1 1 汽车的动力性汽车的动力性一、单项选择题（在每小题列出的四个备选 项中，只有一项是最符合题目要求的， 请将其代码写在该小题后的括号内）1、 评价汽车动力性的指标是（ ）。A汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、 汽车行驶速度（ ）。A与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、 汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（ ）。A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B滚动阻力、空气阻力、 加速阻力C空气阻力、坡度阻力、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、 坡度阻力、加速阻力4、 汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B滚动阻力、空气阻力、 加速阻力C空气阻力、坡度阻力 、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、 坡度阻力、加速阻力5、 汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ ）。A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B滚动阻力、空气阻力、 加速阻力C空气阻力、坡度阻力 、加速阻力D. 滚动阻力、空气阻力、 坡度阻力、加速阻力6、 汽车行驶时的空气阻力包括（ ）。A摩擦阻力和形状阻力B. 摩擦阻力和干扰阻力C形状阻力和干扰阻力D. 摩擦阻力和压力阻力7、 汽车行驶时的空气阻力（ ）。A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的 3 次方成正比D. 与车速的 4 次方成正比8、 汽车行驶时的空气阻力（ ）。A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车 速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车 速的平方成正比9、 同一辆汽车，其行驶车速提高 1 倍，空气阻力增大（ ）。A. 1 倍B. 2 倍C. 3 倍D. 5 倍10、汽车行驶时的道路阻力包括（ ）。A滚动阻力和空气阻力B滚动阻力和加速阻力C滚动阻力和坡度阻力D坡度阻力和加速阻力11、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（ ）。A地面法向反作用力B地面切向反作用力C汽车重力 D空气升力12、汽车能爬上的最大坡度是指（ ）。A挡最大爬坡度B挡最大爬坡度C挡最大爬坡度 D 挡最大爬坡度13、汽车行驶的附着条件是（ ）。A驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B驱动轮的地面切向 反作用力大于附着力C驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D驱动轮的地面切向 反作用力小于附着力14、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（ ）。A. 与车速成正比B. 与车速的平方成正比C. 与车速的 3 次方成正比D. 与车速的 4 次方成正比15、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（ ）。A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的 3 次方和 车速成正比C. 与迎风面积和车速的 3 次方成正比D. 与迎风面积的 3 次 方和车速的 3 次方成正比16、同一辆汽车，其行驶车速提高 1 倍，空气阻力所消耗的功率增大（ ）。A. 2 倍B. 3 倍C. 6 倍D. 7 倍17、汽车在水平路面上加速行驶时，发动机提供的功率包括（ ）。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率及传动系损失的功率18、汽车等速上坡行驶时，发动机提供的功率包括（ ）。A滚动阻力、空气阻力所消耗的功率B滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率C滚动阻力、空气阻力、加速阻力所消耗的功率D滚动阻力、空气阻力、坡度阻力所消耗的功率及传动系损失的功率二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画 “T”，在错误的小 题后括号内画“F”）1、 汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。（ ）2、 汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。（ ）3、 在硬路面上滚动阻力产生的根本原因是轮胎与路面的摩擦。（ ）4、 当汽车的所有车轮都飞离地面后，其滚动阻力仍然存在。（ ）5、 汽车最高挡的最高车速一定大于次高挡的最高车速。（ ）6、 汽车的动力特性图可以用来比较不同车重和空气阻力的车辆的动力性能。 （ ）7、 质量不同但动力特性图完全相同的两辆汽车，其最高车速和最大驱动力 相同。（ ）8、 空车和满载时汽车的动力性能没有变化。（ ）9、 变速器在不同挡位时，发动机的最大功率相同。（ ）10、变速器在不同挡位时，汽车的最大驱动力不同。（ ）11、汽车超车时应该使用超速挡。（ ）12、设置超速挡的目的是为了改善汽车的动力性。（ ）13、轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。（ ）14、随着轮胎胎面花纹深度的减小，其附着系数将有显著下降。（ ）15、增大轮胎与地面的接触面会提高附着能力。（ ）16、汽车的后备功率越大，则其加速能力、上坡能力和最高车速也越大。（ ）17、发动机的后备功率越大，汽车的最高车速越大。（ ）三、填空题1、 汽车动力性的评价一般采用三个方面的指标，它们分别是最高车速、 和 。2、 汽车的动力性系指汽车在良好路面上 行驶时由汽车受到的纵向 决定的所能达到的平均行驶速度。3、 常用 加速时间与 加速时间来表明汽车的加速能力。4、 原地起步加速时间指汽车由 或 起步，并以最大的加 速强度逐步换至最高挡后到达某一预定的距离或车速所需的时间。5、 原地起步加速时间指汽车由 I 挡或 II 挡起步，并以 加速强度逐 步换至最高挡后到某一预定的距离或 所需的时间。6、 超车加速时间指用 或 由某一较低车速全力加速至 某一高速所需的时间。7、 超车加速时间指用最高挡或次高挡由某一 全力加速至某一 所需的时间。8、 汽车的驱动力由 的转矩经传动系传至 上来产生。9、 汽车的行驶阻力可分为 阻力、 阻力、 阻力和 阻力。10、汽车空气阻力的形成主要来自压力阻力和 ，其中压力阻力又是 由 、 、和 构成。11、一般用根据发动机的 特性确定的驱动力与 之间的函数关系曲 线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。12、汽车的动力性一方面受 的制约，另一方面还受到 的限制。13、汽车的附着力决定于 系数及地面作用于驱动轮的 反作用力。14、传动系的功率损失可分为 损失和 损失两大类。15、汽车加速行驶时，不仅 产生惯性力，旋转质量还要产生 。16、汽车行驶时，不仅驱动力和行驶阻力互相平衡，发动机的 和汽车行 驶的 也总是平衡的。17、在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于 的功率 与 的功率。四、名词解释1、 驱动力2、 滚动阻力3、 空气阻力4、 坡道阻力5、 道路阻力6、 动力因素7、 动力特性图8、 功率平衡图9、 负荷率10、后备功率11、车轮的静力半径12、附着力13、附着系数14、附着率五、问答与分析论述题1、 轮胎滚动阻力的产生机理何在？其作用形式是什么?1、 滚动阻力系数与哪些因素有关？2、 空车、满载时汽车动力性有无变化？为什么？3、 附着系数的大小主要取决于哪些方面？4、 超车时该不该换入低一挡的排挡?5、 用结构参数写出汽车行驶方程式，并说明各符号的意义。6、 写出制作汽车的驱动力行驶阻力平衡图的步骤及公式。7、 画出驱动轮在硬路面上等速滚动时的受力简图，并说明各符号的含义。8、 画出制动时车轮的受力简图，并说明各符号的含义。9、 列出可用于确定汽车最高车速的方法，并加以说明。2 2 汽车的燃油经济性汽车的燃油经济性一、单项选择题（在每小题列出的四个备选 项中，只有一项是最符合题目要求的， 请将其代码写在该小题后的括号内）1、 汽车等速百公里燃油消耗量（ ）。A与行驶阻力、燃油消耗率和传动效率成正比B与行驶阻力和燃油消耗率成正比，与传动效率成反比C与行驶阻力和传动效率成正比，与燃油消耗率成反比D与燃油消耗率和传动效率成正比，与行驶阻力成反比2、 汽车的质量利用系数是指（ ）。A汽车整备质量与总质量之比B汽车装载质量与总质量 之比C汽车装载质量与整备质量之比D汽车整备质量与装载质 量之比3、 汽车带挂车后省油是因为（ ）。A提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率B提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率C降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率D降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率二、判断题（只判断正确与错误，在正确的小题后括号内画 “T”，在错误的小 题后括号内画“F”）1、 发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。（ ）2、 汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济 性指标。（ ）3、 汽车的等速百公里燃油消耗量正比于行驶阻力和燃油消耗率，反比于传 动效率成。（ ）4、 车开得慢，油门踩得小，就一定省油。（ ）5、 只要发动机省油，汽车就一定省油。（ ）三、填空题1、 汽车的燃油经济性常用一定运行工况下 或 来衡量。2、 在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低， 后备功率越 ，发动机的负荷率越 ，燃油消耗率越 ，百公里 燃油消耗量越 。3、 在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越高， 后备功率越 ，发动机的负荷率越 ，燃油消耗率越 ，百公里 燃油消耗量越 。4、 百公里燃油消耗量的数值越大，汽车的燃油经济性越 ；单位燃油 消耗量行驶里程的数值越大，汽车的燃油经济性越 。5、 汽车等速百公里燃油消耗量正比于等速行驶的行驶阻力与 ，反比于 。6、 发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的 及其设计制造水 平，另一方面又与汽车行驶时发动机的 率有关。7、 汽车带挂车后省油是因为增加了发动机的 ，增大了汽车列车的 。 四、名词解释1、 汽车的燃油经济性2、 等速百公里燃油油耗量五、问答与分析论述题1、 “车开得慢，油门踩得小，就定省油”，或者“只要发动机省油，