杭州,你应再加把劲“共建共享生活品质之城,现在最迫切的是解决群众七难问题,让生活在杭州的人有幸福感、归属感。”中共杭州市委书记王国平近日向媒体表示,“住房难”和“行车难,一直是他最大的两块“心病”。年杭州市通过调研梳理出群众关往度最高、意见最集中的困难,主要有群众生产生活就学难、看病难、行路难、停车难、住房难、清洁杭州、办事难等“七大问题,。“七大问题,中,道路交通住房难、行观察记者傅宏波路难,首当其冲。在杭州打造“生活品质之城”的今天,杭州市绝大多数的市民居住条件得到改善,人均居住面积达多平方米,市民自有成套住房占总户数的。然而,在杭州市多万人口中,仍然有万户居民居住在历史文化街区和危旧房中。而城市的行政、商业、旅游等功能区域相对集中道路规划不尽合理,再加之机动车以每年的速度激增,远远高过道路的增长,加上人口的增长和城市结构的制约,使得“行路难、停车难”成为杭州市又一个难解之题。住、行 到底有多难“民以食为天,人以居为本,安居才能乐业。曾几何时,“美丽的西湖、破烂的城市,成为杭州人心 头难以抚 平的一道深深的伤疤。那时候,人们虽然拥有一个桃红柳绿、水波 道路拥堵已是杭州的城市垢病。足砚,微瀚的西湖,却没有靓丽的市容,更缺少宽敞、舒适的居室。而今,杭州强劲的经济实力和高速发展的城市以及无可比拟的居住环境,使得越来越多的人向往杭州,希望在这个人间天堂中定居、生活。然而在土地资源越来越稀缺,居住需求越来越大的情况下 如何让普通市民特别是中低收入家庭安居乐业”成为摆在政府部门面前的一项艰巨课题。首先是房地产市场的供应结构问题。目前的现状是高价房多中低价房少。据省城调队统计,年上半年全市商品房销售均价为元平方米,按一套面积平方米住宅,保守计算单套住宅总价为万元,是市区家庭人均可支配收人的倍年城市居民人均可支配收人为元,按一家三 口计远远超出房价收人比一倍的国际标准线。其次是供需矛盾。现状是现房少、期房多。杭州由于老城区面积过小的历史原因,多年来土地供应偏紧政府土地储备不足。因此造成房地产市场长期供不应求,无法完全满足居民迫切改善居住的需要。即使是向社会公开摇号销售的经济适用房有些也属于期房。本地居民的旺盛需求,加上城市环境、投资环境改善带来大外来人口的住房需求,加剧了供需矛盾,同时也是造成杭州房杭州与其他城市比较观案记者傅宏波杭州目内都市 杭州是一座精致的城市,一如它的自然风景和美女。这一点估计人们没有多大疑议杭州的人文精神在长三角都市圈里,它所独具的特色就是“休闲,。杭州有着天然的地理环境和浓厚的文化底蕴使得这个城市正在成为长三角地区的休闲中心、会展中心和旅游中心。杭州在舆论上一直被人家误认为“很女人,这与杭州的特色有关。城市的性格是历史的沉淀,容不得随愈抹煞。其实杭州人的性格也并不完全只有柔的一面,它也有着倔强的杭铁头,传统只是在历代尤其是近代文化影响下,杭州人刚强的一面被大部分人埋没了。相比于北京,贵为中国各城市的,北京背负的民族使命感 是值得严肃理解与对待的。于是,一股大气便体现在宏伟的建筑、开阔的视野中,体现在韵味十足的京腔中。城市性格很大程度上是城市市民集体性格的聚合,人所生存的环境不可避免会在每个人身上留下烙印。有朋友跟记者说,在北京,坐出租车你得装小弟因为有的哥坐三轮车你得装孙子因为有板爷。生活在皇城根儿下,个人的身份在潜意识里因为城市的地位而随之提升,这也造就了城市性格显得比较大气。然而糟糕的交通状况却又增添了几分馗尬。但这丝奄不能阻碍京城的磅礴大气,皇城根下依旧无时无刻地透出厚重的京城气息。有人总结说上海是个浪漫、奢侈、前卫、开放的城市,讲究品位。的确,从上个世纪初就开始欧化的上海在国内众多城市中绝对属于“另类,。上海位于长江口,气候温暖湿润,这似乎决定 了上海城市性格的根本原因。没有大风大浪,城市永远处在一种平静之中,而现代都市白天的节奏与之相调和如同酒吧里的鸡尾酒一样调出一种迷惑人的艳丽色彩。自然的人们管它叫作“小资,。而从另一个角度看来,小资中透出来的可贵之处正在于它的从容。从容是一种状态对人对己都是豁达和体恤,虽然之中夹杂了七滋脚口和了价长期上扬的关键因素。再来看交通问题。如今,杭州的路越来越难开车了。几乎每个时间段,交管部门都有投诉交通拥堵的电话,有的因车祸引起,有的因道路狭窄引起,有的纯粹因车流量大引起。据很多司机说,高峰期间,杭州文三路上平均车速是每小时公里,算得上是杭州行车速度最慢的路段之一了。这话听起来有点夸张,但事实就是如此。在记者的采访过程中可以看出一二来。“从杭大后门到东方通信这一段两公里左右的路上,道路虽然是由东向西单向行使,但我们经常可以看到车挨着车,中间几乎没有任何空位。,“我家住在翠苑五区,有一天早上我坐公交车到下宁桥,前后个站点,等车、坐车竟花了个多小时,晕死,每天傍晚一,整个城西道路像一头消化不良的大象,交通臃肿不堪,车子经常排起长龙,这是每天经过文教区的人常遇到的景象。西湖交警大队一位中队长告诉记者,目前东西向交通只有 条道路文一、文二、文三、天目山路。而由于城西住宅大规模发展,这些道路每天经过万人次左右几乎占到杭州市区人口的近三分之一,高峰时每小时车流量都在六七千辆次,特别是晚高峰时,经常造成大面积堵车。文教区除了中小学、高校密集外,同时又是商贸网点集中区。以文三路为例,昌地火炬大厦、伟星大厦、西溪数码港等各类市场、写字楼云集,属于公司密集型区域,外地车子开进来办事也很多,行车、停车都是难题。原本作为交通最为通畅的贯穿杭州南北的中河高架如今犹如一位老妇人,被糟糕的交通状况整得气喘吁吁。“以前也就是早晚高峰堵一堵,现在好像一天从早堵到晚啊,犹如一个大型停车场。,的哥陈师傅一提到高架就大惊失色”,不知从几时开始,杭城有车一族开始谈“高架,色变。随着轿车进人家庭,私人轿车越来越多,必然造成市区道路的拥挤杭州经济社会的快速发展特别是旅游业快速发展,每年有多万游客来到杭州,大大增加了杭州市区的交通压力。同时,杭州作为东南重镇、浙江省的省会城市,吸引了不少人来杭求学、创业、居住、办事等等也一定程度地增加了交通流量多万辆机动车每天在杭州的主城区川流不息,而且每年还以万辆的速度在飞速增加,每天上下班高峰时期的道路拥堵已给市民造成了很大的不便。拥挤不堪的公交平。足吕摄摇要再加把劲 相比于全国杭州的房地产行业市场化程度较高,民营企业、股份制企业成了计较和精明,但乐观地来看,“从容”对这个城市而言始终具有代表性。都说深圳是个移民城市。深圳接收了来自不同地域的人们,因为只有这里可以无视你的昨天不管你的未来,只交给你今天。所以,深圳的这种匆忙和复杂,在很多人看了是无法理解,更是无法看透的。记者有个同事对深圳非常熟悉,深圳这座城市的个性是包容,虽然他的交通状况跟国内其他城市比起来并无二异。可就是在这样的城市性格和交通状况下,我们从路面上跑来跑去的众多车辆中可以看出一二来这里根本不像大众、通用在上海的全面开花。全国乃至世界各地的各种车型都在这里受到欢迎,这个城市的开放和包容在对汽车车上体现得淋漓尽致。广州起初给人的印象是财大气粗,老板们手拿大哥大,脖子上围着一根粗粗的黄金项链,城市给人的感觉比较功利,但是良好的经济基础打造了城市自由发展的硬件。他们标榜自由,于是这个城市的人们都紧紧跟随着广州这个都市的张扬性格 行走于广州街头,杂乱的周遭空间给你思想注人的不仅有不安全感,还有衍生出来的畅快淋漓的自由感,一切因为凌乱而宽容,亦因宽容而冲劲十足。善于享受生活的广州人,只为体会那自由的舒畅与生命的轻松。杭州离国际化还有多选 杭州离国际化还有多远对此,浙江省社会科学院经济研究所副所长、研究员徐剑锋给出的答案是还有一段距离。在徐剑峰看来,北京、上海的国际化程度是非常高的这一方面是因为中国在上世纪年代末开始改革开放,使得经济有了长足的进步与发展另一方面是因为中国对外开放的步子越来越大,尤其在中国加入世贸组织之后,经济发展非常快,所以北京、上海能够在短短四五年期间,全球化指数排名有了很大的提升。就杭州而言,国际化程度也有了一定的发展。杭州于上世纪年代以后开始走向开放其标志就是出口贸易发展非常快,但是进口贸易却很低所以这个外贸顺差与广东、江苏相比是非常大的。另一方面,杭州利用外资发展也很迅速。以前都是靠自己发展,但是年以后就开始拿外资来发展自己了。西函洲吧尸房地产业的主力,这是符合国家政策方向的。政府不可能通过限制行业发展来调控房价,因此,建设经济适用房成了政府解决“住房难”最有力的途径。而多建中低价位适用房,为低收入家庭提供居住保阵,正是市委、市政府解决住房难的两大目的。“人人享有适当住房,是联合国 人居议程的核心目标,也是任何一个负有责任心的政府不能回进的重大职贵为了破解群众“住房难”,实现居者有其屋,梦想,特别是在推进住房商品化的过程中切实解决中低收人家庭的住房问题,让所有困难群众都能圆上住房梦,近年来,市委、市政府制定了一系列政策和制度,出台了一个又一个重大举措经济适用房建设年年放,廉租房申请条件放宽,在全国首创经济租居房制度,大面广的危旧房改善工程也已进人启动实施阶段,并将其列人住房保降制度重要内容和杭州“十一五,规划 这在人口密集、土地资源稀缺的杭州,是如此的不易。记者从市房管局了解到,为解决群众“住房难”问题,年杭州在经济适用房销售、经济租居房落实、危旧房改善等方面都有值得期待的大动作,更多的市民将会从中受益对于买不起商品房的很多中低收入家庭来说,“居者有其屋”也不再是梦想。去年,杭州全年组织完成次经济适用住房公开销售工作,共推出房源套,建筑面积万平方米,与年相比,推出房源盆增长推出房源建筑面积增长超额完成去年年初下达的公开销售万平方米的工作目标。据了解,今年将继续加大住房保障力度,切实改善城镇低收人和住房困难家庭的居住状况进一步完善经济适用住房相关政策,研究经济适用住房准购证申领工作的实施方案,市区要完成经济适用住房公开销售万平方米以上。中共杭州市委书记王国平说,为了提高老城区居民生活品质,改善老城区居民住房条件,杭州市政府五年内将投入十六亿元解决这一问题。政府采取鼓励外迁、允许自保”的政策。政府每年亿专项资金投人到历史建筑及危房改善中,连续五年投人。有人戏称可以把堵车看成是一个城市繁荣的标志,但事实上,交通的不畅正成为严重磨损社会运行效率的城市病 。国家“畅通工程,专家组副组长、同济大学教授杨晓光分析,城市交通战略的缺失、中心城区土地的野蛮开发、公交系统的严重滞后、道路资源的低效率配里是这一“城市病”的病因所在。而轻视科学依据、用行政手段搞道路建设,使得城市难以走出“车路挤兑”的怪圈。就功能定位而言,城市道路应分个层次,即城际高速路、沟通城郊与城市主干道的快速路、城市主干道、次干道、支路以及生活区道路,可行车速从每小时公里到公里不等。但目前不要说杭州,就是在上海、北京、广州等大城市,道路的功能定位都不甚明了。现代城市交通规划的科学性极强,头痛医头的城市交通永远走不出路越修越堵”的怪圈。面对棘手的难题,面对群众的利益,杭州“城市综合交通规划”、 轨道交通线网规划,等一系列高标准的规划先后编制。疏散老城区人口和建筑改善老城区居住质和生态环境,推动钱江新城、下沙城、江南城、临平城等城市副中心的发展。这一思路有望改变许多上下班需要穿越市中心的居民钟摆式”的生活轨迹从根本上改善交通状况。近几年,杭州城市建设就抓住道路交通问题投入巨资,建设道路、隧道、桥梁等。启动一系列道路整治工程,使得杭州焕尽管如此,杭州与北京、上海等大城市相比,对外开放度还是非常低,其表现就是国际贸易远远落后于区域贸易。浙江省区域贸易还是做得很好的从这点来讲,浙江为省外发展作出了很大贡献,但同时也说明了浙江对外开放程度还远远不够。从城市发展角度杭州存在以下问题首先是产业发展相对滞后,杭州还是一个制造业的城市新型产业的发展明显不足。其次是产业结构还需更合理。浙江的中小企业都集中在一起,之间相互竟争很激烈,价格也压得很低。这些中