。 材质、尺寸精度不 合理要求。橡胶密封圈的材质不同，其特性也不同。有的不耐热、不耐油、不 耐寒等。如果使用时互相混用，会使橡胶圈工作在不利的环境中而提前破损。 配合的过盈太大或太小，都会使密封性变差。 （2）预防措施 确保密 封面的加工质量。减小圆度和圆跳动的公差对密封圈最小过盈量的影响，满足 配合间隙要求，减小疲劳裂纹。 质量应符合要求。最小过盈量是衡量密 封圈质量的依据，因此，橡胶和箍紧弹簧的材料性能决定其适用范围，工作温 度和使用压力影响其使用寿命，因此用户采购时应高度重视。另外，贮放橡胶 圈时，应防止高温或日晒，尤其要防止和油漆、汽油等（能够挥发出使橡胶硬 化的有害气体）放在一起，以避免其变质。 保障润滑系统的工作要求。 确保润滑系统清洁，防止水分或其他杂质对密封面造成腐蚀或划伤。同时，要 定期化验润滑油，对其理化指标（特别是酸值、水分和机械杂质）不符合要求 的要及时清洗油箱、换油。修理机器内部或拆卸管路时，应采取必要的“包”、 “堵”、“盖”措施，防止因油量过少或油路不畅加剧压力脉动，避免橡胶密 封圈产生疲劳裂纹。 安装要达到要求。先将油封接触面上的油污、水分、 铁锈及其他污物清除干净。装配时唇部应无损伤，并在油封的唇部和轴的表面 涂润滑剂；装配方向应使介质的工作压力把密封圈唇部紧压在轴上，不得装反。 油封在壳体内应可靠固定，不得有轴向移动或转动现象。装配 O 形圈时，不得 有扭曲并正确选择预压量。