http:/zj.offcn.com/?wt.mc_id=ak142322015国家公务员考试时事热点：全国铁路今起调整运行图 多线路动车发车间隔10分钟全国铁路今起调整运行图全国铁路今起调整运行图 多线路动车发车间隔多线路动车发车间隔1010分钟分钟中国铁路今日零时起进行新一次运行图调整，这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对。此番调图，多线路动车发车间隔达到10分钟左右， “公交化”程度更加明显。铁路调图进入铁路调图进入“高频时期高频时期”中国铁路运行图调整，经历了从“多年一调”到“一年多调”的变化。1993年全国铁路调图后，历经4年，于1997年重新调整。此后，随着铁路不断提速，铁路运行图也随之调整。2008年8月，中国第一条350公里时速等级高速铁路京津城际高铁通车运营，自此中国铁路进入“高铁时代” 。随着高铁里程越来越长，动车数量也越来越多，运行图调整也越来越频繁。自有高铁后，中国铁路运行图一般一年一调，到去年开始一年两调，调图已成为中国铁路常态化工作。据悉，此番铁路调图，是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对。针对此次大规模调图，分析认为，旅客出行对于铁路的需求，特别是对高铁的需求逐渐增多。探亲流、旅游流、商务流叠加，高峰日出行量不断创新高，铁路必须适应这种变化，动态调整列车运行图。列车速度环境将提升列车速度环境将提升此次调图对旅客列车开行方案进行了优化，京沪、京广、京哈高铁，石太客专，以及杭深等干线运输能力得到扩充。其中，京沪高铁最繁忙区段开行动车组列车101对，京广高铁最繁忙区段开行动车组列车100对。增开动车组列车的同时，铁路“老产品”普速旅客列车品质也将得到提升。实行新的运行图后，部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升。如杭州至哈尔滨1470/1，1472/69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。新图实施后，全国列车一多半是动车组列车。特别是在一些繁忙的区段，高铁列车每http:/zj.offcn.com/?wt.mc_id=ak14232隔三五分钟就有一趟。在“提速”同时保障安全成为公众关注的课题。有专家指出，铁路越发展，越要重视安全，特别是要绝对保障旅客的出行安全。今后东北的高寒动车要一直开到东南沿海，这对铁路车辆装备维护、科学调度指挥都提出了很大考验。中国铁路总公司要求各单位、各系统要对新图变化情况进行认真梳理，对涉及变化的每一个环节，都要制定相应的安全保障措施。一定要克服“准备不充分、方案不细致、责任不明确”等因素引发安全问题。中国铁路总公司运输局调度部副主任祝建平表示， “为了确保万无一失，铁路各单位在调图前都要对所有行车设备进行一次全面检查。同时，在新图实施过程中制定相应的设备质量控制保障措施。满足新图列车开行要求。 ”高铁动车运营呈高铁动车运营呈“公交化公交化”据悉，调图后，济南铁路局的列车由现在的245.5对提高到255.5对，其中动车组列车占到131对，比例达到51.1%，动车组列车首次超过普通列车。京沪高铁安排的旅客列车达到119对，其中日常线109对、周末线10对。至此，济南到北京的 G 字头和 D 字头列车数量增加到76趟，平均每5-10分钟就有一趟列车出发， “公交化”程度更加明显。成渝地区至上海、杭州、南京、厦门、福州、武汉等方向的乘客，调图之后将能坐上动车组列车，最长压缩时间超过26小时。成都至上海、杭州、福州间最短运行时间分别为14小时58分、15小时和15小时12分，比现行分别压缩4小时57分、17小时50分和26小时14分。客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图。7月1日起，济南铁路局新增开青岛至杭州东、青岛至长沙南等多趟高速动车组列车，从而使得济南至青岛间每日 G 字头和 D 字头列车达到38趟，调图后，济南至青岛动车组列车的平均发车间隔为20分钟，早中晚高峰期的发车间隔仅有10分钟左右。分析指出，本次铁路调图的实施，让京广、京沪等繁忙线路运输能力得到扩充的同时，使得大城市与中小城市间、西部地区与东南沿海地区间新开了直通快速旅客列车，填补了多个地区间、城市间没有直通旅客列车的空白。本文来源：浙江中公教育