波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.1 正常程序 NP 章 详细程序 第 20 节 外部安全检查机长或副驾驶 操纵面和轮挡检查 目视检查所有活动的操纵面无障碍以及轮挡挡好。 维护状态检查 证实维护状态适航。如需要，应确定飞机符合放行标准。 驾驶舱安全检查机长或副驾驶 下列检查在假设飞行组进入正常位置之前实施。 电瓶电门接通 护盖保险 液压电动泵电门关 起落架手柄放下 所有起落架绿色指示灯亮 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.2 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 驾驶舱预先准备机长或副驾驶 地面电源电门（如地面电源可用） 接通 电源断开指示灯灭 故障/不工作探测检查 过热探测电门正常 测试电门保持在“故障/不工作”位 证实主警告、过热/探测信号牌、故障指示灯和 APU 火警探测 器不工作指示灯亮。 如故障指示灯不亮，故障探测系统不工作。 如 APU 火警探测器不工作指示灯不亮，不得使用 APU。 火警/过热警告检查 注：当 APU 工作时，进行这项测试前要提醒地面人员。APU 地面 控制面板上的火警指示灯会亮且喇叭会响。 测试电门保持在过热/火警位 证实火警铃响，主火警指示灯、主注意指示灯和过热/探测信号 牌亮。 主火警指示灯按压 证实主火警指示灯灭和警铃声响停止。 证实 1 号发动机、APU、2 号发动机火警电门及 1 号与 2 号发 动机的过热指示灯亮、如交流汇流条有电，证实轮舱火警指示 灯亮。 如一个发动机火警电门和一个发动机过热指示灯不亮，表明一 个火警探测环路不工作。 灭火瓶测试电门检查 波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.3 将测试电门放在 1 位，证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。松开电门， 证实所有指示灯灭。2 位的测试方法一样。 APU起动/连接汇流条 APU 发电机断开汇流条指示灯亮时： APU 发电机汇流条电门接通 电源断开指示灯灭 注：APU 作为引气源之前，建议让 APU 先工作一分钟。 襟翼手柄设置 将襟翼手柄放到与襟翼位置指示一致的位置。 货舱火警系统检查 探测器选择电门正常 测试电门按压 证实火警铃和主火警指示灯亮。 主火警指示灯按压 证实主火警指示灯灭且火警铃止响。 证实货舱火警指示灯（前、后）亮。 证实探测器故障指示灯保持灭。 注：如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说 明一个探测环路不工作。 证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。 证实货舱灭火瓶释放指示灯亮。 人工放起落架手柄盖板盖上 紧急设备检查 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.4 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 灭火瓶检查并放好 证实固定好。 跳开关（P- 6）检查 证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。 飞行记录器测试 飞行记录器断开指示灯亮 飞行记录器测试电门测试 飞行记录器断开指示灯灭 飞行记录器测试电门正常 马赫空速警告测试电门按压 证实有咔咔声响。 失速警告测试电门按压 证实按压每个电门时，操纵杆会抖动。 注：失速警告测试要求交流转换汇流条通电 4 分钟。 注：如液压关断，前缘襟翼会下垂，产生襟翼不对称信号，从而 导致失速警告系统测试失败。 如发生这种情况， 应将系统 “B” 电动泵打开并收回襟翼。襟翼收起后，重新测试失速警告。 反推装置指示灯灭 发动机电子控制电门 接通 备用指示灯灭 旅客氧气电门 正常 护盖保险 旅客氧气接通指示灯灭 注意：扳动电门将导致旅客氧气面罩放出。 波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.5 机组氧气压力指示检查 证实氧气压力符合放行要求。 服务内话电门按需 GPS 指示灯灭 IRS 方式选择电门导航 注：在校准程序开始前，飞机必须停住且不得移动直到完成校准且 校准指示灯灭为止。 证实两个直流接通指示灯瞬时亮，然后校准指示灯稳定地亮。在惯 性基准系统进入导航方式前，校准指示灯一直稳定地亮。 近地电门电子组件指示灯检查 跳开关（P- 18）检查 证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。 消防斧固定 外部检查 每次飞行前，飞行组必须完成或证实机务人员已完成下列检查。 注：给液压系统增压前应通知地面人员。 液压电动泵电门接通 系统 A 和系统 B 压力最低 2,800psi 停留刹车刹上 停留刹车警告指示灯亮 外部灯光检查 飞机总体状况检查 检查飞机无损坏和漏油。 探头、传感器、小孔、通气孔和排水口无堵塞 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.6 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 舱门、锁销和盖板（未使用）锁定 轮胎、刹车和机轮检查 如刹车磨损指示销与刹车外壳齐平，应与机务人员一同检查。 起落架减震支柱与舱门检查 证实舱门密封好，保护装置完整且减震支柱未完全压缩。 地面锁销取下 前轮转弯锁销检查 如要退出或牵引飞机，需装上该锁销，否则应取下。 前轮缓冲器在位 轮舱灯电门正常 绿色氧气释放指示器在位 货舱检查 检查货舱、地面接头和灯光状况。 冲压空气折流门放出 飞行操纵面无污染 检查所有操纵面无冰、雪或霜。 燃油油尺检查 证实油尺与校准标志一致。 机翼表面检查 波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.7 目视检查机翼下表面。 如机翼下表面第 4 个油尺外侧有霜或结冰， 机翼上表面可能也有霜或结冰。冰霜自第 4 个油尺外侧延伸的距 离可用来指示上表面冰霜的范围。 注：由于燃油温度低，机翼下表面薄霜厚度不超过 1/8 英寸（3 毫 米）时允许起飞，但所有前缘装置、所有操纵面、调整片表 面，机翼上表面和补偿板的空隙内不得有雪或冰。 系统 A/系统 B 液压油箱油量表RF 或以上 刹车储压瓶指示器最小 2,800psi APU 火警控制手柄 提起 排气活门全开 尾撬检查 如果磨损到指示位就应更换套筒。 如果警告指示为红色就应更换组件。 发动机灭火瓶检查 根据灭火瓶数据标识证实压力充足。 液压电动泵电门关 外部灯光按需 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.8 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 驾驶舱准备机长或副驾驶 灯光测试试验 主灯光测试和暗亮电门测试 按巡视路线检查是否所有灯闪亮或亮。对于灯光测试过程中不 亮的灯，使用专门的测试电门或通过按压测试功能进行检查。 测试过程中检查不了火警灯。 主灯光测试和暗亮电门按需 FMC/CDU输入现在位置 位置起始页面选择 使用最精确的数据在 SET IRS POS输入惯性基准系统位置行 上输入现在位置。确认方格提示已变成现在位置。 波音 737 飞机使用手册 正常程序April 15, 2002 D6- 27370- 81B- GUN NP.20.9 驾驶舱准备机长 撤离绳检查 确保绳子连结在构架上。 遮阳板和防烟眼镜收好 氧气/内话机检查 音频控制面板调置 按压改装内话发射机选择电门和接收机电门，调节飞行内话接 收机接收音量和扬声器音量。将话筒选择电门放在面罩 （MASK）位。 氧气面板调置 检查面罩放好且正常/100%电门位于 100%位。 复位/测试按钮压下并保持 观察氧气流量指示器内瞬时出现黄色“”字。 紧急/测试选择电门压下并保持 当复位/测试按钮保持压下时按下紧急/测试选择电门， 在氧气流 量指示器内可观察到恒定的黄色“”字。 按下发话电门内话（I/C） 当复位/测试按钮保持压下， 且在按压紧急/测试选择电门同时按 压话筒电门，在驾驶舱扬声器内可听到氧气流动的声音。松开/ 复位所有电门。 氧气压力检查 证实氧气压力达到放行要求。 飞行操纵面板检查 所有 5 个电门护盖保险 备用襟翼位置电门关 偏航阻尼器电门开 波音 737 飞机使用手册 正常程序 NP.20.10 D6- 27370- 81B- GUN April 15, 2002 偏航阻尼器指示灯灭 导航转换/显示电门自动/正常 燃油系统_公斤/泵开 发动机活门关闭指示灯暗亮 翼梁活门关闭指示灯暗亮 油滤旁通指示灯灭 交输选择电门关闭 活门打开指示灯灭 燃油量检查 证实总油量符合放行要求。 燃油泵电门（对有油的油箱）开 仅当中央油箱内燃油量超过 453 公斤时，中央油箱燃油泵电门 应放在 ON（接通）位。 低压指示灯灭 注意： 当电门放在 ON 位