电控液力自动变速器的使用与检修一、电控液力自动变速器的使用1驾驶注意事项2挡位使用注意事项3基本检查二、电控液力自动变速器的性能检查1道路试验 2失速试验 3油压试验 4延时试验 5手动换挡试验三、电控液力自动变速器的检修(一)故障诊断的总原则：1.分清故障引起的部位。2.坚持先简后难，逐步深化的原则。3.区分故障的性质。4.不要盲目拆御，充分进行各种试验、 检查。5.必须在拆检之后才能确定的故障，应是故障诊断的最后程序。(二) 检修的基本原则及注意事项1.发动机、ECU、底盘或变速箱本身都会影响变速器性能，检修自动变速箱前，必须先确定故障到底发生在哪一部分。2.拆卸和分解变速器时，保持零件的原来顺序，以便装复。3.对于组件进行分解，检查和装配时，应依次分组进行，以免混淆。4.分解变速箱前应对外部进行彻底清洗，以免污染内脏。5.所有零件必须用煤油彻底清洗干净，并用高压空气吹干，且吹通各油道小孔。6.分解阀体总成时，注意钢球的位置，必防丢失。7.分解、检查、清洗阀门时，需分别进行，注意阀芯及弹簧的方向。8.凡开口销、密封垫、O形圈、油封等零件都属一次性使用的零件，每次修理均需换新。9.磨损了的衬套要更换，必须同带有衬套的那个零件总成一起更换。10.推力轴承和座圈滚道若已磨损或损坏必须更换。11.更换新离合器片、制动器片和制动带时，在装配前必须放在ATF中浸泡至少十五分钟。12.所有密封环，离合器片，旋转元件的滑动表面，在装配时都应用ATF涂抹。13.为了组装方便，小零件需用凡士林粘贴在它们的位置上，不可用黄油。14.在密封垫或类似零件上不能用密封胶。四、电控液力自动变速器的常见故障（一）汽车不能行驶故障 （二）自动变速器打滑故障 （三）不能升挡故障 （四）无前进挡故障 （五）无倒挡故障 （六）换挡冲击故障 （七）跳挡故障 （八）无发动机制动故障 （九）不能强制降挡故障 （十）液压油易变质故障 （一）汽车不能行驶故障1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（二）自动变速器打滑故障1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（三）不能升挡故障1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（四）无前进挡故障 1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（五）无倒挡故障1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（六）换挡冲击故障1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（七）跳挡故障1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（八）无发动机制动故障1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（九）不能强制降挡故障 1故障现象2故障原因3故障诊断与排除（十）液压油易变质故障 1故障现象2故障原因3故障诊断与排除(4)主轴轴承径向间隙的调整，根据实际使用情况进行调整。 4.工作台快速移动离合器的调整要求 (1)摩擦离合器脱开时，摩擦片之间的总和间隙不应该少于23mm。 (2)摩擦离合器闭合时，摩擦片应紧密地压紧，并且电磁铁的铁芯要完全拉紧，如果电磁铁的铁芯配合得正确，在拉紧状态中电磁铁不会有响声。 编辑本段龙门铣床的常见故障龙门铣床大都由钢或铸铁制成，在长期的使用过程中，由于两个接触面间存在不同程度的摩擦，会造成铣床导轨表面产生不同程度的磨损 ，严重影响设备的加工精度和生产效率。传统修复方法通常采用金属板镶贴或更换等方法，但需要进行大量精确的加工制造和人工刮研，修复需要的工序多，工期长。目前针对龙门铣床划伤、拉伤问题可以采用高分子复合材料解决，其中应有成熟的有美嘉华技术体系。由于材料具有出色的粘着力、抗压强度及耐油、耐磨性能，可为部件提供一个长久的保护层。只需几个小时即可将机床划伤的部位修复完毕，投入使用，相对传统方法操作更为简单，所需成本更低。 编辑本段卧式镗铣床和落地铣镗床的技术特点卧式镗铣床的发展以其注入加速度概念而倍受关注，为高速运行作技术支撑的传动元件电主轴、直线电机、线性导轨等得到广泛应用，将机床的运行速度推向了新的高度。而主轴可更换式卧式镗铣加工中心的创新设计解决了电主轴与镗杆移动伸缩式结构各存利弊的不足，具有复合加工与一机两用的功效，也是卧式镗铣床的一大技术创新。 落地式铣镗床的发展以其新的设计理念引领现代加工的潮流，以高速加工为理念的无镗轴滑枕式、多种铣头交换使用的结构型式尽显风采，大有替代传统铣削加工的趋势。以两坐标摆角铣头为代表的各种铣头附件成为实现高速、高效复合加工的主要手段，其工艺性能更广，功率更大，刚性更强，是落地铣镗床发展的一大突破。 结构特点卧式镗铣床 卧式镗铣床的主要关键部件是主轴箱，安装在立柱侧面，也有少数厂家采用双立柱的热对称结构，将主轴箱置于立柱中间，这种结构最大特点是刚性、平衡性、散热性能好，为主轴箱高速运行提供了可靠保证。但是，双立柱结构不便于维护保养，是当今采用的厂家不多的原因。主轴箱移动多通过电机驱动滚珠丝杆进行传动，是主轴驱动核心传动装置，多采用静压轴承支承，由伺服电机驱动滚珠丝杆进行驱动。由于主轴转速越来越高，主轴升温快，现在，已有很多厂家将采用油雾冷却以替代油冷却，更有效地控制主轴升温，使其精度得到有效保证。 主轴系统主要有两种结构型式，一种是传统的镗杆伸缩式结构，具有镗深孔及大功率切削的特点；另一种是现代高速电主轴结构，具有转速高，运行速度快，高效、高精的优点。 精品课件文档，欢迎下载， 下载后可以复制、编辑。