长安福特变速箱分类长安福特变速箱分类 MTMT-手动变速箱手动变速箱 ATAT-自动变速箱自动变速箱 DCTDCT-双离合变速箱双离合变速箱 手动变速箱手动变速箱 变速箱型号 MTX75 IB5 适用发动机 C307-2.0L;C346- 2.0L C307-1.8L(08款以 前); 变速箱型号 B5A 适用发动机 C307-1.8L(09款以后); B299-1.3L,1.5L;C346-1.6L MTX75 MTX-75使用的是WSD-M2C200-C的变速器合成油，容量是 1.9升,油平面的正确高度在注油口下边缘下0-5mm 手动变速器油是不需定期更换的。 MTX75 放油口 MTX75油 位检测口 iB5iB5手动变速器装有手动变速器装有2.32.3升升 规格为规格为WSDWSD- -M2C200M2C200- -C C的的 合成油。合成油。 油平面的正确高度为检测油平面的正确高度为检测 孔下孔下5 5- -1010毫米。毫米。 IB5 IB5 油位检测口油位检测口 B5AB5A使用的变速器油和使用的变速器油和IB5IB5是一样是一样 的，但对油的需求量要比的，但对油的需求量要比IB5IB5少，少， 故不能用故不能用IB5IB5的油位检测方法来检的油位检测方法来检 测测B5AB5A的油量。同时的油量。同时B5AB5A取消了油取消了油 位检测口。位检测口。 正确的检测方法：正确的检测方法： 1.1.加油前用量杯量好加油前用量杯量好1.6L1.6L油，然油，然 后加注；后加注； 2.2.探测油面，从倒车灯开关孔最探测油面，从倒车灯开关孔最 低点往下低点往下11mm11mm有油则认为已加满有油则认为已加满 B5A 变速箱系统介绍 新嘉年华新嘉年华: 增加了空档开关增加了空档开关;取消了车速传感器取消了车速传感器;传动比进行了适量调整传动比进行了适量调整; MPS6 双离合自动变速器双离合自动变速器 依靠控制换档拨叉停在不同的位置实现不同的档位； 在换档过程中控制离合的分离、结合实现平稳的换档。 MPS6 (6DCT450)MPS6 (6DCT450)技术规格：技术规格： 描述描述 6 DCT4506 DCT450 重量重量 91.8KG91.8KG 最大扭矩最大扭矩 450NM450NM 离合器离合器 多片湿式离合器多片湿式离合器 变速器油变速器油 WSSWSS- -M2C936M2C936- -A (BOT341)A (BOT341) 原产地原产地 斯洛伐克斯洛伐克 变速器各档速比变速器各档速比 档位档位 速比速比 主减速比主减速比 1 1 3.8183.818 3.9333.933 2 2 2.1502.150 3 3 1.4071.407 4 4 1.0291.029 5 5 1.1881.188 2.6822.682 6 6 0.9710.971 R R 5.2835.283 结构及部件介绍-双离合器 动力传递：动力传递： 发动机飞轮发动机飞轮棘爪棘爪扭转减震器输入扭转减震器输入 侧侧双离合器外壳双离合器外壳带内齿的离合器带内齿的离合器 片片带外齿的离合器片（压紧时）带外齿的离合器片（压紧时）离离 合器片支架内花键合器片支架内花键输入轴（实心输入轴（实心/ /空心）空心） 离合器在变速器稳定工作过程中一个结合离合器在变速器稳定工作过程中一个结合 一个断开，但档位始终是有两个档位结合。一个断开，但档位始终是有两个档位结合。 结构及部件介绍-油泵 结构及部件介绍-换档拨叉 四副换档拨叉，四副换档拨叉， 对应有四组活塞对应有四组活塞 操纵操纵： 换档拨叉换档拨叉1 1：R R- -5 5 换档拨叉换档拨叉2 2：3 3- -1 1 换档拨叉换档拨叉3 3：2 2- -4 4 换档拨叉换档拨叉4 4： 6 6 结构及部件介绍-档位传感器 变速器控制-传感器 变速器内含有以下传感器: 档位传感器， 转速传感器（离合器输入轴，实心输入轴，空心 输入轴）， 油压传感器x2，两个油压传感器集成在TCM内 油温传感器x2，TCM和阀体内集成有两个温度传感 器。 换档拨叉位置传感器x4。 1 1、3 3档换档拨叉档换档拨叉 位置传感器位置传感器 2 2、4 4档换档拨叉档换档拨叉 位置传感器位置传感器 偶数档输入轴转偶数档输入轴转 速传感器速传感器 5 5、R R档换档拨叉档换档拨叉 位置传感器位置传感器 6 6档换档拨叉位档换档拨叉位 置传感器及奇数置传感器及奇数 档输入轴转速传档输入轴转速传 感器感器 变速器控制 车辆静止，换档杆位于“D”档时踩下刹车 TCM将会预选2档及倒档的离合器上的扭矩降低到5Nm左右。 防回转功能 若车辆停在上坡斜面上，换档杆位于“P”档或“N”档时 将会预选1档怠 速增大到800到1100转/分。 若车辆停在下坡斜面上，换档杆位于“P”档或“N”档时将会预选倒档， 怠速增大到800到1100转/分。 故障模式及策略 在自我保护模式中，根据故障类型的不同，将在仪表中显示文字信息并/ 或点亮MIL（故障指示灯）并/或点亮变速器指示灯。 故障所导致的后果可能是冻结某一档位，或是冻结整个传动路径（偶数/ 奇数档），甚至是只能以已结合档位行驶 若车辆已经停下且无法继续行驶，紧急情况下可以尝试通过重新起动（移 出点火钥匙约15秒）来清除故障并继续行驶至最近的维修站。 1. 连接IDS并确认变速 器不处于故障模式。 2. 完全踩下刹车踏板并 拉起手刹，起动发动 机。 3. 将换挡杆移过所有档 位并在每个档位保持 最少20秒。 4. 使用IDS检查油温是 否在3545之间。 5. 将钥匙关闭至0位。 6. 拆下空滤，拆下油液 添加孔螺栓。 油位检测步骤 维修诊断 加注口 7.7.举升车辆，拆下下护板。举升车辆，拆下下护板。 8.8.准备测量容器，拆下油位检准备测量容器，拆下油位检 查查 孔螺栓（若有油液流出可孔螺栓（若有油液流出可 使用测量容器收集，直至油液呈使用测量容器收集，直至油液呈 滴落状）滴落状） 9.9.每次每次250ml250ml变速器油缓慢倒入变速器油缓慢倒入 变速器油液添加孔，直至有油液变速器油液添加孔，直至有油液 从油位检查孔流出为止。从油位检查孔流出为止。 10.10.此时变速器油位为正常位置。此时变速器油位为正常位置。 油位检测步骤 维修诊断 档位拉锁调整 维修诊断 更换离合器（总成）更换离合器（总成） 将 排 挡 杆 挂 入 N 档 维修诊断 安 装 专 用 工 具 308-763 维修诊断 发动机/飞轮 变速器/减震单元 5 oclock 7 oclock 维修诊断 变速器总成的安装 1 1 曲轴对正工具曲轴对正工具308308- -761761 2 2 离合器接合爪校正规离合器接合爪校正规308308- -757757 维修诊断 1 1、进行双离合变速箱的学习功能前应该将、进行双离合变速箱的学习功能前应该将IDSIDS的的 语言设置设定为英文，否则由中文见面进入维修语言设置设定为英文，否则由中文见面进入维修 学习功能后是乱码。学习功能后是乱码。 2 2、由此菜单：、由此菜单：POWERTRAINPOWERTRAINService Service FunctionFunctionTCMTCM进入学习界面。要分别进行换进入学习界面。要分别进行换 档拨叉和离合器的学习。档拨叉和离合器的学习。 3 3、依次打钩进行，但是进入此界面时，不能、依次打钩进行，但是进入此界面时，不能 打钩下去，应该选择打钩下去，应该选择打叉打叉。因为。因为345345没有配备没有配备 电子驻车制动系统。电子驻车制动系统。 4 4、按照、按照IDSIDS的提示启动发动机后会进入此界的提示启动发动机后会进入此界 面，这个时候应该踩下刹车的同时将油门踩面，这个时候应该踩下刹车的同时将油门踩 到底，并要保持住。到底，并要保持住。 5 5、同时踩下刹车和油门后两个红色的菜单会、同时踩下刹车和油门后两个红色的菜单会 变绿，此时不能松开刹车和油门，保持住。变绿，此时不能松开刹车和油门，保持住。 6 6、一直要保持刹车和油门处于踩下的状态。、一直要保持刹车和油门处于踩下的状态。 时间大约为时间大约为2 2到到3 3分钟，能够感到拨叉作动时分钟，能够感到拨叉作动时 候的噪音和震动。候的噪音和震动。 7 7、当显示成功时，先打钩，再松开刹车和油、当显示成功时，先打钩，再松开刹车和油 门踏板门踏板 8 8、关闭点火，完成拨叉学习。离合器学、关闭点火，完成拨叉学习。离合器学 习方法与拨叉学习一样。习方法与拨叉学习一样。 实验实验 练习离合器和拨叉的学习练习离合器和拨叉的学习 干式双离合自动变速箱干式双离合自动变速箱6DCT250(DPS6) 依靠控制换档拨叉停在不同的位置实现不同的档位； 在换档过程中控制离合的分离、结合实现平稳的换档。 6DCT250 代表: 6 = 6= 6个档位个档位 D = Dual = Dual 双双 C = Clutch= Clutch离合器离合器 T = Transaxle= Transaxle变速驱动桥变速驱动桥 250 = Torque (Nm)= Torque (Nm)最大输入扭矩最大输入扭矩250NM250NM DPS6 / 6DCT250 档位传动比档位传动比 37 变速箱部件变速箱部件 1. 电机1 (说明说明：通过电动机械传动控制杆 来驱动用于控制1档、3档、5档的 离合器) 2.TCM 3. TR档位传感器 4. 换档转轴杠杆 5. 半轴油封 6 . 输出轴转速传感器（OSS） 7. 实心输入轴转速传感器1（ISS1） 8 . 空心输入轴转速传感器2（ISS2） 9. 电机2 (说明：说明：通过电动机械传动控制杆 来驱动用于控制2档、4档、6档和 倒档的离合器) 所有的传感器、执行器和TCM都位 于变速箱的外面。 DPS6 双离合器双离合器 1.离合器单元 2.电动机械式传动杠杆执行器1 3.导向轴套 4.电动机械式传动杠杆执行器2 5.接合单元 6.卡环 离合器系统由下列部件组成： 离合器单元 接合单元 两个电动机械式传动杠杆执行器， 每个都是由直流无刷电机驱动的 离合器单元连接到变速箱的两个输 入轴上，同时也通过螺栓固 定在飞轮上。如果变速箱要 拆卸下来必须先将离合器的 固定螺栓 从飞轮上拆下来。 40 DPS6 离合器驱动机构离合器驱动机构离合器的结合与分离离合器的结合与分离 A.离合器处于分离状态 B.离合器1结合 1.压盘2 2.离合器片2 3.驱动盘 4.压盘1 5.离合器片1 6.实心输入轴 7.空心输入轴 8.膜片弹簧2 9.膜片弹簧1 当离合器处于分离状 态时，两个膜片弹簧 不受力。当膜片弹簧 受到压力时，相对应 的压盘就会将离合器 片和驱动盘压紧。 双离合器磨损状况检测双离合器磨损状况检测 由于无法直接测量离合器片的厚度，两个离合器的由于无法直接测量离合器片的厚度，两个离合器的 磨损状况都是通过检测调整环的位置来检测的。磨损状况都是通过检测调整环的位置来检测的。 1 1、双离合器总成从变速箱上拆下如果需要再次使用、双离合器总成从变速箱上拆下如果需要再次使用 必须进行离合器磨损状况评估必须进行离合器磨损状况评估. . 2 2、如果是换上新的双离合器总成不需要做磨损状况、如果是换上新的双离合器总成不需要做磨损状况 评估评估. . 3 3、在做两个