目圈囤5122 晕料导轨+ 胶条( 图6 )塑料导轨7 通常由P A 6 嵋F 3 0 注塑成掣该类型导轨曼材抖变形利强度方面的限制不适合长度较长的导轨。这种挚料导轨村质较硬，材料耐磨性能差，所虬1 玻璃接触的部位需要加密封胶条8 。123 金属监板城门框延伸体先当玻璃导轨( 翻7 )金属盖扳的延伸体9 取代了鹱璃导轨般情况这种延伸体的长度订隈在艘璃F 降刮F端位置时，玻璃眄侧实际f _ 是悬空的，仉足玻璃的轨迹和晃动最n J 以山舣轨升降器柬僳吐如粜是单轨的升降器，这种结构就不可取T 。目7在当n 汽1 ：打业卫m i 主要使的崖第。种结构的琏硝导轨第二：、第一种玻璃导轨属J 特殊娄掣的导轨， d ，满足使坩要求的情况下玎以优先考虑采川第i 、第=种结掏，小吐这种情比比较少。F 立舟绍的聚甲醛P 删掣料导轨。参照对象为丰流的“台脯# 轨+ 腔条”的玻璃导轨。2 聚甲醛P O M 塑料导轨P O M 塑料导轨c 瞰8 ) 出颦料导轨本体1 1 和金属螺母1 2 组成，弓I 流的玻璃导轨利比减少r 胶条和安装直架。这肚因为P o M 材料本身儿有自润滑的特性和玻璃摩 擦时小会产十异喻删阻力偏大的刚题，所以没有必要再安装腔条。颦料导轨在汪塑的时候可以预埋蝶埘1 2 ( 罔9 j ，所以也没 I 必要单独焊接宜装土架。s - _图93 塑料导轨的优势对比t 流破璃导轨，塑料导轨j 存成本低、再茸轻、制造简瞽、舄装配等忧辨。3 1 成型分析j 流玻璃导轨“金届甘轨+ 腔条”成型l 岂如F ：攘轧或冲压车体冲压立架 r 孔攻或凸焊螺母焊接采目】电镀处珲。崆条：挤出成犁表面喷埭冲切成段。P 叫塑科导轨：注塑成型。32 主要的性能要求股的汽车厂瘃对破珀导轨产品的性能要求主要有满足存一4 0 一+ 7 5 1 C 温度范斟内性能稳定金属的电镀层要满足按G B T2 4 2 31 7 规定的打浊进行9 6 b 的盐雾试验：腔条滁屡J g 度经验值般在2 03 0 u m ，动摩擦系数住4 N 1 0 0 眦以F ，淙坛满足干态摩擦10 0 0 0 扶，泓态环境F 摩擦5 0 0 0 次的要求整个升降系统还需要满足未统耐久试验+ 具体要求如下“ 降器在试验电J r ，按规定的试验温度在试螗装置上进 T 耐久性吐驻试验过程t r 允许时电机进行风抟或水冷，试验后满足升降糕的基本性能。前门手| 降器：环境& 度50 0 0 个循g2D t2 0 0 0 十环+ 70 ：3 0 0 0 十循环环境& 虚：5 0 0 0 个槽环目n 升降# ：环境& 虚：2 5 0 0 十循g一2O - 10 0 0 十* 环+ 7D ：1 5 0 0 个循环环境温度：250 0 十循龌科导轨吖咀完全满足上述的性能璺水，H 十需要做盐雾试验，节省T 开发成术。通过对比垃现，同样满足件能型求的情酣r P O M 龌料导轨的成型艺简竹，其生产效率较商开发、制造成本也相对减少。33 重量分析相戈材料密度魁表1 。H 材名# -蔷涟列举f 自料是此史剐的数姑袁1从上表的材料街度叮以看出，? O M 与金属密度相比差 别扯5 倍左有在产品轮廓H 寸相菇不大的情况下，P 洲材料产品娑轻很多。总成件删罱实例对比有一长度为5 7 9 m m 的金屉导轨l3 ( 吲l0 ) ，材料S P C C ，没有包舍胶桀包含两端支架，重量) b 2 4 5 z ，折算单仔长度重量为04 2 3 R 肌长度为4 3 5 m m 的P O M 塑料导轨1 I ，古两个螺母1 2 ，重量为l O O g ，折算单忙长度重晕为02 3 9 ! 册如加上胶条币晕传统玻璃导轨比P O M 塑料导轨重倍以上，现在汽车r 川的玻璃导轨长度一般存4 0 0 m m 左右，全车配备8 个玻璃导轨单1r 用P O M 塑料导轨可以减重6 7 0 9 左右。34 装配性分析金属导轨制造1 样q ，播要将支颦5 捍接到奉体4L ，这必然要产十制造公差毕料导轨足本体支架一起滓I _ - - r目1O* 成掣不存枉焊接过程的制造公差。丰流的玻璃e 轨装配时需甚将脞条# 入台榭甘轨术悼自再川螺拴将金属导轨圳定在l 】板j ：；或青址先将盒幡导轨同定存车门板r 冉F 腔条。n J 蜊耕导轨只需A 接用螺栓崮止到巾J 板l 就n 吼r 。35 成本分析造成两种导轨成本差芹的因崇比较多，有原村料的价格、制造T 艺、制造设各投 、开发费川、人T 、管 理运输成丰、利润等冉面其中材料价格和成型L 艺这两个闻索对成本影响鞍大，成型I 艺对比在上面L 8 分析过，k “l 玻璃导轨结构比P O M 导轨成犁要复杂的多，制造成本也要高出不少。其他方面的影响可以从r 面的实际案例对比中得出。案例对比：我们曾经对根长度为d 3 0 唧长的玻璃导轨分H 0 拟川传统的“金属导轨+ 胶条”结构和P O Y 塑料导轨生，“制造，让小I d 的供应商搬价得到如下结粜：传统甘轨价柝约1 5 元撤，P 0 l I 塑料导轨约1 0 兀根，节省成本约54 兀根，如粜卡车装8 根这样的导轨的话，单车可“节省成木约4 32 元辆。总之，P O M 型料导轨相比口前t 流的玻璃导轨，在成年、减重方丽的忧势非常明显。4P O W 塑料导轨的设计4 I 设计原则玻璃导轨目的设计原则足在玻璃运 r 时保u f 玻璃沿符 确的轨迹运行，没有晃动、振颤抖动等异常现象，并且尽量减少阻力和噪音。42 一般玻璃导轨的设计尺寸在限制玻璃运行轨迹方面，传统的玻璃导轨z 玻璃的配台尺1 如图1 I 。目1 1在陶I i 巾要严格控制 的尺、r 。车窗破璃的厚度舟一般的情况r 为35 呷呢槽( I i 9 胶条) 安装在甘轨中玻璃在浒若玻璃导轨的运动过程巾，它与呢情的问隙戊足盅意笠李丽鸶垦，f 孕整卿B均匀井有定的活动畦( 蝌中x 缸) ，如粜导轨的截咖A值减小1 2 m m ，整个环境体现f i ：米就足在横向打向【槽对玻璃盼压力F 2 增大，起I 阡的阻力增大影响整个系统的正常I 徘。时* 轨的截而的尺j 必钡严格拄制敛性，否0 容易出现部丹区域眦力太，梆分K 域U I I 山小，玻璃和玻璃升降器存升降过程t 十出现抖动现豫。呢槽能触缓玻璃和# 自槽的作用J J ，使他之M 肭硬接触变为轱接触，f f l 它型重婴的作加迁仃拒玻璃导I S 槽之间密封，起防1 、防m 、隔杆等怍川，4 3P O M 玻璃导轨的设计尺寸P 州玻璃导轨0 玻璃配台尺I J 如图1 2 、田1 3 所示：胜躺目12在圈1 2 和圈I 冲斟看出，塑料导轨做出均匀的，、起1 4 ，川柬限制玻璃在整车世标Y 却的站动其中要严格控制n 起的高度叩c 的H 寸。”【起的高度变化带来的影响与传统导轨中 尺寸带来的影响致，旧时导轨的截面的 Rl 口须严格控制致性，否则容翳现部分K 域m 山大，部丹M 域阻力小玻璃升降器在升降址稗- - m 现抖动现象。其巾玻璃侧边导轨根剖的距离D 也址要晕点控 制如果偏大将导照玻璃垧的晃动，如果址小将导敛玻璃什降阻力偏 。5P O M 塑料导轨的缺点51 概述存塑抖导轨的蛮际运用巾+ 塑料* 轨向两 难 题异响和兄动，过眄个目题儿实也是月降系统的两太难题。52 异响P O M 导轨的异响问题叮以从眄个疗面柬分析。首先是设H 方面，n 设计时章料H 轨L 有均爿甜巾 的n 起来引导玻璃运动在玻璃F 降或上升时，玻璃的边沿b 这蛙凸起撞击产生异响。其次是产品制造I 艺控制方面嗣为咿科导轨和玻璃是直接接魁的+ 七帮料导 轨本身的光洁度品质较低或产品上面的毛刺、模且痕来处理干挣时，许玻璃运动过程中玻璃导轨摩擦p 生肄响。53 晃动m 于P 州掣料导轨的刚性较差在限制玻璃的自由度纵向截自横向截自目13打m J 较崩会带米玻璃强动和簏响等方面的M 题。54 解决建议对j I 异响H 越在设计时务必考虚6 起的形状，n 起的弧度尽量平缓，避免玻璃与导轨存在撞击点。同时考虑成型i i 2 - ，小允许凸起上打任何音阶而在图纸上要定义导轨的光洁度錾求，模具痕的竹置等细甘。在处目玻璃晃动题时优先黑雠导轨与玻璃配音的H - j 蔓台理，导轨削忾较差的邈a f 阻在改计时加肚加强筋米提瑚强度域在n 板上一些限位块来配音解决；6 结论汽牟行业的竞争c 经蹙的非常剧烈，汽乍雩部件设；f 圳碴的精细化程度越来越高，玻璃导轨作为汽车的 个小部件如果在结构形式和材料上进择正确的话也可M H 省整乍成本，并能提升整车性能，可以为提升整车竞争力伍献力最。 般情税F 选抨P o M 塑料玻璃导轨的话整车成本町以降低蚯4 0 t , 庀4 i 成犁和装配变的更容易，箍车重罱也吖以减轻近6 0 0 9 ， 综台P O M 掣科导轨的优点，在设H 和程t 也比较容射实现，j i 缺点也n J 以通过设“、【艺控制等手段珠解 决，昕咀刚坚料导轨有希望取代般曲玻璃导轨，成为汽乍玻璃导轧中的主流。作者简介刘晓$ ，奇瑞汽车股份有限公司乘用年研究一院内外怖部牟目附件科设汁程师。