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波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.1 正常程序 NP 章 详细程序 第 20 节 外部安全检查机长或副驾驶 操纵面和轮挡检查 目视检查所有活动的操纵面无障碍以及轮挡挡好。 维护状态检查 证实维护状态适航。如需要,应确定飞机符合放行标准。 驾驶舱安全检查机长或副驾驶 下列检查在假设飞行组进入正常位置之前实施。 电瓶电门接通 护盖保险 液压电动泵电门关 起落架手柄放下 所有起落架绿色指示灯亮 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.2 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 驾驶舱预先准备机长或副驾驶 地面电源电门(如地面电源可用) 接通 电源断开指示灯灭 故障/不工作探测检查 过热探测电门正常 测试电门保持在“故障/不工作”位 证实主警告、过热/探测信号牌、故障指示灯和 APU 火警探测 器不工作指示灯亮。 如故障指示灯不亮,故障探测系统不工作。 如 APU 火警探测器不工作指示灯不亮,不得使用 APU。 火警/过热警告检查 注:当 APU 工作时,进行这项测试前要提醒地面人员。APU 地面 控制面板上的火警指示灯会亮且喇叭会响。 测试电门保持在过热/火警位 证实火警铃响,主火警指示灯、主注意指示灯和过热/探测信号 牌亮。 主火警指示灯按压 证实主火警指示灯灭和警铃声响停止。 证实 1 号发动机、APU、2 号发动机火警电门及 1 号与 2 号发 动机的过热指示灯亮、如交流汇流条有电,证实轮舱火警指示 灯亮。 如一个发动机火警电门和一个发动机过热指示灯不亮,表明一 个火警探测环路不工作。 灭火瓶测试电门检查 波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.3 将测试电门放在 1 位,证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。松开电门, 证实所有指示灯灭。2 位的测试方法一样。 APU起动/连接汇流条 APU 发电机断开汇流条指示灯亮时: APU 发电机汇流条电门接通 电源断开指示灯灭 注:APU 作为引气源之前,建议让 APU 先工作一分钟。 襟翼手柄设置 将襟翼手柄放到与襟翼位置指示一致的位置。 货舱火警系统检查 探测器选择电门正常 测试电门按压 证实火警铃和主火警指示灯亮。 主火警指示灯按压 证实主火警指示灯灭且火警铃止响。 证实货舱火警指示灯(前、后)亮。 证实探测器故障指示灯保持灭。 注:如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮,则说 明一个探测环路不工作。 证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。 证实货舱灭火瓶释放指示灯亮。 人工放起落架手柄盖板盖上 紧急设备检查 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.4 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 灭火瓶检查并放好 证实固定好。 跳开关(P- 6)检查 证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。 飞行记录器测试 飞行记录器断开指示灯亮 飞行记录器测试电门测试 飞行记录器断开指示灯灭 飞行记录器测试电门正常 马赫空速警告测试电门按压 证实有咔咔声响。 失速警告测试电门按压 证实按压每个电门时,操纵杆会抖动。 注:失速警告测试要求交流转换汇流条通电 4 分钟。 注:如液压关断,前缘襟翼会下垂,产生襟翼不对称信号,从而 导致失速警告系统测试失败。 如发生这种情况, 应将系统 “B” 电动泵打开并收回襟翼。襟翼收起后,重新测试失速警告。 反推装置指示灯灭 发动机电子控制电门 接通 备用指示灯灭 旅客氧气电门 正常 护盖保险 旅客氧气接通指示灯灭 注意:扳动电门将导致旅客氧气面罩放出。 波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.5 机组氧气压力指示检查 证实氧气压力符合放行要求。 服务内话电门按需 GPS 指示灯灭 IRS 方式选择电门导航 注:在校准程序开始前,飞机必须停住且不得移动直到完成校准且 校准指示灯灭为止。 证实两个直流接通指示灯瞬时亮,然后校准指示灯稳定地亮。在惯 性基准系统进入导航方式前,校准指示灯一直稳定地亮。 近地电门电子组件指示灯检查 跳开关(P- 18)检查 证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。 消防斧固定 外部检查 每次飞行前,飞行组必须完成或证实机务人员已完成下列检查。 注:给液压系统增压前应通知地面人员。 液压电动泵电门接通 系统 A 和系统 B 压力最低 2,800psi 停留刹车刹上 停留刹车警告指示灯亮 外部灯光检查 飞机总体状况检查 检查飞机无损坏和漏油。 探头、传感器、小孔、通气孔和排水口无堵塞 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.6 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 舱门、锁销和盖板(未使用)锁定 轮胎、刹车和机轮检查 如刹车磨损指示销与刹车外壳齐平,应与机务人员一同检查。 起落架减震支柱与舱门检查 证实舱门密封好,保护装置完整且减震支柱未完全压缩。 地面锁销取下 前轮转弯锁销检查 如要退出或牵引飞机,需装上该锁销,否则应取下。 前轮缓冲器在位 轮舱灯电门正常 绿色氧气释放指示器在位 货舱检查 检查货舱、地面接头和灯光状况。 冲压空气折流门放出 飞行操纵面无污染 检查所有操纵面无冰、雪或霜。 燃油油尺检查 证实油尺与校准标志一致。 机翼表面检查 波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.7 目视检查机翼下表面。 如机翼下表面第 4 个油尺外侧有霜或结冰, 机翼上表面可能也有霜或结冰。冰霜自第 4 个油尺外侧延伸的距 离可用来指示上表面冰霜的范围。 注:由于燃油温度低,机翼下表面薄霜厚度不超过 1/8 英寸(3 毫 米)时允许起飞,但所有前缘装置、所有操纵面、调整片表 面,机翼上表面和补偿板的空隙内不得有雪或冰。 系统 A/系统 B 液压油箱油量表RF 或以上 刹车储压瓶指示器最小 2,800psi APU 火警控制手柄 提起 排气活门全开 尾撬检查 如果磨损到指示位就应更换套筒。 如果警告指示为红色就应更换组件。 发动机灭火瓶检查 根据灭火瓶数据标识证实压力充足。 液压电动泵电门关 外部灯光按需 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.8 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 驾驶舱准备机长或副驾驶 灯光测试试验 主灯光测试和暗亮电门测试 按巡视路线检查是否所有灯闪亮或亮。对于灯光测试过程中不 亮的灯,使用专门的测试电门或通过按压测试功能进行检查。 测试过程中检查不了火警灯。 主灯光测试和暗亮电门按需 FMC/CDU输入现在位置 位置起始页面选择 使用最精确的数据在 SET IRS POS输入惯性基准系统位置行 上输入现在位置。确认方格提示已变成现在位置。 波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.9 驾驶舱准备机长 撤离绳检查 确保绳子连结在构架上。 遮阳板和防烟眼镜收好 氧气/内话机检查 音频控制面板调置 按压改装内话发射机选择电门和接收机电门,调节飞行内话接 收机接收音量和扬声器音量。将话筒选择电门放在面罩 (MASK)位。 氧气面板调置 检查面罩放好且正常/100%电门位于 100%位。 复位/测试按钮压下并保持 观察氧气流量指示器内瞬时出现黄色“”字。 紧急/测试选择电门压下并保持 当复位/测试按钮保持压下时按下紧急/测试选择电门, 在氧气流 量指示器内可观察到恒定的黄色“”字。 按下发话电门内话(I/C) 当复位/测试按钮保持压下, 且在按压紧急/测试选择电门同时按 压话筒电门,在驾驶舱扬声器内可听到氧气流动的声音。松开/ 复位所有电门。 氧气压力检查 证实氧气压力达到放行要求。 飞行操纵面板检查 所有 5 个电门护盖保险 备用襟翼位置电门关 偏航阻尼器电门开 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.10 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 偏航阻尼器指示灯灭 导航转换/显示电门自动/正常 燃油系统_公斤/泵开 发动机活门关闭指示灯暗亮 翼梁活门关闭指示灯暗亮 油滤旁通指示灯灭 交输选择电门关闭 活门打开指示灯灭 燃油量检查 证实总油量符合放行要求。 燃油泵电门(对有油的油箱)开 仅当中央油箱内燃油量超过 453 公斤时,中央油箱燃油泵电门 应放在 ON(接通)位。 低压指示灯灭 注意: 当电门放在 ON 位
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