土库曼斯坦法拉普火车站到萨曼杰佩第一天然气处理厂新建铁路二期工程电力维护投标方案一.电力设施维护方案鉴于土库曼斯坦法拉普火车站至萨曼杰佩第一天然气处理厂新建二期，,结合铁路一级供电的相关标准，中国、土库曼斯坦双方的 3:7人员比例，铁路的地理环境条件，交通运输的难、易状况，维修工器具和材料的保障为组织法拉普-萨曼杰佩区段上的通信工作，计划埋设两条牌号-441,2 线缆及一条牌号 1020,9 线缆。牌号-441,2 线缆用于 24 装置密封。24 装置可用于管理12 条直道，这 12 条直道连接两个终端站，9 个群组通道。9 个群组通道为全部中间所并联分出，可管控调度型群组通信及 3 个用于传输分散信息的多频通道。 终端车站装置 -24 在法拉普站、营地站及萨曼杰佩站有安装。 法拉普站-营地站、营地站-萨曼杰佩站放大段计划设置 。 安装点在本阶段不讨论。 线缆 -1020,9可用于 电路及区间通信。为进行区间通信工作，在进站信号灯继电箱上、自动闭塞装置继电箱上、防护道口处继电箱上与非防护道口处继电箱上安装 电缆进线。在法拉普站，营地站及萨曼杰佩站安装通信装置。所装通信装置应可根据技术任务书进行全部类型的作业与工艺通信。 设计在本阶段仅给出设备清单。法拉普站-营地站、营地站-萨曼杰佩站区段的车站无线电通信基于 - 46 无线电站，采用纵向供电 -10kV 高压线路作为导向线路，导线材料为 -70 铁铝材。导向线路励磁通过电感实现，采用四分之一波长的励磁导线。励磁导线长 35m，与导向线并联安装，并保持 35m 的间距。 设计在本阶段仅给出设备清单。信号：采用模块式控制盘实现对象管理与控制（道岔、信号机） 。按“进路起点”“进路终点”按钮可设定进路。使用道岔手柄可扳动单个道岔。法拉普站为自控站，接入扎赫梅特霍扎多弗列特段调度集中系统。