新建哈尔滨至大连铁路客运专线D1K460+700D1K476+088.37 段路基铁路路基插板式非金属声屏障施工方案铁路路基插板式非金属声屏障施工方案编制： 审核： 批准： 日期： 目目 录录一、编制依据.1二、工程概况.1三、施工组织.1四、施工进度安排.2五、路基声屏障基础施工方案及方法.21、工程简介.22、施工工艺.23、测量放线.34、钻孔桩成孔.35、制作、安装钢筋笼.46、浇注桩体混凝土.47、安装底梁底模.58、安装底梁钢筋、预埋件.59、安装底梁侧模板.510、安装、校正 H 型立柱.511、浇注底梁混凝土.512、底梁混凝土养护、拆模.6六、声屏障板安装施工方案及方法.61、工程简介.62、安装工艺.63、安装施工过程.7七、施工注意事项.7八、质量保证措施及主要控制标准.8九、工期保证措施.10十、安全保证措施.11十一、文明施工与环境保护措施.111D1K460+700D1K476+088.37 段路基 路基插板式非金属声屏障施工方案一、编制依据一、编制依据1、2009 年 6 月铁岭西车站设计图 （第一册 哈大客专沈哈施站-01C） ；2、2009 年 4 月路基插板式非金属声屏障 （通环（2009）8326） 。3、2010 年 11 月 26 日技术通知单 （技通 TJ-2 标 第 075 号） “关于路基段声屏障基础穿越桥涵的处理通知” 。4、2011 年 1 月桥梁声屏障变更设计技术交底 （沈阳至哈尔滨段）附表 1.4、 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005160 号） 。二、工程概况二、工程概况哈大铁路客运专线 TJ-2 标段 D1K460+700D1K476+088.37 段路基插板式非金属声屏障位于 D1K462+450D1K463+250 右侧电缆槽以外，全长800m。声屏障中心距线路中心 4.58m，高度 2.95m（路肩顶面绝对高程为0.000m） ，由非金属声屏障单元板、钢筋混凝土底梁、钢筋混凝土桩组成。三、施工三、施工组织组织为安全、优质、按期完成路基声屏障的各项施工任务，本着精干、高效的原则，项目部选择具有丰富施工经验的管理人员实施管理，选择具有声屏障施工经验的作业队进行施工。主要管理人员见“路基声屏障施工主要管理人员配置表”路基声屏障施工主要管理人员配置表路基声屏障施工主要管理人员配置表序号姓名职 称职 务1高级工程师工区经理2高级工程师工区总工3工程师生产副经理4工程师工程部长5工程师质安部长6工程师材料部长27工程师施工队技术负责人主要机械设备配置见“路基声屏障施工主要机械设备表”路基声屏障施工主要机械设备表路基声屏障施工主要机械设备表序号设备名称规格型号数量备注1螺旋钻0.5-0.7m22汽车吊QY1613钢筋切断机GQ-4024钢筋调直机GT-4025钢筋弯曲机GW-4026交流电焊机BX3-30027插入式振动器ZN3568挖掘机PC200-629自卸汽车15t410砼运输车斯太尔611装载机ZL50212洒水车8T1四、施工进度安排四、施工进度安排 路基声屏障工程计划于 2011 年 4 月 1 日开始至 2011 年 6 月 30 日完成。五、路基声屏障基础施工方五、路基声屏障基础施工方案案及方法及方法1 1、工程简介、工程简介路基插板式非金属声屏障基础包括钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，钻孔桩间距 4.0m，直径 0.8m，桩长 6.00m，混凝土强度等级 C30，钢筋最小保护层厚度 70。底梁高度 0.42m，宽度 0.222m，混凝土强度顶级 C30，钢筋最小保护层厚度 40。2 2、施工工艺、施工工艺施工时先桩后梁。施工工艺流程见“路基插板式非金属声屏障基础施工工艺流程图” 。3安装底梁侧模安装、校正 H 型立柱拆模养护测量放线钻孔桩成孔安装钢筋笼浇注桩体混凝土安装底梁底模安装底梁钢筋、预埋件制作钢筋笼路基插板式非金属声屏障基础施工工艺流程图浇注底梁混凝土3 3、测量放线、测量放线根据预先确定好的桩孔位置。采用 GPS 将桩心位置精确放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。桩位布置由桥梁、涵洞向两侧依次进行，如基础与其他建筑物或地下设施发生冲突，应及时向设计单位反馈信息，以便及时解决。4 4、钻孔桩成孔、钻孔桩成孔1）钻孔桩成孔采用螺旋钻干作业法钻孔和人工清底方案，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。螺旋