职业技术学院职业技术学院 毕业设计（论文）毕业设计（论文）2目录目录机型/机号/工矿 1故障经过/及康查士报警分析 2故障分析 3故障检查过程 6检查结果 17下一步维修建议及措施22结束语 30致谢 31参考文献 32毕业设计（论文）说明书毕业设计（论文）说明书3【摘摘 要要】：随着各高职院校实训基地建设的发展，许多先进的 重型机械设备被引进并广泛应用于专业实训教学中。在多年的教学 实践中，笔者对挖掘机涡轮增压器的损坏原因及解决方案有了一些 经验，文章从挖掘机增压器的工作环境、安装、使用、维护、保养 几方面进行了简要论述。 【关键词关键词】：增压器，涡轮增压，工作环境，故障，维护前言前言 随着国民经济的迅猛发展，我国重型机械产量逐年增加，挖掘 机数量也越来越多，2011 年其数量就已经已达 7400 万辆，车型也 越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在车 身及零件上也得到了广泛的应用，而涡轮增压在汽车上的应用则赋 予汽车更加强大的动力性，且涡轮增压发动机的耗油量也并不比不 增压的发动机耗油量高多少。在汽车使用中，增压器难免会有问题， 而这将直接影响发动机的动力性，分析研究增压器故障，现象，探 索和研究增压器的结构原因具有重大的现实意义。本文重点通过增 压器的结构原理及一些日常维护，正确认识增压器故障，更好的使 用和维护增压器。4WA380WA380 挖掘机涡轮增压器损坏原因挖掘机涡轮增压器损坏原因 分析及解决方案分析及解决方案机型机型/ /机号机号/ /工矿：工矿：WA380-6WA380-6 DZAC0128DZAC0128设备工矿设备工矿 图（图（1-1）机型机型/机号机号图（图（1-2）故障经过：故障经过：3 月 16 日交机4 月 7 日 560 小时 冒黑烟，工作无力，发现增压器扫膛，14 日更换增压器。4 月 15 日 561 小时 故障重现，增压器又扫膛，再次更换增压 器。 4 月 20 日 568 小时 故障再次重现，增压器再次扫膛，综上述5反应 4 月 23 日现场检查情况如下： 累计工作里程累计工作时间康查士报警分析：康查士报警分析：4 月 6 日 560 小时发生一次机油压力低。第二天：4 月 7 日 560 小时 冒黑烟，工作无力，发现增压器扫膛，更换增压器。所 以初步断定第一次故障可能和机油压力低有关。4 月 23 日 机油压力开关故障属于服务人员把开关拆下换装直 感表测试机油压力导致，和本次故障无关。第二次、第三次故障原因不明。6图（图（1-3）故障分析：导致涡轮增压器损坏的原因可能存在的原因如下：机油：机油污染/机油压力低润滑不良/机油流动不畅，流量小散热 不良。 进排气系统问题：空滤、进气道泄漏混入沙土。进排气阻塞导致浮 动油封两端压力不平衡- 漏油 -积碳 -轴和油封磨损- -扫膛。现场进行了检查，结果证明空滤良好。润滑/散热油路 图（1-4）进排气回路 图（1-5）7检查过程检查过程：进排气系统的问题：空滤、进气道泄漏混入沙土。进排气阻塞导 致浮动油封两端压力不平衡- 漏油 -积碳 -轴和油封磨损- - -扫膛。如图 1-6；图 1-7 所示：图（1-6） 图（1-7）检查过程检查过程：进排气系统检查：空滤、进气道泄漏混入沙土。内滤芯很干净 进气道良好，无土增压器进气口 增压出口8干净、无土 干净、无土、有机油 检查过程检查过程：2、进排气系统检查：空滤、进气道泄漏混入沙土进排气系统检查：空滤、进气道泄漏混入沙土。图（1-8）故障检查过程：机油润滑及散热部分检查：机油污染/机油压力和流量（流动阻 力） 取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后， 若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已 很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。 机油散热器出现部分堵塞时会造成机油压力下降，这是因为机油 在散热器中的通过量减少，机油在发动机高温时的散热能力下降，9从而导致机油的粘度降低，机油压力下降。可以在机油散热器的进 油口输入一定压力的润滑油，测量其出油口处的压力。如测得的进 出油口之间压力差明显过大，则机油散热器有堵塞现象。用测气压 的方式可以检查散热器是否存在泄漏。还可以检查时拆下机油散热 器，在进油口处加入煤油，然后立起散热器，如果出口处不连续流 出加入的燃油则说明散热器已部分堵塞。润滑/散热部分的检查:图（1-9）3、机油润滑及散热部分检查：机油油位、机油润滑及散热部分检查：机油油位机油油位检测标准：位于 H 和 L 刻度之间（在标准范围之内）结论：正常正常10图（1-10）故障检查过程：(1)首先要得到准确的油位读数，将车辆停在平坦地面上，关闭发首先要得到准确的油位读数，将车辆停在平坦地面上，关闭发 动机后数分钟，让机油汇集到发动机的底部。动机后数分钟，让机油汇集到发动机的底部。(2)拉出量油尺，用布擦干净。拉出量油尺，用布擦干净。(3)重新插入量油尺重新插入量油尺尽量把它插到底，否则读数就会不准确。尽量把它插到底，否则读数就会不准确。(4)拉出量油尺，检查油尺端的油位拉出量油尺，检查油尺端的油位 。如果油位低于或稍微高于低油位线时，则须在发动机中加注相同 类型的机油。取下机油加油盖，每次加少量的机油，检查量油尺。需要加注的机油量，即达到量油尺上的低油位线和高油位线之间的近似机油量。当油位达到正确范围后，安装加油盖，并用手拧紧。机油量，L(公升)：1.5 机油外壳表面清理干净(将水平测量仪垂直竖在机油中；读取测量所得的数据并与测量标准作对比)。4、机油润滑及散热部分检查：机油压力、机油润滑及散热部分检查：机油压力机油压力检测 机油压力检测说明：标准值：最低 2.67kg/cm2 测压位置：滤芯座到增压器供油 管 测量值：凉车 4.5-5kg/cm2 测压方法：通过三通取样结论：正常 测压表范围：10kg/cm2 压力表11图（图（1-11）供油管连接处：密封良好供油管连接处：密封良好 回油管连接处：密封良回油管连接处：密封良好好图（图（1-12）故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因6、机油润滑及散热部分检查：机油流量（流动阻力）、机油润滑及散热部分检查：机油流量（流动阻力）机油流量检测说明：测量位置：增压器供油管和回油管测量方法：观察和吹气结论：供油/回油非常通畅图（1-13）故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因6、机油润滑及散热部分检查：机油污染、机油润滑及散热部分检查：机油污染/机油流量（流动阻力）机油流量（流动阻力）目前没有找到导致增压器损坏的直接原因！12进一步分析检查：增压器的润滑散热机油从油冷外盖（机油滤芯 座）输出来到增压器，所以拆下机油滤芯座检查。图（1-14） 故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因 7、机油润滑及散热部分检查：机油污染、机油润滑及散热部分检查：机油污染/机油流量（流动阻力）机油流量（流动阻力）故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因13图（1-15）10、机油润滑及散热部分检查：机油污染、机油润滑及散热部分检查：机油污染/机油流量（流动阻力）机油流量（流动阻力）a、因为没有小 松授权又考虑到 用户心理承受能 力，所以没有进 一步拆卸检查油 底壳里是否有淤 泥。b、但是我们带回了一瓶机油样品。C、现场不能拆下机油压力安全阀，所以连油冷外盖（机油滤芯及 滤芯座）一同带回来进一步分析。 故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因11、机油润滑及散热部分检查：机油污染、机油润滑及散热部分检查：机油污染在大修厂进一步检查分析：拆下机油压力安全阀。阀体和阀座14上面没有发现会导致偶然发卡的磨损台阶故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因 12、机油润滑及散热部分检查：有无机油污染导致磨损、机油润滑及散热部分检查：有无机油污染导致磨损 在大修厂进一步检查分析：机油滤芯旁通阀开关良好。 强行拆下需要更换，所以没有拆下来检查，但是用一定的力度 可以顺利打开故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因13、机油润滑及散热部分检查：机油污染、机油润滑及散热部分检查：机油污染 在大修厂进一步检查分析：在大修厂进一步检查分析：分解机油滤芯,该大用户有我公司服务人员王德生常驻工地15机油滤芯为我代理店为其更换的纯正部品故障检查过程：导致涡轮增压器损坏的原因14、机油润滑及散热部分检查：机油污染、机油润滑及散热部分检查：机油污染在大修厂进一步检查分析：分解机油滤芯。机油滤纸上面没有发现被过滤下来的淤泥 故障检查结果：一、第一次涡轮增压器损坏一、第一次涡轮增压器损坏(560 小时小时)和机油压力低有很大的关系。和机油压力低有很大的关系。1、当时服务人员没有检查涡轮增压器损坏的原因，直接更换。 2、服务人员更换增压器时不知道有过缺机油报警，幸运的是更换增 压器的同时更换了机油和机油滤芯，避免了因为缺机油导致的更严 重的故障。163、具体 560 小时机油压力低事件除了增压器损坏之外其它部位是否 磨损及磨损的程度目前还不得而知。4、250 小时服务是我公司服务人员换的机油，又过了 300 小时用户 都没有检查机油油位，没有发现缺机油。我们应该加大用户培训的 力度。通过对该机的几次现场故障进行分析知，造成涡轮增压器损坏的造成涡轮增压器损坏的原因主要有以下方面：1.润滑油不足造成的损坏：润滑油不足造成的损坏：(1)油路堵塞当原增压器损坏后，在现场分析诊断时，测得主油道机 油压力正常，但拆开增压器润滑油进油管时，几乎没有润滑油流出， 拆检机油散热器发现散热器基本被油泥堵塞。经对发动机润滑系统 进行彻底清洁后，机油润滑恢复，增压器正常运转。 (2)机油泵故障造成的损坏在一次增压器损坏的故障诊断中，测得主 油道油压仅为 0.03MPa ，增压器进油管几乎无油,柴油发电机。检查 润滑系统，没有发现油路堵塞情况。拆检机油泵时，发现有开口销 的碎块进入油泵，造成齿轮及壳体损坏而使机油泵失效,潍柴动力， 并导致增压器无油润滑而损坏；此次机油泵损坏还导致了发动机的 大修。拆检损坏的其他增压器后，发现有的是中间壳中有沉积物，因 而影响着增压器的润滑。增压器的轮轴转速为几万转到 2O 万转的高速，所有轴承都必17须得到润滑油的供应，以起到稳定、润滑和冷却的作用。若润滑油 不充足或中断，在这样高的转速下，金属与金属直接摩擦必然很快 导致零部件逐个损坏，直至增压器失效。 2.发动机过热造成的损坏：由于在维修发动机过程中没有足够的资料和经验，使得一次因 调校喷油泵将喷油量调整过大，一次因调整喷油正时过晚