案例：百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道案例：百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道对于连锁餐饮业来说,靠物流手段节省成本并不容易。然而,作为肯德基、必胜客等业内 巨头的指定物流提供商，百胜物流公司抓住运输环节大做文章,通过合理地运输安排,降低配 送频率,实施歇业时间送货等优化管理方法，有效地实现了物流成本的“缩水” ，给业内管 理者指出了一条细致而周密的降低物流成本之路。 对于连锁餐饮业(QSR)来说,由于原料价格相差不大，物流成本始终是企业成本竞争的 焦点。据有关资料显示，在一家连锁餐饮企业的总体配送成本中,运输成本占到 60%左右, 而运输成本中的 55%到 60%又是可以控制的。因此,降低物流成本应当紧紧围绕运输这个核 心环节。以下介绍的是百胜物流降低运输成本的途径。 一、合理安排运输排程 运输排程的意义在于,尽量使车辆满载，只要货量许可,就应该做相应的调整,以减少总 行驶里程。 由于连锁餐饮业餐厅的进货时间是事先约定好的,这就需要配送中心就餐厅的需要,制作 一个类似列车时刻表的主班表，此表是针对连锁餐饮业餐厅的进货时间和路线详细规划制 定的。餐厅的销售存在着季节性波动,因此，主班表至少有旺季、淡季两套方案。有必要的 话,应该在每次营业季节转换时重新审核运输排程表。安排主班表的基本思路是,首先计算每 家餐厅的平均订货量,设计出若干条送货路线，覆盖所有的连锁餐厅,最终达到总行驶里程最 短、所需司机人数和车辆数最少的目的。规划主班表远不止人们想象的那样简单。运输排 程的构想最初起源于运筹学中的路线原理，从起点 A 至终点 O 有多条路径可供选择,每条 路径的长 度各不相同,要求找到最短的路线。实际问题要比这个模型复杂得多,首先，需要 了解最短路线的点数,从图上的几个点增加到成百甚至上千个,路径的数量也相应增多到成千 上万条。其次,每个点都有一定数量的货物流需要配送或提取，因此要寻找的不是一条串联 所有点的最短笔路线，而是每条串联几个点的若干条路线的最优组合。另外,还需要考虑许 多限制条件,比如车辆装载能力、车辆数目、每个点在相应的时间开放窗口等,问题的复杂度 随着约束数目的增加呈几何级数增长。要解决这些问题,需要用线性规划、整数规划等数学 工具,目前市场上有一些软件公司能够以这些数学解题方法作为 引擎,结合连锁餐饮业的物 流配送需求,做出优化运输路线安排的软件。 在主班表确定以后,就要进入每日运输排程,也 就是每天审视各条路线的实际货量，根据实际货量对配送路线进行调整，通过对所有路线 逐一进行安排,可以去除几条送货路线，至少也能减少某些路线的行驶里程,最终达到增加车 辆利用率、增加司机工作效率和降低总行驶里程的目的。二、减少不必要的配送 对于产品保鲜要求很高的连锁餐饮业来说,尽力与餐厅沟通,减少不必要的配送频率,可 以有效地降低物流配送成本。 如果连锁餐饮餐厅要将其每周配送频率增加 1 次,会对物流运作的哪些领域产生影响? 在运输方面，餐厅所在路线的总货量不会发生变化,但配送频率上升，结果会导致运输里程 上升,相应的油耗、过路桥费、维护保养费和司机人工时都要上升。在客户服务方面,餐厅下 订单的次数增加,相应的单据处理作业也要增加,餐厅来电打扰的次数相应上升,办公用品(纸、 笔、电脑耗材等)的消耗也会增加。在仓储方面,所要花费的拣货、装货的人工会增加。如 果涉及短保质期物料的进货频率增加,那么连仓储收货的人工都会增加。在库存管理上,如果 涉及短保质期物料进货频率增加,由于进货批量减少，进货运费很可能会上升,处理的厂商订 单及后续的单据作业数量也会上升。由此可见,配送频率增加会影响配送中心的几乎所有职 能,最大的影响在于运输里程上升所造成的运费上升。因此,减少不必要的配送,对于连锁餐饮企业显得尤其关键。三、提高车辆的利用率 车辆时间利用率也是值得关注的,提高卡车的时间利用率可以从增大卡车尺寸、改变作 业班次、二次出车和增加每周运行天数四个方面着手。由于大型卡车可以每次装载更多的 货物,一次出车可以配送更多的餐厅，由此延长了卡车的在途时间,从而增加了其有效作业的 时间。这样做还能减少干路运输里程和总运输里程。虽然大型卡车单次的过路桥费、油耗 和维修保养费高小型卡车，但其总体上的使用费用绝对低于小型卡车。 运输成本是最大的物流成本,所有别的职能都应该配合运输作业的需求。所谓改变作业 班次就是指改变仓库和别的职能的作业时间，适应实际的运输需求，提高运输资产的利用 率。否则朝九晚五的作业时间表只会限制发车和收货时间,从而限制卡车的使用。 如果配送中心实行 24h 作业,卡车就可以利用晚间二次出车配送，大大提高车辆的时间 利用率。在实际物流作业中，一般会将餐厅分成可以在上午、下午、上半夜、下半夜 4 个 时间段收货,据此制定仓储作业的配套时间表，从而将卡车利用率最大化。 四、尝试歇业时间送货 目前城市的交通限制越来越严,卡车只能在夜间时段进入市区。由于连锁餐厅运作一般 到夜间 24 点结束,如果赶在餐厅下班前送货,车辆的利用率势必非常有限。随之而来的解决 办法就是利用餐厅的歇业时间送货。 歇业时间送货避开了城市交通高峰时间，既没有顾客的打扰,也没有餐厅运营的打扰。 由于餐厅一般处在繁华路段,夜间停车也不用像白天那样有许多顾忌,可以有充裕的时间进行 配送。由于送货窗口拓宽到了下半夜,使卡车可以二次出车,提高了车辆租用率。 在餐厅歇业时段送货的最大顾虑在于安全。餐厅没有员工留守,司机必须拥有餐厅钥匙， 掌握防盗锁的密码，餐厅安全相对多了一层隐患。卡车送货到餐厅，餐厅没有人员当场验 收货物,一旦发生差错很难分清到底是谁的责任，双方只有按诚信的原则妥善处理纠纷。歇 业时间送货要求配送中心和餐厅之间有很高的互信度，如此才能将系统成本降低。所以,这 种方式并非在所有地方都可行。思考题：1.试述运输成本的分类与构成。 2.结合实际讲讲如何提高车辆的利用率? 3.你认为百胜物流降低成本的方法存在哪些局限？