扣件式钢管脚手架高支模施工常见问题探讨扣件式钢管脚手架高支模施工常见问题探讨扣件式钢管脚手架由钢管杆件用扣件连接而成，具有工作可靠、装拆方便和适用性强等优点，是目前我国使用最为普遍的脚手架品种。采用扣件式钢管脚手架的杆配件几乎可以搭设任何形式的模板支架，在高支模施工中也得到广泛使用。但在扣件式钢管脚手架高支模施工实践中也发现不少问题，建筑施工中脚手架坍塌事故是较常见的安全事故之一，有的甚至造成了严重后果。下面就其常见问题做初步探讨。一、高支模安全专项施工方案编制中发现的问题1、总体情况中华人民共和国建设部于 2004 年 12 月 1 日以建质（2004）213 号文发布了危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法 ，其中明确指出对高大模架工程(水平混凝土构件模板支撑系统高度超过 8m，或跨度超过 18m，施工总荷载大于 10kN/m2，或集中线荷载大于 15kN/m 的模板支撑系统)，必须由建筑施工企业专业工程技术人员编制安全专项施工方案，并应当组织不少于 5 人的专家组进行论证审查。从施工实践中发现，绝大部分工程能认真贯彻上述文件要求，但仍然有少数工程的项目管理人员认为：以前有过高支模施工的成功经验，有施工方案，编制安全专项施工方案并论证多此一举；或认为工程只有局部少量的高支模施工，编制专项施工方案，并组织专家论证太麻烦；或没有编制方案的能力，仅凭以往施工经验施工；也有的不知道高支模施工应编制专项安全施工方案，并组织专家论证的管理规定等等。更有个别者无视安全法规要求，明知故犯，野蛮施工。以上种种均可能给安全施工带来不同程度的隐患。2、方案编制高支模安全专项施工方案属于专项施工设计，应根据工程的施工组织设计的要求，对高支模工程的施工技术、安全措施和管理要求进行细化，可以说是要“百分之百”地按其要求进行施工的施工设计。方案编制中常见问题有：1）方案名称不符合要求：如工程模板施工方案、工程大跨高支架模板施工方案等，均没有突出安全专项施工方案，这反映了有关人员思想认识上的欠缺，并将导致方案内容的缺失。2）方案编制内容不全：缺编制依据、工程概况（特别是模板支撑区域梁板的截面尺寸和支撑立杆的地基情况） 、钢筋绑扎和混凝土浇筑方式、模板支架系统的拆除、安全技术措施、安全保证体系、支架验收等内容。3）可操作性和针对性不强：高支模施工是一项很具体的施工操作，需要根据实际情况确定明确的施工操作顺序和模板及支架的施工图，特别应绘制模板支架系统布置图：包括脚手架杆件的平（立）面布置、梁、板底（立）模板及支撑大样和相关的整体或局部稳定构造（如纵横向剪刀撑布置、连墙件的连接、脚手架因地面基础或悬挑构件的影响发生变化处）等，并明确标注支架立杆纵横向间距、步距，立杆、水平杆接头参差布置，采取搭接或对接方法，并编制详细的施工说明。而许多高支模安全专项施工方案没有绘制齐全完整的施工图纸，仅凭简单的书面或口头交底将有关要求传达给操作班组，不能达到指导现场安全施工和工人操作的目的。3、设计计算扣件式钢管高支模的支撑设计必须进行详细的受力分析和计算，是施工安全管理中的强制性要求。高支模施工的支架立杆稳定是施工成败的关键因素。由于采用扣件相互连接，支架各个节点都存在一系列的可变因素，如偏心、位移、坚固扭矩不足等，这些因素均影响到计算中支架立杆长细比的确定。长细比的难以确定直接影响杆件的稳定分析。因此，实际工程中的计算模式的假定必须严格按最有利于安全的角度出发。现在已经有比较成熟的施工安全计算软件（如：PKPM、品茗等） ，使繁琐的施工计算相对简化。在设计计算方面的问题主要是：未分部位分析和计算支架的荷载，荷载组合未按最不利原则考虑，对泵送混凝土引起的动力荷载在设计计算中估计不足，钢管壁厚取值与实际使用不符等问题。二、方案实施过程中存在的问题1 方案执行不到位由于扣件式钢管脚手架固有的可随意调整的特点，使得在模板支架施工方案执行过程中，特别是在支架搭设时，出现下列问题：1）不按规定尺寸搭设：操作人员随意扩大支架立杆纵横向间距、步距，或减少水平杆件（经常是在一个方向每隔一排立杆缺一根水平杆，使某些立杆的计算长细比成倍增大） 。2）不按规定设置连续的竖向、水平剪刀撑和扫地杆：按照常规做法，剪刀撑应随着立杆和水平杆同步设置，但为了抢工期，实际操作人员往往是在先将架体主体部分搭设成形，以便其后的模板安装、钢筋绑扎等工序交叉进行，然后架子工在逐步对架体进行加固处理，这种方式很容易造成方案执行不到位；而扫地杆则由于其设置后，导致操作人员需“弯腰”才能在架体内行走，而经常被取消。3）不注意杆件的接长方式：在搭设支架时，没有合理配置不同的管长使立杆和水平杆的接长位置做到相邻杆错开，且不在同一步跨内。当顶部立杆使用搭接接上时，由于模板上的荷载是直接作用在支撑架顶层横杆上，并通过扣件与钢管间的摩擦力将力传到立杆上的，又因为扣件所能传递的力较小，且有一定的偏心，致使支撑架整体受力性能较差。此时搭接接长没有满足“搭接长度不应小于 1m，应采用不少于 2 个旋转和扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于 100mm。且每根立杆的允许荷载以小于 12kN 为宜”的构造要求。4）不注意扣件的拧紧：扣件螺母厚度不足 14，并缺少垫片，上紧后容易回丝；工人操作时往往是将杆件两端扣件上紧固定后对中间的扣件拧紧比较随意，造成扣件普遍拧固不紧，达不到 4065Nm 的要求。2 监督管理不严格模板支架不是构成工程实体的组成部分，有关各方对其监督管理不够严格。主要表现在：1）施工单位自检不落实：质检员着重检查钢筋、模板、混凝土等实体分项工程质量，安全员忙于施工用电、施工机械设备、临边及洞口防护、围护脚手架等方面的安全监管。往往忽视了应列为重大危险因素的高支模架的检查。2）监理单位监管不力：监理人员素质参差不齐，没有严格贯彻房屋建筑工程施工旁站监理管理办法等法规，没有对支架搭设过程严格把关，没有监督对模板支撑系统的验收，就签发了混凝土浇捣令等。三、有关对策措施1、思想上应引起高度重视高支模架作为施工的载体，不仅承受着钢筋、混凝土等巨大的施工荷载，而且具有施工人员上下通道与作业平台的功能，因此是施工伤亡事故的多发部位，与其他建筑安全事故相比，由于高支模架所蕴藏着极大势能的不可控释放，极易发生群死群伤的重大伤亡事故，各级领导及有关管理部门和管理人员应特别给予高度重视。切实采取有效措施，保证施工安全。2、加强施工作业队伍和人员的管理是关键要求模板支架的施工作业队伍，应由具备独立法人资格，并依法取得相应建筑业企业资质证书和安全生产许可证的脚手架搭设作业分包企业承担；从事施工的作业人员必须是按照国家安全生产的有关规定参加了专业培训，并取得了特种作业操作证的人员。3、加强支架材料检测由于钢管、扣件生产及流通领域存在诸多问题，导致施工现场使用的钢管和扣件多为质量达不到产品标准要求的不达标产品，因此应对使用的钢管和扣件经现场见证取样检测，合格后方可投入使用，或方案设计时材料参数按材料实测情况确定。4、严格过程控制要重视高大模板工程安全专项施工方案的编制，提高方案编制水平；制定确保高大模板工程施工安全的管理措施；并通过施工有关各方的监督管理，确保高大模板工程安全专项施工方案的落实。5、严格遵守有关法规和标准的规定执行和符合现行法规和标准，是最低、最起码的要求，而且必须考虑到工程施工个案的特殊情况，对实际条件与标准有差异时，应根据专家意见，采取针对性的解决措施，提高和加强技术保障，确保安全可靠。该文入编施工技术（2007 增刊）