南水北调南水北调工程通过跨流域的水资源合理配 置，大大缓解我国北方水资源严重短缺问 题，促进南北方经济、社会与人口、资源 、环境的协调发展，分东线、中线、西线 三条调水线。 1.西线工程地处青藏高原，海拔高，地质的构造复 杂，地震烈度大，且要修建200米左右的高坝和长 达100公里以上的隧洞，工程技术复杂，耗资巨大 。2.中线工程从第三阶梯西侧通过，从长江中游及其 支流汉江引水，可自流供水给黄淮海平原大部分地 区，中线工程可缓解京、津、华北地区水资源危机 ，大大改善供水区生态环境，推动我国中部地区的 经济发展。3.东线工程位于第三阶梯东部，该工程的起点在长 江下游的江都，终点在天津。东线工程供水范围： 涉及苏、皖、鲁、冀、津五省市。东线主体工程由 输水工程、蓄水工程、供电工程三部分组成。 丹江口大坝泄洪南水北调的积极意义 社会意义1.解决北方缺水，使北方的水资源配置合理。2.增加水资源承载能力，提高资源的配置效率。 3.有利于缓解水资源短缺对北方地区城市化发展的制约，促 进当地城市化进程。 经济意义1.为北方经济发展提供保障 2.通过改善水资源条件来促进潜在生产力，形成的经济增长 。 3.扩大内需，保持全国经济的快速增长，实现全国范围内的 结构升级和经济社会环境的可持续发展 生态意义1.改善黄淮海地区的生态环境状况 2.实现可持续发展，改善因缺水而恶化的环境 3.改善当地饮水质量，有效解决北方一些地区地下水因自然 原因造成的水质问题，如高氟水、苦咸水和其他含有对人体不利 的有害物质的水源问题 中线干渠 争议1. 南水北调工程耗资巨大，涉及大量的移民问 题，调水量太少，发挥不了经济效益，调水量 过多，枯水期可能会使长江的水量不足，影响 长江河道的航运，长江口的咸潮加深，更有可 能引发地球自然环境生态危机。 2.搬迁给移民生活带来颠簸动荡，有些人不得不 计划背井离乡到大城市打工。 3.南水北调成本已经高于现有的海水淡化成本。 西气东输我国距离最长、口径最大的输气管道。中国西 部地区天然气向东部地区输送，主要是我国的 塔里木、准噶尔、吐哈、柴达木、鄂尔多斯和 四川盆地的天然气输往长江三角洲地区。是中 国目前距离最长、管径最大、投资最多、输气 量最大、施工条件最复杂的天然气管道。 西一线；起于新疆轮南，途经新疆、甘肃、宁夏、 陕西、山西、河南、安徽、江苏、上海以及浙江 。西二线；由一条干线和八条支干线组成，西起新疆 霍尔果斯，东达上海，南抵广州、香港，横贯中国 东西两端， 西三线：干线管道西起新疆霍尔果斯首站，东达广 东省韶关末站。从霍尔果斯西安段沿西气东输 二线路由东行，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河 南、湖北、湖南、广东共8个省、自治区。 意义“西气东输”工程将大大加快新疆地区以及中西 部沿线地区的经济发展，增加财政收入和就业 机会。还将促进中国能源结构和产业结构调整 ，带动钢铁、建材、石油化工、电力等相关行 业的发展。有效改善大气环境，有效治理大气 污染，提高人民生活质量。带动东、西部地区 经济共同发展。这一项目的实施，为西部大开 发、将西部地区的资源优势变为经济优势创造 了条件，对推动和加快新疆及西部地区的经济 发展具有重大的战略意义。 西电东送是指开发贵州、云南、广西、四川、内 蒙古、山西、陕西等西部省区的电力资 源，将其输送到电力紧缺的广东、上海 、江苏、浙江和京、津、唐地区。西电 东送分北、中、南3 条通道 。1.北部通道是将黄河上游的水电和山西、内蒙古 的坑口火电送往京津唐地区； 2.中部通道是将三峡和金沙江干支流水电送往华 东地区； 3.南部通道是将贵州、广西、云南三省区交界处 的南盘江、北盘江、红水河的水电资源以及云南 、贵州两省的火电资源开发出来送往广东、海南 等地。 原因 1.东部地区经济发达，缺乏能源。 2.我国天然气主要分布在中西部，石油、煤炭和 水能等多在中西部，东部地区原有一些煤矿和油 田，经过多年开采，后备资源大多显得不足，在 我国现代化建设蓬勃发展的今天，能源紧缺已成 为一个突出的问题。 3. 随着改革开放事业的不断发展，东部地区能源 紧缺的矛盾日益尖锐突出，现已成为许多地方经 济进一步发展的主要限制性因素。意义1.促进东、西部地区经济发展；我国东部地区缺乏能源 ，电力以火电为主，目前由于大量的煤炭用来发电， 造成部分地区大气和环境污染，解决东部地区发展的 电力需求，而且有利于改善东部地区的生态环境。 2.促进江河治理；具有发电效益，而且还有防洪、供水 、灌溉、航运等综合效益，开发西南水电可以促进江 河治理。 3.促进生态环境的改善；水电是清洁能源，积极开发水 电将有利于我国生态环境的改善。4.实现资源优化配置和可持续发展；可实现资源的合理 开发、优化配置、高效利用。 北煤南运中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东 和华南沿海地区运输，北煤南运是为了响应我 国经济发展的现状，使煤炭资源得到充分的利 用。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要 集中在两条通道，即大秦线（山西大同河北 秦皇岛港）和朔黄线（山西神池河北黄骅港 ）。 原因 中国煤炭生产和消费地区分布不平衡，华北地 区是煤炭主要产区，煤炭生产大于消费，是煤 炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产 ，是煤炭输入区。 特点 北煤南运运量大、运距长，主要采用铁路、海 运和内河水路运输。京沪、京九、京广、焦枝 等铁路、沿海、长江和京杭运河水路运输线都 是北煤南运的主要线路。 根据铁路通道的地理位置、煤炭来源和去向，将其分 为“三西”煤炭外运北、中、南三大通路。 1.北通路以动力煤为主，由大秦铁路、丰沙大铁路、京 原铁路、集通铁路、神朔黄铁路组成，主要运输晋北 、陕北和神东煤炭生产基地至京津冀、华北、华东地 区以及至秦皇岛、唐山、天津、黄骅等港口的煤炭， 是“三西”煤炭外运的主要通路。 2.中通路以焦煤和无烟煤为主，由石太铁路和邯长铁路 组成，主要运输晋东、晋中煤炭生产基地至华东、中 南地区以及至青岛港的煤炭。 3.南通路以焦煤、肥煤和无烟煤为主，南通路由太焦铁 路、侯月铁路、陇海铁路、西康铁路和宁西铁路组成 ，主要运输陕北、晋中、神东、黄陇和宁东煤炭生产 基地至中南、华东地区以及至日照、连云港等港口的 煤炭。 意义 1.降低运费的效益。煤运新通道的建设将减少铁路 运力“寻租现象”和公路运煤现象，降低社会运输成 本，经济社会效益显著。 2.节省运输时间的效益。煤运新通道的建设开通， 在缓解煤炭运力紧张状况的同时，减少煤炭运输过 程中的中间环节，缩短煤炭运输时间，加快煤炭供 应，有明显的社会经济效益。 3.煤炭运输安全的效益。保证国民经济和社会发展 对煤炭的巨大需求，承担煤炭运输主要任务的铁路 通道。煤运新通道的建设可大大增加煤炭运输的安 全性。 4.改善环境的效益。对生态环境和大气环境产生了 更大的污染。煤运新通道的建设将改善煤炭运输结 构，产生巨大的环保效益。