论文分类号 U491. 2 单 位 代 码 10183 密 级 内部 研 究 生 学 号 2200906 吉 林 大 学 硕 士 学 位 论 文 城市道路网络单向交通理论及效果评价方法研究 城市道路网络单向交通理论及效果评价方法研究 Research on Theories and Evaluation Methods of One-way System on Urban Traffic Networks 作者姓名：作者姓名：陈永恒 专 业：专 业：交通信息工程及控制 导师姓名 导师姓名 王殿海 及 职 称 及 职 称 教授 论文起止年月：2002 年 3 月至 2003 年 2 月 论文起止年月：2002 年 3 月至 2003 年 2 月 提 要 提 要 单向交通是一种简单而且有效的交通管理方式。 本文对单向交通进行了系统的理论研究， 构造了对单向交通疏导效果进行评价的具体方法和指标体系，为交通管理者制定单向交通组织方案提供了参考依据。全文共分五章，其中第二章和第四章是研究的重点。第一章为绪论，介绍了本文的研究意义和背景，主要研究内容，研究方法和步骤。第二章介绍了交通疏导的几种主要手段，指出了单向交通的种类、优缺点以及实施条件，重点对单向交通和双向交通的交叉口复杂性、车道的利用效果、路段及交叉口的通行能力进行了对比研究。第三章介绍了道路网络数据库的建立方法，为交通分配和方案评价构造了基础数据平台。 第四章介绍了交通分配和方案评价的具体方法，从宏观和微观两个层次上，构造了单向交通组织方案疏导效果评价的指标体系，并给出了应用实例。第五章是全文总结，概括了本文的主要研究成果， 指出了存在的不足以及其他需要进一步研究的问题。 本文为论证单向交通组织方案提供了思路和方法， 为交通管理制定城市交通调流组织方案提供了依据， 本文的研究成果可用于制定城市区域单向交通方案或临时调流方案的效果评价。 目目 录录 第一章第一章 绪论绪论 1 1.1 研究的意义和背景 1 1.2 研究内容 2 1.3 研究方法和步骤 3 第二章第二章 城市路网交通疏导基本理论城市路网交通疏导基本理论 5 2.1 交通疏导的种类 5 2.2 单向交通基本理论研究 6 2.2.1 单向交通的种类 6 2.2.2 单向交通的优点 7 2.2.3 实施单向交通必须注意的问题 9 2.2.4 单向交通的适用条件 10 2.3 交叉口的复杂性研究 10 2.4 单向交通通行能力研究 11 2.4.1 交叉口通行能力研究 12 2.4.2 车道利用效果研究 15 2.4.3 路段通行能力研究 16 第三章第三章 道路网络数据库道路网络数据库 18 3.1 网络节点邻接关系数据库 18 3.2 道路几何要素数据库 21 3.3 路段交通管理信息数据库 23 3.4 交叉口交通管理信息数据 23 3.5 路权表 24 3.6 路网 O-D 量 26 第四章第四章 交通分配与疏导效果评介交通分配与疏导效果评介 27 4.1 交通分配概述 27 4.2 容量限制分配 28 4.2.1 容量限制分配简介 28 4.2.2 最短路权矩阵计算 30 4.2.3 最短路线辨识 32 4.2.4 路阻函数确定 34 4.2.5 交叉口延误的研究 39 4.2.6 路权的计算 41 4.3 路网疏导效评价指标 41 4.3.1 微观评价指标 42 4.3.2 宏观评价指标 43 4.4 交通分配与方案评价实例 44 4.4.1 评价实例 45 4.4.2 评价结果分析 66 第五章第五章 全文总结全文总结 67 5.1 本文的主要工作进展 67 5.2 需要进一步研究的问题 67 参考文献参考文献 68 致谢致谢 70 摘要摘要 i ABSTRACT iv 第一章第一章 绪绪 论论 1.1 研究的意义和背景研究的意义和背景 改革开放以来，随着我国经济的快速发展，机动车数量迅猛增长，城市交通拥挤问题也日益严重。为缓解交通拥挤现象，各地纷纷提高交通硬件设施服务水平，如修建地铁、轻轨，新建大型立交桥及快速路，拓宽旧路等。这无疑会改善城市的交通状况，但需要大量的资金投入，而且还会经常会出现这样的情况， 即刚刚投入使用的一些快速路很快又处于超负荷状态，而一些次干道特别是街巷等窄路没有得到充分利用，车辆很少。特别是近几年， 轿车将大量进入家庭， 城市交通负荷将会越来越严重， 因此，仅凭新建道路，加大硬件投入是远远不够的。而采用疏导的手段，对交通流进行组织，合理地设置单向交通网络，通常会起到事半功倍的效果。为此，应从宏观的角度，即在城市道路交通网络的层次上，对交通流进行科学的组织和规划，使得路网上的各个路段都得到合理利用，从而达到疏导交通的目的。 此外，当举办如奥运会和世博会等大型活动时，比赛场馆或展馆成为大的交通吸引点，容易引起周边的道路出现交通拥挤甚至混乱，从而导致整体路网的交通问题。这时必须对场馆周边道路进行临时性的交通管制，制定这样的临时调流管制方案必须从宏观的角度， 在路网的层次上综合考虑，尽最大可能减小因为实行交通管制带来的不便，制定针对整体路网的交通管制方案，经过计算机模拟和