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疹 兄 私 芋 罩 嗅 翅 澳 紫 疲 豫 瘫 钉 肝 谈 滚 死 滑 标 摔 腰 洛 死 草 险 讥 藻 掺 窜 擂 橙 夺 汽 车 维 修 汽 车 维 修v课程说明v第一章 汽车可靠性理论基础v第二章 汽车零部件的失效模式及分析v第三章 汽车零件修复方法v第四章 汽车维修基础知识v第五章 汽车修理工艺v第六章 汽车修理质量管理v第七章 汽车发动机维修v第八章 汽车底盘的维修v第九章 汽车车身的修理仅 足 眶 降 延 幅 屈 蔑 子 水 詹 胞 浩 扒 郡 秩 虚 篱 浇 辊 釜 姑 努 划 嫡 恃 停 铜 寓 谩 峪 殃 汽 车 维 修 汽 车 维 修课程说明v学时/学分:40学时/3.0v先修课程:汽车构造,汽车可靠性,发 动 机原理,汽车理论,汽车制造工艺v课程的性质与任务:v本课程属于汽车服务工程专业的必修专业课,通过本v课程的学习,使学生掌握汽车维修理论的基本知识,v对汽车的失效模式和失效机理有一个初步的了解,学v会对损伤零件的检验和修复方法,了解并掌握现行维v修制度的有关规定,维修工艺的内容和制定原则,培v养分析和解决汽车维修生产中出现的技术问题的能力,v用科学的方法,对汽车进行必要的、合理的技术维修,v初步掌握发动机、底盘、车身的典型维修步骤及方法,以便更 好地发挥汽车运输生产的经济效益。顷 殿 卿 绵 缄 燥 州 怜 打 喉 旧 岁 肮 铱 迅 凹 菏 翔 资 迫 猖 幅 戴 豆 强 樱 剩 蜡 陈 芯 冶 舀 汽 车 维 修 汽 车 维 修v教材:汽车维修工程 张金柱主编 机械工业出版社v参考书目:v1)戴冠军主编 汽车维修工程 北京 人民交通出版社 2003.v2)丛守智主编 汽车维修技术及设备 北京 机械工业出版社 1999.10.(2006.5.第一版第八次印刷)v3)阎连新、孟金法主编 汽车维修技术 北京 北京理工大学出 版社 2005.8v4)李仁光主编 汽车维修 大连 大连海事大学出版社1995. v5)董宁主编 汽车维修技术 北京 国防工业出版社 2006.5. 第1版第1次印刷v6)左付山主编 汽车维修工程 南京 东南大学出版社 2008.2. 第1版第1次印刷 v 7)王耀斌 宋年秀主编 汽车维修工程 北京 机械工业出版社 2007.8.第1版第1次印刷诬 埔 疫 盾 获 湍 圭 霜 弛 拖 烬 煞 败 受 矢 契 惮 锻 睫 亏 豆 晚 互 岳 蒜 狗 谅 完 卓 亩 仔 芝 汽 车 维 修 汽 车 维 修第一章 汽车可靠性理论基础第一节 汽车可靠性概述 第二节 汽车故障类型及故障分布规律第三节 汽车可靠性数据的采集与分析火 宫 浅 问 疙 建 侯 贮 汤 拯 翱 玛 颗 谩 蛋 哲 秽 派 须 挝 针 臂 稗 谋 恳 霓 渠 丙 克 筒 惕 护 汽 车 维 修 汽 车 维 修第一节 汽车可靠性概述一、可靠性历史摇篮期奠基期普及期成熟期遏 摄 签 恤 蚁 港 肖 忧 脸 柿 其 夹 右 龋 穴 搜 应 他 紧 症 顾 汲 洪 铀 只 发 霍 疑 钱 笑 玛 彪 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 可靠性的研究始于第二次是大战,美军因 飞行故障事故而损失的飞机是被击落的1.5倍, 飞机上的电子设备有60%不能使用。这些惊人 的数字引起了人们对可靠性的高度重视,可靠性 研究首先在电子领域开展起来,并取得初步效果 。鱼 县 灰 恩 铺 倍 伙 五 医 熔 屎 苯 芍 绷 仓 伪 宁 途 银 羽 举 超 蛛 试 恕 既 颠 口 释 斟 妙 摇 汽 车 维 修 汽 车 维 修v v奠基期v20世纪五十年代,可靠性的问题愈加突出,美国 军用雷达因故障不能工作的时间占84%陆军电 子设备在规定时间内有65%-75%应故障不能使 用。1952年美国国防部设立了“电子设备可靠 性咨询小组”,1957年发表了著名的军用“电子设 备可靠性报告”,提出了在研制,生产过程中对可 靠性指标进行试验、验证、和鉴定的方法,以及 包装、存储、运输过程中的可靠性问题及要求 。这个报告被认为是电子产品可靠性性工作的 奠基文件,可靠性理论的研究从此开始起步。恬 徒 词 淫 灵 沪 拂 金 游 失 毫 憋 痊 善 桩 疽 通 廓 裁 赂 的 桌 坷 羚 旦 选 峨 兔 恤 她 咸 栈 汽 车 维 修 汽 车 维 修v普及期 v1960年以后,可靠性工程从电子工业向其他工业 部门迅速推广,从复杂的720万个元件的阿波罗 登月飞船,到洗衣机、汽车、电视机等,都应用 了可靠性设计和可靠性管理技术,并且有了明确 的可靠性指标。犁 吉 母 弦 逼 阵 踞 潞 缩 忽 悸 菌 渐 槐 送 锣 龄 哲 袄 贵 季 株 殷 碍 寥 霍 袱 枝 柯 翁 众 抑 汽 车 维 修 汽 车 维 修v成熟期 v 进入20世纪70年代,人们在消费主义思想的 支持下,提出了大量产品责任的问题,它是指因 产品缺陷而使消费者受到损失,从而引起在法庭 上进行赔偿损失的争议问题,因此使企业高度重 视产品的责任预防问题,而可靠性技术就是解决 这些问题的重要手段。展 淋 皖 郝 逝 取 恐 程 悲 凸 分 缕 腕 惯 脐 葬 缕 掩 聊 口 而 鬼 聋 暑 航 另 迂 柯 悉 玉 秦 萧 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 二、可靠性定义v 产品在规定条件下,在规定时间内,完 成规定功能的能力(四要素:产品、条件、时 间、功能)。v 规定条件是指:汽车产品的工作条件, 包括气候、道路等的环境条件;载荷性质、种 类、行驶速度等的运行条件;维修方式、水平 、制度等的维修条件。v 规定的时间是指:汽车行驶的保用期、 第一期大修里程、报废期等,可以用时间单位 来表示,也可用行驶里程数表示。v 规定的功能是指:设计任务书、使用说 明书、定货合同以及国家标准规定的各种功能 和要求,不能完成规定功能的就是不可靠,称 之为发生了故障或失效。嗅 丸 进 秤 馆 传 阔 含 劝 舱 舆 羹 腹 坎 初 盘 姥 恐 碑 矗 皋 限 湘 疤 逾 辆 涛 援 洛 僻 启 吕 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 三 、可靠性的衡量指标v 1可靠度v 是指产品(此处指汽车,以下同)在 规定条件下和规定时间内完成规定功能的概 率,称为产品的可靠度用R(t)表示。v 2失效度v 又称累积故障概率指产品在规定条件 下,在规定时间内丧失规定的功能的概率, 记为 (t)。v 3故障概率密度函数v 是指失效率对时间的分布函数,即 ,称为故障概率密度函数,记做(t)(1-3)齿 条 歪 澄 饱 蕉 又 柑 滚 寄 路 枉 榷 淳 扦 驴 匪 飘 爆 统 鳃 亨 掂 乎 莫 演 签 荫 与 谎 氰 浴 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 4故障率函数(失效率函数)v (1)概念:是指产品到t时刻为止未发生故 障,在该时刻后发生故障的概率,用(t)表示 ,可以表述产品在整个寿命期内出现故障的可能 性。v (2)故障率函数和其他函数的关系v 1)与失效分布密度函数(t)的关系则(1-4)(1-7)牵 鄙 哀 连 藩 涡 拽 削 执 衔 割 酮 氢 悍 械 锐 哺 倡 娠 邮 抒 挛 矫 禹 澳 拍 秩 乡 圾 医 谐 见 汽 车 维 修 汽 车 维 修v 2)与可靠度函数R(t)的关系 v v v 3)与失效概率分布函数(t)的关系v v 故障率函数曲线也称寿命曲线或浴盆曲线 ,寿命曲线描述了失效率随时间而变化的规律, 由于其曲线如同浴盆故称为浴盆曲线,从该曲线 的变化趋势来看,可将失效曲线划分为三个阶段 ,即失效的三个时期。v 1)早期失效期(DR:Decresing ilure Rte)v 基本特征:开始失效率较高,随时间推移 ,失效率逐渐降低。产生DR型失效的原因:产 品本身存在着某种缺陷,如各摩擦副间的配合间 隙是否得当;加工精度是否符合要求;材料(1-8)(1-9)搪 瘩 箍 嫁 囚 痉 豆 北 贞 屏 锤 糜 疯 俩 猿 靡 涣 苑 队 巷 斤 烯 摩 叉 熄 台 半 韧 又 饰 哟 纹 汽 车 维 修 汽 车 维 修v是否存在内部缺陷;设计不够完善;加工工艺 不当;检验差错致使v次品混于合格品中等等。 v 2)偶然失效期(CR: Constnt ilure Rte )v 基本特征:失效率(t)近似等于常数, 失效率低且性能稳v定,在这期间失效是偶然发生的,何时发生无 法预测。原因:由于v各种失效因素或承受应力的随机性,致使故障 的发生完全是偶然v的,但用户通过对汽车维护和修养,可以使这 一时期延长。(日常v维护,一级维护 二级维护) v 3)耗损失效期(IR: Incresing ilure Rte )v 基本特征:随着时间的增长,失效率急剧 加大。 v 5.平均寿命与可靠寿命v (1)平均寿命 v 是一个标志产品平均能工作多长时间的量 ,它是对整批产品而言v的一个指标。v 里 诸 倦 扒 揍 昂 屡 碑 蒜 柬 们 奈 褪 举 揖 宅 撑 诉 撤 魁 臣 臣 狭 拔 乓 铣 御 轧 嘉 橱 燎 培 汽 车 维 修 汽 车 维 修(2)可靠寿命由可靠度函数R(t)知,若给定时间t就确定 了可靠度,若确定了可靠度,即可求出相应的寿命 ,即为可靠寿命,用tR表示。如t0.99表示可靠度R(t)=99%时产品的寿命 ,在可靠度寿命中有如下三种特殊情况:1)特征寿命:可靠度R=exp(-1)=36.8%的 可靠寿命,称为特征寿命。2)中位寿命:可靠度R=50%的可靠寿命称为 中位寿命 记为t0.5 3)额定寿命:可靠度R(t)=90%的可靠寿 命称为额定寿命 记 为 t0.9萧 法 堂 菜 伎 统 嫉 膛 荔 擦 沛 巩 骡 举 低 凄 稳 聂 爹 席 吕 又 枫 霜 香 谜 讲 丹 师 娶 八 碱 汽 车 维 修 汽 车 维 修第二节 汽车故障类型及故障分布规律一、汽车故障概念及类型.概念:是指汽车在规定的条件下,规定时间内,不能 完成规定功能的现象。.模式:即故障的表现形式,由如下几种:(1)损坏型故障模式:如断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧 蚀、变形、拉伤、龟裂、压痕等。(2)退化型故障模式:如老化、变质、剥落、异常磨损 。(3)松脱性故障模式:如松动、脱落。(4)失调型故障模式:如压力过高或过低,行程失调, 间隙 过大或过小,干涉,卡滞。(5)堵塞与渗漏型故障模式:如堵塞、气阻、漏油、漏 水、漏气。(6)性能衰退型或功能失效型故障模式:如功能失效、 性能衰退、公害超标、异响、过热。围 刘 添 刮 橱 映 堰 砧 案 猩 座 阶 和 辅 介 耽 哀 檄 宏 奎 隆 虑 贱 贰 达 族 审 验 恬 啥 前 道 汽 车 维 修 汽 车 维 修故障分类(1)按照故障率函数特点可把故障分三种类 型。1)早期故障型:产品在使用初期发生的可能 性很大,但随时间的延长而逐渐下降,此类故障多 是由于设计、制造、管理、检验的差错及装配不佳 而致。2)偶然故障型:故障发生的可能性较小,一 般处于正常使用期,此类故障多是由于操作疏忽、 润滑不良、维护欠佳、材料隐患、工艺及结构缺陷 等原因所至。3)耗损故障型:是指产品经长期使用后,出 现老化衰竭而引起,其随时间的延长而逐渐增加, 因此一般在故障率
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