汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!FMEAFailure Mode and Effect Analysis汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!课程目的 掌握FMEA的概念和运用时机 发现、评价产品/过程中潜在的失效及其后果 找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措 施 书面总结上述过程汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!AgendaAM 9:00-10:20FMEA 基础知识培训 10:20-10:30Break 10:30-11:30练习 11:30-12:00 PM 1:00-2:00SPC测试和课程评估汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!什么是 FMEA ？潜在的失效模式及后果分析(Potential Failure Mode and Effects Analysis,简称FMEA) 是在产品/过程/服务等的策划设计阶段策划设计阶段，对构成产品 的子系统，零部件，对构成过程，服务的各个程序逐逐 一进行分析，找出潜在的失效模式，分析其可能的后一进行分析，找出潜在的失效模式，分析其可能的后 果，评估其风险果，评估其风险，从而预先采取措施，减少失效模式预先采取措施，减少失效模式 的严重程度，降低其可能发生的概率，以有效的提高的严重程度，降低其可能发生的概率，以有效的提高 质量与可靠性，确保顾客满意质量与可靠性，确保顾客满意的系统化活动.汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!FMEA 的起源FMECA Failure Mode Effects and Criticality Analysis 1950s 起源于宇航和美国军方 对关注的问题加以分类和排列 将评定结果作为预防的目标 坚持安全的观点汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!FMEA 的起源FMEA Failure Mode Effects Analysis- 1960s和70s 第一次被注意和使用在工程可靠性 多方小组准备对产品/过程潜在失效模式和产 品性能影响的文件化体系 评定产品或过程潜在失效模式的文件，采取 相应措施来消除或降低潜在失效的影响汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!失效的定义失效在規定条件 下, (环境 、操作、时 间)不能完 成既定功能 。在規定条件下 , 产品参数值 不能维持在規 定的上下限之 间产品在工作范 围內, 导致零 组件的破裂、 断裂、卡死、 損坏現象汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!典型的失效模式弯曲 毛刺 孔错位 断裂 转运损坏 漏开孔 脏污 变形 表面太光滑 短路 开路 表面粗糙 开孔太深失效模式应以规范化技术术语描述， 不同于顾客察觉的现象汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!潜在失效的后果噪音 粗糙 费力 工作不正常 异味 渗漏 不能工作 报废 外观不良无法紧固 不能配合 不能连接 无法安装 损坏设备 危害操作者 工装过度磨损对最终 使用者对下道 工序汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!实效的潜在起因/机理起因 机理扭矩不当 焊接不当 测量不精确 热处理不当 浇口/通风不足 润滑不足或无润滑 零件漏装或错装 定位器有碎屑 损坏的工装 不正确的机器设置汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!水箱支架断裂水箱后倾，与风扇碰撞水箱中冷却液泄露冷却系过热汽车停驶根源模式中间模式最终模式不平道路引起震 动与车体扭转环境条件产生异响伴生模式发动机气缸最终模式失效链汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!失效链根源模式中间模式最终模式充电时不能限压电池发生过充焊锡脱落线路板短路跌落时发生 震动环境条件 锡渣碰到线路板电池发热伴生模式电池损坏汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!电池贮存一段时间根源模式正、负极片接触正、负极碎料掉入钢壳或 正、负极片膨胀 电池微短路或短路充不进电零电压或低电压中间模式电池报废最终模式伴生模式失效链汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!有助于更有利的设计控制方法，为制定设计计划，质量控制计划提 供正确的、恰当的根据有助于对设计中问题的早期发现，从而避免和减少晚期修改带来的 损失，使开发的成本下降；有助于可制造性和装配性的早期考虑，利于实施同步工程技术；给出的失效模式的风险评估顺序，提供改进设计的优先控制系统， 从而引导资源去解决需要优先解决的问题。识别特殊特性的重要工具，结果用来制定质量控制计划。一个组织的经验积累，为以后的设计开发项目提供宝贵的参考。发挥集体的经验与智慧，使设计表现出组织的最佳水平，提供了一 个公开讨论的机会。为什么要进行FMEA？汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!质量杠杆100 : 110 : 1 1 : 1产品设计工艺过程设计生产 改进产品回报低显现率/ 效益高显现率/ 效益时间500 : 1概念设计汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!失效发现得太迟的后果汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!顾客满意 Customer satisfaction means: Never having to say youre sorry ! 顾客满意意味着： 决不要说对不起 ！汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!FMEA 对工艺过程及设计改变的影响设计 开始开发生产 放行生产 时间工程改变的数量传统方法FMEA 方法汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!由谁来做FMEA？依靠小组的共同努力必须组成一个包括设计、制造、装配、售后服务、质量及可靠性等方面的专家小组；与设计有关的上游和下游部门；对有专利权的设计，可由供方制定。FMEAFMEAIntroductionIntroduction汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!FMEA 小组成员 设计工程师 检验工程师 可靠性工程师 制造工程师 最终服务工程师 项目经理 质量工程师 顾客联系人 其他，包括：销售、开发、过程、QA/QC等汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!成功的FMEA 小组 控制方向和焦点 建立自身的统一性 负责并使用测量方法 有全体的支持 是横向多功能小组汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!FMEA : 重要的成功因素 诚实 积极 严密周到 注重细节 贯彻始终 任用合适人员 “ 安全至上” 基于事实的管理 -将猜测和估计的成分降至最低 -最大限度地使用数据和量化方法汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!FMEA 的失效模式 小组的开发FMEA转变成个人的行为 FMEA是创造顾客或第三方满意，而不是提高过 程 FMEA在过程开发中运用太迟或没有改进产品/过 程循环发展 在产品寿命期内FMEA没有被重新评定和更新， 没有像动态工具一样被加工 FMEA被认为太复杂或花费太多的时间汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!脑力风暴 Brainstorming脑力风暴是一种技法，可以激发小组 成员产生大量的有创意的点子，。由纽约广告 代理的老板Alex F Osborn在1930年发明，其 前提是在一般的讨论中，人们害怕别人批评而 约束自己，因此而不能产生有创意的点子。脑 力风暴包括创造一种氛围，让人们感到无拘无 束，此时人们可能提出在平时认为不太可能提 出的解决方案，但往往收到意想不到的效果。汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!脑力风暴 Brainstorming4个明确阶段 问题开始 问题再开始 对一个或多个陈述进行讨论（脑力风暴） 评论产生的点子 通过去除法找出决定最终列表找出 可能实现的建议，此时投票法是有用的。汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!脑力风暴 Brainstorming4个原则（在会议前向成员解释） 暂缓下结论 不要批评其他人的观点，更不要嘲笑人或其 观点 自由 鼓励参与者梦想或遐想，鼓励大胆及愚蠢的建议，但 不提议无任何建议或离座闲逛 数量 要求大量的建议 交叉培养 鼓励一个小组的建议被其他小组的成员扩展或 开发，将所有人的建议写在题板上以便被全部人都能够看到， 同时编号。但建议减少或小组成员感到空洞时千万不要说丧气 话汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!定义顾客DFMEA的顾客 最终使用者：使用产品的人 PFMEA的顾客 后序的操作者 最终使用者：使用产品的人汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!风险顺序度数 RPNRPN = ( S ) x ( O ) x ( D ) S=Severity 严重度 O=Likelihood of Occurrence 频度 D=Likelihood of Detection 探测度汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!RPN 流程项目/功能潜在 失效模式潜在 失效后果严重度S级别潜在失效 的起因/机理频度O现行 设计控制探测度DRPN项目/功能潜在 失效模式潜在 失效后果严重度S级别潜在失效 的起因/机理频度O现行 设计控制探测度DRPNDFMEAPFMEA来自经验和数据来自预测设计过程起因后果控制失效模式频度严重度探测度汽车基地 http:/www.qcbase.com 主机厂与供应商的信息、服务、交流中心!FMEA的顺序过程 功能 要求潜在 失效 模式潜在 失效 的后 果严 重 度 数 S级 别潜在 失效 的 起因/ 机理频 度 数现行设 计控制不 易 探 测 度 数 D风 险 顺 序 数 R P N建议 措施责任 和目 标完 成日 期措施结果预 防探 测采取的 措施严 重 度 数频 度 数不 易 探 测 度 数R. P. N功能 、特 征或 要求 会有什么问题 无功能 部分功能 功能过强 功能降级 功能间歇 非预期功能有多 糟糕起因 是什 么后果 是什 么 发生 频率 如