XXXX运煤专线工程XXXXXXXX大桥大桥 专项测量方案专项测量方案编制： 审核： 批准： XXXXXXXX 运煤专线工程项目部运煤专线工程项目部二二 年年 月月新建铁路水红线柏红段 XXXXXXXX 铁路专用线工程XXXX 大桥 测 量 方 案1、编制目的1.1 确保工程按图纸、规范要求进行施工1.2 确保工程质量目标1.3 确保工程按预期目标顺利进行施工1.4 确保测量工作有序化进行1.5 确保测量工作全面服务于工程施工2、编制依据2.1 新建铁路水红线柏红段 XXXXXXXX 铁路专用线工程 XXXX 大桥施工图（铁三院，2012）2.2 铁路工程测量规范（TB 10101-2009，J961-2009 铁道部）2.3 国家三、四等水准测量规范（GB12898-2009）2.4 施工现场实际情况3、编制原则3.1 遵循图纸及规范要求的原则3.2 确保质量的原则3.3 经济合理的原则3.4 方便适用的原则3.5 计划有序的原则3.6 服务施工的原则4、工程概况4.1 工程概述XXXX 大桥位于水红线柏红段 XXXX 车站进站端，全桥长 198.9m,共 6 跨，位于既有水红铁路左侧，既有线接触网基础位于右侧。大桥里程范围为 DK159+584.3DK159+783.2，此里程范围内新建与既有线路均位于直线段，两线并行，既有中心线距离专 2 中心线为11.5m，两专用线中心距离为 5m，其中 5#墩、6#台临近既有 3-16m 简支梁桥，0#4#墩临近既有线路基，5#墩位于既有线第二跨跨中位置，远离既有桥墩基础，承台开挖深度为 3.3m左右，全桥基础按要求均须采用 C15 钢筋砼护壁开挖，5#6#墩距离既有桥墩最小距离为5.1m，0#4#距离既有线路基道床坡脚的最小距离为 5.8m。4.2 地形地貌XXXX 大桥位于六盘水市水红铁路 XXXX，为高原丘陵峡谷区的山坡地带，平均海拔 为 1600m，拖长江蜿蜒穿过大桥的左侧，与大桥相隔一条运煤公路。两侧自然山体地势较陡 峻。基岩裸露。5、测量方案5.1 测量作业程序及资源配置5.1.1 作业程序准备工作准备工作人员、仪器到位、检定控制测量设计控制测量设计控制网布测控制网布测成果报批施工测量施工测量施工放样报验单签证变形测量变形测量数据统计分析竣工（验收）测量竣工（验收）测量资料签证工程竣工工程竣工5.1.2 资源配置（1）测量人员配置及机构设置主要测量人员台帐序号姓名职称毕业学校学历工作年限1殷炳玺助理工程师山东交通学院本科52强兴技术员中铁二十局技工学校专科33王柏强技术员中铁二十局技工学校专科1。（2）测量仪器配置仪器名称型号数量 全站仪ZTS602LR1 台 水准仪苏一光 DSZ22 台 全站仪脚架1 副 水准仪脚架1 副 三脚对中杆1 副 5 米对中杆1 根 塔尺1 把 水准尺1 对 尺垫1 对 基座2 个 棱镜2 个 对讲机3 个 测微器1 个 50m 皮卷尺1 个 5m 钢卷尺2 个5.2 控制测量5.2.1 控制测量工艺流程图技 术 设 计踏勘、选点、建标、埋石外业观测（测角、测距、水准、 GPS）数据预处理、平差计算仪器设备检校观测原始记录检查整理成果资料5.2.2 控制网布设原则 （1）控制网布设严格遵循由整体控制局部、分级布网逐级控制的原则。（2）控制网的坐标系统(包括高程系)与工程设计所采用的坐标系统应一致，以设计院所交的桩点为依据，根据规范要求，结合项目工程特点和施工现场实际情况，编制控制测量设计书，合理布置各级 GPS 控制点、等级导线点和水准高程点，布设成闭合或附合线路，尽量增加检核条件。（3）布设平面控制网首先根据设计总平面图、现场施工平面布置图，确保控制点布设密度和网形强度满足施工需要和精度要求。（4）选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方,点位应选取在土质坚硬，便于寻找、长期保存和引测。（5）桩位必须加强保护,需要时用钢管进行围护,并用红油漆作好标记。（6）控制桩必须用砼包螺纹钢埋设，高出砼 23mm，螺纹钢上刻“十”字测量标记，确保控制桩稳定及可靠。 （详见：控制桩埋设示意图）5.2.3 控制网精度要求在桥梁一侧布设一级附和导线一条，共 5 个点，高程控制测量采用四等水准测量。各级平面控制网布网要求控制网级别测量方法测量等级点间距基线方向中误差（GPS）最弱边相对中误差（GPS）CPGPSB 级800m 以上1.31/180000CPGPS/导线C 级/三等600800m1.71/100000加密点附合导线四等150300m（1） 平面控制网导线测量技术要求控制网 级别附合 长度 （km）边长（m）测距 中误差（mm）测角 中误差（）相邻点位坐标中误差（mm）导线全长相对闭合差方位角 闭合差 （）对应导线等级CP540080051.881/550003.6n三等加密点2150300m525101/400005n四等（2） 各等级水准测量精度要求（mm）限差等级每 km 偶然中误差 M检测已测段高差之差往返测 不符值附合路线闭合差环闭合差左右路线高差不符值二等水准16R4R4L4F-精密水准212R8R8L8F4R三等水准320R12R12L12F8R四等水准530R20R20L20F14R注：表中 R 为测段长度，L 为附合路线长度，F 为环线长度，均以 km 计算。（3） 水准测量主要技术标准观测次数往返较差或闭合差等级每 km 高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪 型号水准尺与已知点联测附合或环线平地二等2400DS1因瓦往返往返4L精密424DS1因瓦往返往返8LDS1因瓦往测 三等6150 DS3双面往返 往返12L4n四等1030DS3双面往返往返20L6n（4） 各等级水准观测主要技术要求等级水准尺类型水准仪型号视距（m）前后视距（m）前后视距累积差（m）中视线高度（m）DS150 二等因瓦 DS0360132.8 且0.55DS160 精密因瓦 DS0565242.8 且0.45双面DS365 三等 因瓦DS18036三丝能 读数四等双面DS380510三丝能 因瓦DS1100读数水准测量计算取位等级各测站高差（mm）往（返）测高差 总和（mm）往（返）测高差 中数（mm）高程（mm）二等精密水准0.010.010.10.1三、四等0.10.10.115.2.4 其它要求使用合理有效的计算软件、方法进行平差计算；结合工程施工阶段及精度要求，及时布测各级控制网；定期对控制网进行复测，确保控制点有效精度。5.3 施工测量5.3.1 施工测量工艺流程图5.3.2 施工测量基本要求（1）严格按测量规范、图纸要求，以各级控制网为依据，进行工程细部放样。（2）严格审核图纸原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作至少 2 人独立进行检核。（3）放样工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 （4）测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时放样通知单放样数据准备 计算程序准备 测放结构物轮廓点或中心（点）报检控制点资料编制放样资料检核检核检核审核设计图纸和技术文件测站点测量检校仪器资料归档有问题有问题题材有问题省费用。（5） 明确为工程服务，按图纸施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。（6）测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足规范和设计要求，根据现行测量规范和有关规程进行控制。及时编制施工测量放样单，并签证齐全。5.3.3 施工测量准备工作（1）全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。首先，测量人员通过对设计图纸和设计说明的学习，初步了解大桥总体布局，工程特点，周围环境，线形情况及结构布置；其次，根据施工设计图,认真校对大桥的平面、立面、剖面的尺寸、形状及构造，查看其相关之间的平面关系及高程是否吻合，有无矛盾存在，它是整个工程放线的依据；再次，根据设计线形情况及结构位置关系，认真计算和复核相关坐标及高程数据，作为现场施工放样的测量数据。（2）测量仪器的选用及检校。根据工程特点、规模和精度要求，合理配置测量仪器，做到不浪费、不窝工、全面满足施工需要。 对选用的仪器，使用前要进行送检或自检，确保仪器测量误差满足精度指标要求。5.3.4 施工测量方法根据实际情况，结合精度要求、控制点分布、现有仪器、现场条件、计算工具等来选择测站点和放样点测设方法的不同组合及不同的检核方法。平面施工测量的测设方法主要有：全站仪坐标法设站极坐标法放点；全站仪（测距仪）边角交会法设站极坐标法放样；高程施工测量的测设方法主要有：水准测量；三角高程测量；悬高测量等。5.3.5 细部施工测量根据审核的施工设计图纸，计算放样尺寸和数据，并进行 2 人以上独立复核计算，确保放样数据正确性。桩基（或扩基）放样：根据计算的桩基中心坐标或扩基轴线（轮廓线）坐标，利用周边控制点进行实地三维坐标放样并做好施工护桩，经自检和监理工程师检查合格后方可施工，填报测量放样单，经签字齐全后归档。承台施工测量：根据施工需要，实地放样出承台轴线或轮廓线及相应高程，指导承台施工。墩（台）身施工测量：根据施工需要，结合施工实际，放样出墩（台）中心或轴线位置，检查模板中心（轴线）位置、尺寸、竖直度和高度，合格后方可进行下道工序。墩（台）帽施工测量：根据施工需要，放样出墩（台）帽中心或轴线及高程，供施工立模使用。上部结构施工测量：根据图纸设计及施工需要，放样出支座中心、高程、梁端（边）线及其它需要放样点位。5.3.6 施工测量注意事项测量过程中注意附合或闭合到已知控制点或前期测量点上；测量过程中要建立双人双机复核制；测量放样数据要多人多方法进行复核；三角高程测量要往返观测取平均值，否则要经大气折光与球气差改正；测量过程中要注意仪器性能的稳定性；加强测量人员的培训及技能的提升等。 5.3.7 桥梁变形测量及评估(1)观测方法与周期承台施工后，在桥墩未浇筑之前，测定承台上的沉降观测点的高程，以此作为承台沉降观测点的初测高程，初测高程由施工单位、监理、监控组独立完成。在桥墩浇筑前、后施工单位、监理和监控组各进行一次沉降观测。在桥墩浇筑后 T 梁安装前，测定桥墩墩顶的沉降观测点的高程，并以此作为墩顶初测高程。此后施工单位、监理单位和监控组每周对桥墩墩顶的沉降观测点进行一次沉降观测，测至 T 梁安装的前一天。T 梁安装后轨道精调之前，前两周内，施工单位、监理单位每 2 天进行一次观测，监控组每半个月观测一次。以后施工单位、监理单位每周观测一次，监控组每月观测一次。以后根据桥墩沉降情况调整沉降观测间隔时间。T 梁架设并完成底座后未进行轨道铺设精调之前，由施工、监理和监控组独立完成桥墩墩顶沉降观测点进行一次沉降观测，监控组每半月测量一次。以后根据沉降情况调整观测间隔时间。T 梁架设完毕之后，由施工、监理和监控单位对全桥的承台、桥墩墩顶的沉降观测点进行一次全桥高程观测。测量墩顶沉降观测点时，可将高程用引测到梁上，在梁上布设线路观测点，进行沉降测量。水准仪和水准尺的检校项目、限差和水准观测方法安有关规定进行。观测点应与起始高程控制点连成水准路线，路线闭合差mmL4（L 为路线长度km） 。（2）沉降结果的评估与控制根据有碴轨道对桥涵的要求，有碴轨道施工完成后，墩台的均匀沉降量不得超过20mm，相邻墩台沉降量之差不应超过 5mm。5.4 竣工（验收）测量5.4.1 竣工(验收)测量工艺流程图确定测量方法选择仪器设备创造验收环境检查内业计算地形、地貌 验收纵横断面图工程量计算表坐标、高程、 中线偏差值表表安装偏差数 值表检查归档、报送验收资料外业数据采集5.4.2 一般要求（1）工程完工或竣工，应及时组织竣