目目 录录一、项目的必要性一、项目的必要性1、项目所在地区的产业政策2、项目产业化前景3、项目技术先进性对相关领域技术的推动作用4、产品需求情况及对当地经济社会发展的促进作用二、产业化方案的论述二、产业化方案的论述1、目前项目所处的阶段，技术成熟阶段的论述，小批量、小规模生产情况2、项目知识产权情况3、产业化开发的内容和目标4、项目产用的技术路线及工艺流程5、分阶段描述项目执行过程中各阶段目标6、市场前景及效益预测三、项目预期经济效益和社会效益三、项目预期经济效益和社会效益1、产品市场目前需求及需求趋势预测2、产品生命周期3、产品盈利能力测算4、预期社会效益一、一、 项目的必要性：项目的必要性：1 1、项目所在地区的产业政策：项目所在地区的产业政策：我过机械工业“十五”规划指出，要攻克并推广一批关键技术。其中先进的汽车制造技术要增加微电子技术和信息技术在汽车产品和生产上的应用比例，提高汽车产品的安全、节能、环保等各方面的性能。要推进电动汽车和混合动力汽车的研究和开发。增强汽车工业自主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机、汽车电子产品、汽车关键总成及零部件。数字化电子产品被列入国家“十五”高新技术产业发展的重点专项之一，国家大力支持和鼓励汽车关键零部件的开发及制造。江西省高新技术发展“十一五”专项规划指出要提高高新技术自主创新能力，积极利用高新技术提升传统产业。江西省国民经济和社会发展第十一个五年规划发展纲要指出，要加快产业结构优化升级，大力推进新型产品工业化，优化产业组织结构，以市场为导向，发展一批“专、优、特、精”的中小企业。为实施“科教兴昌，把南昌建设成为现代制造业重要基地”的战略，南昌市人民政府出台了关于扶持高新技术产业发展的若干意见 ，旨在加大高新技术产业的扶持力度，用活用好扶持专项资金，加快高新技术产业发展，加快现代制造业基地的建设，提高我市制造业的竞争力。嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统是先进汽车制造技术的关键产品，也是今后汽车仪表的发展方向及更新换代产品。它及时满足了我国新一代混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料动力汽车以及传统动力汽车对数字化仪表的需求，符合国家的产业发展方向。因此实施该项目的产业化并将获得政策的支持和市场的认可。2 2、项目产业化前景：项目产业化前景：随着国民经济的飞速发展，我国不断加大对交通基础建设的投入以及越来越快的城市扩大和现代化建设速度，长、短途客运和城市公交系统得到了迅猛发展。同时随着人民生活水平的快速提高，私人汽车的数量也急剧增长，因此也极大的增加了对汽车电子产品的需求。其中仪表是汽车的关键部件之一，而数字化、智能化汽车仪表又是汽车电子的最新技术和发展趋势，必将得到大力发展。我国在上世纪 90 年代以前汽车仪表都是以传统的机电模拟式为主，上世纪 90 年代开始电子组合仪表就逐年增加，特别是进入 21 世纪以来更是得到了飞速的发展。根据我国近几年的相关数据统计， 2003 年我国汽车电子产品的电子组合仪表的销售额为 25 亿元人民币，2004 年达到了 32 亿元人民币，2005 年突破了 40 亿元人民币。数字智能化仪表目前主要是应用在一些新型汽车上如混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料动力汽车等，但随着科技的发展，相关配套产业链的逐步形成，数字智能化仪表必将会广泛的应用各种机动车辆上。3、项目技术的先进性对相关领域技术的推动作用：随着社会的发展，科技的进步，人民生活水平的提高，汽车工业也有了飞跃的发展。目前我国每年的汽车销量突破了500 万辆，其中 80%以上为国产品牌或在本国生产的中外合资品牌的汽车。汽车制造的一些关键技术和关键零部件的国产化比例也越来越高，但是真正拥有自主知识产权的产品并不多。在汽车仪表方面我国国产的汽车仪表绝大多数是十字线圈式的电子表，而国外发达国家的汽车仪表绝大多数已经采用了单片机控制，用步进电机驱动的仪表，智能化水平比较高。目前我国很多合资的国外品牌的中、高档车型中虽然也采用了这种仪表，但是由于其控制核心单片机的相关技术没有掌握在我们自己手中，所以我国的很多汽车制造企业只能通过购买成品或关键零件再组装，生产成本没有办法得到最优化控制，极大的阻碍了我国自主汽车工业科技化、产业化的发展道路。由我司完全独立自主研发的“嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统”是根据国际上最先进的设计理念，基于 CAN 总线技术，采用自主开发的单片机和整车信息处理器控制并通过液晶屏幕显示出各种行车状态的新型高科技车用信息系统。传统的机电模拟式和电子式汽车仪表是采用在仪表面板丝印行车状态符号（或图案） ，然后在用灯泡或 LED 发光管连接导线到相应汽车零部件上来显示的，而“嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统”由于采用了 CAN 总线技术，各种行车状态或信息只需要通过 CAN总线接收然后再经单片机和整车信息处理器进行数据处理后通过液晶屏幕显示出各种行车状态或信息，摈弃了传统仪表为显示各种行车状态而需要连接的大量导线，极大地提高了汽车仪表的集成化和智能化水平。该系统除了能显示常用的车速、转速、缸压、水温、油量、电量、左右转向、远近光等，还能根据实际的需要，通过在线编程随时增、减各种行车状态或信息。该系统已经脱离原来传统汽车仪表的单纯指示功能，它的 CAN总线技术具有很大的扩展性，在此基础上还可以加入车载 GPS卫星导航系统和车载多媒体系统，不仅可以实现了对汽车行车状态及汽车各部件的的实时参数监控，还可以全面提升汽车架乘人员的舒适性、便利性，在提高了汽车仪表的科技含量的同时也体现了科技以人为本的人性化设计理念。国家“十一五”规划已经将发展汽车工业及配套的关键零部件攻关定为重点发展领域。要实现“十一五”规划的要求必须实行跨越式发展模式，必须走新型工业化道路。通过引进发达国家的先进技术和理念并消化吸收，通过自主创新，掌握具备自主知识产权的关键性技术并将其转化成生产力，才能从整体上提升我国的汽车制造业和汽车电子产业的制造水平，实现汽车产业的现代化。4 4、产品需求情况及对当地经济社会发展的促进作用：产品需求情况及对当地经济社会发展的促进作用：4.14.1 产品需求情况：产品需求情况：我公司研制的“嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统”在技术方面已达到国际先进水平，目前在国内还没有同类产品出现。我公司在研制“嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统”的过程一直与株洲电力机车研究所、山东中通汽车工业集团、安徽安凯汽车集团保持着密切的合作，我公司已经在 2004 年生产了一批装配在湖南省株洲市公交公司的纯电动公交车和混合动力公交车上，这是全国真正意义上的第一条全部采用纯电动和混合动力车型进行商业营运的公交线路，2005 年又生产了一批装配在混合动力和氢燃料动力公交车上。通过这几年的运行情况来看，该系统得到这些合作单位一致好评。另外 2008 年北京奥运会的口号是“绿色奥运、环保奥运” ，因此在 2008 年北京奥运会上使用的汽车大巴将全部采用纯电动、混合动力、氢燃料动力车型作为交通工具，届时将采购 1000 辆大巴用来保障各国运动员的出行，而且北京公交公司在 2008 年还将采购 40005000 辆用来替换原有的传统动力的公交大巴，我公司和以上几个单位共同参与了北京奥组委和北京公交公司的采购招标。随着传统能源的急剧消耗，环保意识的不断增强，架乘人员对车辆舒适性、便利性要求的不断提高，更环保、更节能、更人性化的传统汽车和新型动力汽车会越来越多的出现在我们的身边，市场对数字智能化仪表的需求也会越来越大， “嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统”必将在各种机动车辆上得到更广泛的应用。4.24.2 产品对当地经济社会发展的促进作用：产品对当地经济社会发展的促进作用：实施该项目的产品产业化对当地经济社会的发展有着积极且重要的促进作用：生产有利于提高我国汽车制造业的技术水平，提升我国在重大技术和关键性汽车部件的国产化能力，增加了我国自主知识产权的科技含量，增强了我国同类产品在国际市场的竞争力；为我国汽车制造业提供了技术领先、性能优越的关键部件和前沿的数字智能化仪表，为我国汽车制造业实现跨越式发展提供很好的技术支持；项目建成后能带动一大批相关的配套生产企业，形成产业链或集团优势，促进南昌市和江西省乃至我国汽车制造业和相关信息产业的发展，形成新的经济增长点。二、二、 产业化方案的论述：产业化方案的论述：1 1、目前项目所处的阶段、技术成熟阶段的论述、小批量小目前项目所处的阶段、技术成熟阶段的论述、小批量小规模生产情况：规模生产情况：1.11.1 目前项目所处的阶段：目前项目所处的阶段：混合动力汽车（含纯电动汽车）技术是国家 863 项目，由湖南省株洲电力机车研究所承担，并列为湖南省重点科技公关项目。混合动力汽车（含纯电动汽车）对智能化信息化技术要求很高，由于我公司有多年生产车用仪表的经验和雄厚的技术研发能力，受株洲电力机车研究所委托，我公司承担了研制混合动力汽车（含纯电动汽车）用数字智能化仪表的重任。经过 2004 年和 2005年两年的技术公关，我公司已经完全掌握了数字智能化仪表的核心技术并研制生产出了现在的“嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统” ，目前我公司已经具备年产 1000 套该系统的生产能力，达到了中试产业化生产阶段。1.21.2 技术成熟阶段的论述：技术成熟阶段的论述：“嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统”是完全由我公司自主独立研制的，产品已经先后生产了 200 多套用于株洲电力机车研究所研发的混合动力汽车和纯电动汽车上，目前使用的客户有株洲市公交公司和长沙市公交公司。山东中通汽车集团和安徽安凯汽车集团生产的混合动力和氢燃料动力汽车也使用了我们的产品。经以上用户使用证明，该系统具有稳定性、可靠性、精确度、灵敏度高，外观新颖美观的特点。该系统的投入使用及时保证了新型混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料动力汽车对数字智能化仪表的需求，解决了新型混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料动力汽车上干扰信号对普通仪表的干扰难题，攻克了以 CAN 总线技术为基础的汽车信息数据处理、通讯难题，填补了我国汽车制造业的一项空白，该项目的相关技术已经成熟。1.31.3 小批量小规模生产情况：小批量小规模生产情况：该系统研制成功后我公司已经先后生产销售了 200 多套，确保了新型混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料动力汽车对新型数字智能化仪表的技术要求，产品经实践证明质量稳定可靠，技术完善成熟。我公司目前制定的生产工艺要求及技术准备已经完全能满足该系统的中小规模生产的质量保证要求。2 2、项目知识产权情况：项目知识产权情况：该项目技术是完全由我公司独立自主研发并生产的，公司拥有该项目的技术知识产权。目前正在积极申报国家专利。除此之外在我公司还为株洲电力机车研究所研制了电动小巴仪表，该仪表也采用了数字显示和单片机控制技术，已经先后生产了20 多套，目前也正在积极准备申报国家专利。3 3、产业化开发的内容和目标产业化开发的内容和目标3.13.1 产业化开发的内容：产业化开发的内容： 开展并完成产品产业化生产的技术工艺研究：在原有生产仪表的技术、工艺的基础上，通过优化完善，使其能满足产品产业化生产需求，保证产品质量，缩短生产周期，提高生产效率。研究的内容主要包括：优化产品生产线、优化产品检验规程及检验方法等。 开展并完成产品产业化建设项目：购置部分关键生产设备和检测仪器，满足关键主件高精度加工要求及产品检测要求； 产品生产线改造：购置表面贴装焊接设备、波峰焊接设备及净化除尘设备，满足产品产业化生产工艺要求。改建装配车间为仪表主板产业化生产及工艺要求提供可靠保障。完善科研条件，增加相关科研人员、电脑及相关研发设备等。3.23.2 项目完成时达到的生产阶段及年生产能力：项目完成时达到的生产阶段及年生产能力：项目完成时将达到产业化生产阶段，公司将具备年生产“嵌入式多功能全液晶显示车用信息系统”2 万套的生产能力。3.33.3 预计实现的