当今汽 车电 子工程 师所 面 临 的严峻挑战就是构建低成本! 无故障!“#$%7 8?(FGHDIJ: KLEM6联合 开发的7B)R6模 式 的 双 核处理器架构来比较处理结果 ! 从而避免为开发独立的检验微处理器软件耗费大量的时间* 为了保护存储器子系统免受外部事件引发的故障影响! 应在主存储器和本地存储器以及总线流量上实施错误校正代码4“#6和奇偶位保护机制* 为简化开发工作 !开发人员还应使用B#5中已 实 施.;S9?T7B网 络 协 议 的 器 件 *这种由领先汽车制造商和供应商开发的确定性通信标准能为高级汽车系统提供全面确定的冗余通信*例 如 !7!的7B)S7B内 核 之 上 的 对 称 型 双 核B#5* 每个#DFG;SQ9C内核的性能均可达到, B!O)!而且7B)S9?T7B网络+H!)7+#UV及多种外设* 双核与正 在 申 请 专 利 的 架 构 紧 密 耦 合 !可实现最高可靠性* %SQ9C的$C位UBHU , UW!存储器接口能够提供几项可增强可靠性的重要性能优势! 其中包括发出多个待定地址!并支持乱序数据返回*UBHU , UW!存 储 接 口 另 一 个最显著的优势还在于! 即便存储器或外设速度较慢!也不会阻塞总线!进而影响存取速度* 这种功能使得内 核 不 必 等 待 速 度 较 慢 的 存 取 完成!从而可以执行更多存取* 此外!图+用电气解决方案取代液压助力器有助于大幅降低燃油消耗 +成本及噪声后电子制动系统 4混合型6线控制动电动增压器液压助力器!“位宽总 线还 提高了 可 用 带 宽 !从而仅需四次存取就能完成高速缓存行填充!而不像#$%存储器和外设存取时间的影响“此 外 !*+,-./;?!这 对 于 安全关键型应用尤其重要“对 汽 车 制 造 商 及A%厂 商 而言!随着车辆变得日益复杂!集成的功能越来越多! 安全标准化也日趋重要“ 集成*+,-./ $“内核的创新型设 计 ! 如3%)45B器 件 ! 可 实 现;*!14B2标 准 所 要 求 的 故 障 检 测 与 响应时间“将基于 微处 理器的 系 统 可 靠 性纳 入);CD认 证 范 畴 ! 标 志 着 汽 车A%厂商与汽车制造商在全面实施车辆线控驱动功能的进程中向前迈进了一大步“3%)45B %*7是 经);CD认 证 并符 合 制 动 要 求 的D8位 微 处 理 器 系列 “3%)45B %*7的 技 术 发 展 策 略涵盖电子稳定性控制# 底盘控制及转向系统等“