地铁列车运行控制系统畅游城市最快捷的方式当属地铁，上海有很多的地铁线路时，当然也需要有质量保证。 无线控制列车控制系统已经变成为世界各大城市地铁的主要潮流。更快更安全的地铁，新 技术使我们的地铁与前一代的有所不同，全新的六号八号九号线都拥有目前最先进的通讯 系统，无线通信系统控制设备是其亮点。 CBTC 使地铁有计算机控制并自控运行。CBTC 是地铁自动控制系统能够能确保地铁 安全行驶，它在各个控制器之间，进行数据通讯，已构成系统。 传统铁路信号系统通过轨道电路连接设置以及信号设备，提供有限控制，新一代 CBTC 系统取而代之。旧的系统是将接受器放在规定的间隔轻轨上，但是这是列车间的间 隔变长，而运动的接收器让列车能自己决定间隔距离。CBTC 系统以自动化和电讯的基本 原则卫基础，成熟的无线通讯技术使他得以实现。而无需担心其他民用设备的信号干扰， 使用了数据防火墙，可以防止数据被非法盗用，也用跳频技术，波频在不同频段间跳跃， 直接找到合适的频段，跳频技术防止了对服务器和通讯系统的干扰。 所有的 CBTC 系统以同样的基本方式操作一台终端电脑，可以追踪所以轨道上与终端 相连接的列车，这使列车的间隔比以往手动控制时更小，然后终端电脑信息发送到车上的 电脑。这个设计主要的优点是：它能使多个系统同时运行以提高效率，同时也便于以后拓 展新轨道。铁路信号交换系统作为整个地铁系统的核心部分是地铁系统安全运行的守护神。目前上海已经有 60%的 CBTC 技术，实现国产化。CBTC 技术缩短两车运行间隔时间， 提高了运输效率。事实上 CBTC 是两大科技即铁路和电讯发展史的最高点，两者的结合刺 激了发展，标志着上世纪的社会发展。以后再次看到地铁的无人驾驶时候就不用为现代的 高科技所感叹。