XX公路建设项目经理部 XX大桥施工作业指导书1 1一、挖孔桩施工作业指导书一、挖孔桩施工作业指导书1适用范围适用范围适用于 XX 至 XX 公路土建工程施工第 XX 标段 XX 大桥所有桩基施工。2作业准备作业准备2.1 内业技术准备内业技术准备1、作业指导书在完成编制和审核后，各工区根据作业指导书结合后坪山大桥桥梁工程具体情况编制挖孔桩各工序的技术指导书。2、在开工前，配备足够的技术人员并组织现场施工技术人员进行学习，详细的审核相关的施工图纸，了解设计意图，使相关技术人员全面领会、掌握有关工序的设计要求及技术标准。3、挖孔桩施工前要对施工人员进行技术交底，施工前进行施工作业人员岗前技术培训，考核合格后方可持证上岗。2.22.2 外业技术准备外业技术准备1、已经形成场内外交通、施工场地、生活生产营地、仓库系统等施工条件。配备必需的机械设备和足够的工器具。所有材料已经检测合格并有足够储备。混凝土配合比已经试验确定并批准使用。2、现场核实桥梁地质情况的分布和挖孔桩施工的资料。3技术要求技术要求1、严格检查原材料标号、出厂日期和出厂试验报告等材质证明文件并抽样检查，各项性能指标均需符合设计要求。2、挖孔时经常检查地质情况，与设计地质资料对照，并同步真实做好挖孔记录。3、施工过程中要妥善保护好桩位控制点、轴线点、桩头和桩头钢筋。4、各工序施工质量需满足公路桥涵工程施工质量验收标准 、 公路桥XX公路建设项目经理部 XX大桥施工作业指导书2 2涵工程施工技术指南的要求。4施工程序和施工工艺施工程序和施工工艺4.1 施工程序施工程序施工程序为：场地平整测量放样桩孔开挖爆破桩孔护壁钢筋制安灌注砼。4.2 工艺流程工艺流程工艺流程见下图 4.2-1。图图 4.2-1 人工挖孔施工工艺流程人工挖孔施工工艺流程XX公路建设项目经理部 XX大桥施工作业指导书3 35施工要求施工要求5.1 施工准备施工准备平整场地、清除杂物、碾压密实。场地内挖纵横排水沟，做好排水系统，及时排除地表水。施工区应设置钢管防护围栏，上横杆距地面 120，立杆间距 2m，并设置明显的安全警示牌。5.2 施工工艺施工工艺5.2.1 测量放样测量放样进行施工放样，架子队配合测量队按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由架子队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行校核。5.2.2 桩孔开挖桩孔开挖(1)采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加 20cm 控制截面大小。(2)孔内挖出的土装入吊桶，采用提升设备将渣土垂直提升到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。提升设备安全要求和提升工作安全措施：(1)提升架采用钢管或型钢焊接，保证井架有足够强度。架体底座与孔口平台基础接触平稳，并与在砼浇筑过程中预埋的插筋连接牢固，并装好配重，防止倾覆、垮塌。(2)卷扬机卷扬机与提升架转盘采用螺栓连接牢固，防止卷扬提升时卷扬机松动倒挂。卷扬机操作者必须经过一定训练，了解所操作的卷扬机性能，熟悉操作方法，并由专人进行维修和保养，防止误操作或操作不当造成伤害。电动卷扬机的电气部分不得有漏电现象，电动机和不应带电的金属外壳XX公路建设项目经理部 XX大桥施工作业指导书4 4应接地良好，防止触电事故。能倒顺转动的卷扬机应分清电动机的旋转方向，并与卷扬机操作开关上标明的方向一致。钢丝绳在卷筒中间的位置时，应与卷筒轴线成直角，应采取措施保证钢丝绳在卷筒上排列整齐。作业中钢丝绳在卷筒上最少需保留三圈，收绕钢丝绳时，禁止用手引导。工作前，应仔细检查钢丝绳是否有毛剌、断丝、断股、磨损，钢丝绳反接头是否牢固，倒顺开关和滑轮等是否灵活可靠，吊钩是否磨损、插销是否可靠，渣桶是否破损，经检查发现隐患必须立即整改后才能复工。卷扬机操作者应集中精力，注意孔底作业人员所发出的信号，不许与旁人嬉笑和交谈。不准提升超过规定重量的物件。工作停止后应切断电源，锁上开关箱，工作完毕或中间休息时，重物应停放地面，不得悬在空中。(3)挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。5.2.3 孔内爆破施工孔内爆破施工(1)采用电雷管引爆。(2)必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩炮眼深度不超过 0.8 米，对于硬岩炮眼深度不超过 0.5 米。(3)严格控制用药量，以松动爆破为主。(4)有水眼孔要用防水炸药，完全避免瞎炮。(5)炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免炸坏支撑引起坍孔。(6)孔内放炮后须通风排烟 15 分钟，并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。5.2.4 护壁施工护壁施工(1)对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护XX公路建设项目经理部 XX大桥施工作业指导书5 5壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。(2)护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计混凝土标号相同。第一节混凝土护壁(原地面以下 1 米)径向厚度为 20cm，宜高出地面30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。每挖掘 1.0m 深时，即立模灌注混凝土护壁。(3)护壁为内齿式护壁。其结构特点为护壁外侧仍为等直径的圆柱，而内侧面则是圆锥台，下口壁厚 150mm，上口为 200 mm，上下护壁间搭接5070mm，平均厚度 15cm。如土层松软，或需多次放炮开挖时，可在护壁内设置 1520cm 的 8 钢筋网片。护壁结构见下图 5.2.4-1。(4)下挖 1m 后，检查孔径（不小于设计孔径+护壁厚度）和倾斜度（小于0.5%） ，满足要求后立模。立模完成后再次检查孔径（不小于设计孔径）和倾斜度（小于 0.5） ，满足规范要求后浇筑砼。当砼强度达到 2.5Mpa 时，拆除护壁砼模板。当砼达到强度后，方可继续开挖施工。护壁最终不需拆除，而成为基孔内挖孔与护壁的设置集水坑8200图图 5.2.4-1 护壁结构示意图护壁结构示意图XX公路建设项目经理部 XX大桥施工作业指导书6 6础的一部分。(5)护壁混凝土采用桩身同标号混凝土，搅拌应采用拌合站集中拌制,坍落度宜为 14 cm 左右。(6)护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于 3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用 U 形卡连接，上下设两道 68 号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。5.2.5 钢筋制安钢筋制安5.2.5.1 钢筋笼制作钢筋笼在钢筋加工场集中下料、加工。钢筋骨架的制作采用箍筋成型法，其制作方法是：(1)按照钢筋骨架的内径尺寸制作一块样板模具，将钢筋围绕模具制成加强筋，在加强筋上标出主筋位置。同时在主筋上标出加强筋位置，然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内放好全部加强筋，先将两根主筋按钢筋上所标位置的记号互相对照对准焊好，再将其余的主筋焊好。在主筋上做好箍筋位置标记，最后安装箍筋、声测管（若需要）和混凝土保护层垫块。(2)对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。(3)对于孔深较大的桩基，钢筋笼可分节制作（分段长度尽量加长，以减少分节节段） ，现场进行安装对接。对接可采用镦粗直螺纹套筒连接、搭接焊或帮条焊（采用搭接焊时需在钢筋笼上预留搭接长度） 。(4)为使砼导管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂，钢筋焊接时，应使主筋内缘光滑，钢筋接头不得侵入主筋内净空，钢筋笼下端用加劲筋全部封住露头，保证下端平齐。(5)按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，并在钢筋笼四周按要求设置圆弧形与设计同标号的混凝土预制垫块，保证钢筋笼的定位、居中，并有足够的保护层；(6)为了防止钢筋笼的上浮和下沉等情况出现，须在孔口采取固定钢筋笼措施，来固定钢筋笼。XX公路建设项目经理部 XX大桥施工作业指导书7 75.2.5.2 骨架的存放、起吊和就位(1)钢筋笼制作完成后，钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免受潮生锈或沾上泥土。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按号装车运出。(2)钢筋骨架吊装和安装采用汽车吊，为了保证钢筋笼起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强箍筋处内焊接三角或十字支撑，以加强其刚度。(3)采用两点吊装时，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二点设在距钢筋笼顶部三分之一处。起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面一定高度后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起升。解除第一吊点。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍筋接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度和刚度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于孔口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同一垂直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在砼灌注混凝土过程中发生浮笼现象。(4)骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。(5)然后在定位钢筋顶的吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护口砼 5cm 左右） ，并将整个定位钢筋支托于枕木上。(6)钢筋笼在入孔后，与上部钢筋连接采用单面焊缝帮条焊接，要求焊缝长度大于 10d（d 为钢筋直径） 。钢筋笼焊接完成，并与护筒连接定位后，尽快进行混凝土灌注，防止塌孔。XX公路建设项目经理部 XX大桥施工作业指导书8 85.2.6 声测管制造和安装（设计有要求时采用）声测管制造和安装（设计有要求时采用）(1)声测管采用钢管，内孔径不小于 50mm、壁厚不小于 1.6mm。其数量及布置应满足设计要求。(2)声测管一般在钢筋笼加工厂预先安装在已成型的钢筋笼上，声测管应下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式与钢筋笼连接牢固（不得焊接） ；声测管连接采用外加套筒焊接方式进行，预防连接处断裂或堵管现象；连接处应光滑过渡，不漏水；管口应高出桩顶 100mm 以上，且各声测管管口高度应一致。(3)成桩后的声测管应垂直、相互平行，严禁堵塞现象。5.2.7 灌注混凝土灌注混凝土(1)灌注前准备在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。施工前必须对用于桩基的钢筋、水泥、砂、石、添加剂等材料按规范要求进行检验，各种材料应符合设计要求。(2)混凝土拌合与运输混凝土采用集中拌合，混凝土水平运输采用 10m混凝土运输车由现场拌和站运至各浇筑点直接入仓进行浇筑。(3)混凝土配合比施工前按图纸要求，通过试验室试验成果确定混凝土配合比，并报送监理工程师审批。混凝土试块采取现场取样，通常在首盘混凝土中抽取，抽取数量不小于2 组