中国汽车工程学会越野车技术分会2 0 0 8 年学术年会论文集国外越野汽车产品发展及其技术动态李玉生1 ，郝新平2 ，孙国栋2( 1 中国重汽集团公司2 驻中国重汽集团公司军代室)纂要t 军用越野汽车是随着战争的发展而发展的。“一战”、“二战”期间，由于大量军事人员、物资需要运输，极大地刺激了军车的研发与制造，各军事强国推出大量的新型军用越野汽车，包括将民用汽车用作军用汽车，满足了军队跨区域机动作战的要求。冷战的结束，特别是9 0 年代以来，前苏联的解体、第一次海湾战争和第二次海湾战争等事件的相继发生，大多数国家依据新的安全形势重新制定本国的军事与国防战略，对国防科技工业进行调整与改革，对现有的军用越野汽车进行改进与更新，积极研发新型军用越野汽车，以适应现代战争的要求。本文论述世界主要国家军用越野汽车产品的发展，概括其主导产品的发展历程，以及不同时期新产品研发所关注的重点技术领域等方面。在系统分析美国、德国、俄罗斯等国家军用越野汽车产品技术特点的基础上，理清军用越野汽车产品技术发展的现状、动态和一些比较显著的技术趋势。纵观9 0 年代以来，军用越野汽车产品技术发展的典型特点是：先进的电子技术和计算机控制技术在军用越野汽车上逐步广泛应用，主要体现在安全舒适型驾驶室、大功率电喷柴油发动机、电子控制的自动变速箱、A B S A S R 系统、G P S 系统、自动化轮胎中央充放气系统、电液后桥转向系统、可控独立悬架装置、状态检测和故障诊断系统、先进的维修系统等方面。基于上述论述，对我国军用越野汽车技术的改进与更新、对新形势下军事斗争的准备工作，探讨可行的技术发展策略，具有重要的现实意义。关键词：越野汽车：产品发展；技术动态l 概述军用越野汽车是随着战争的发展而发展的。“一战”、“二战”期间，由于大量军事人员、物资需要运输，极大地刺激了军车的研发与制造，各军事强国推出大量的新型军用越野汽车，包括将民用汽车用作军用汽车，满足了军队跨区域机动作战的要求。冷战的结束，特别是9 0 年代以来，前苏联的解体、第一次海湾战争和第二次海湾战争等事件的相继发生，大多数国家依据新的安全形势重新制定本国的军事与国防战略，对国防科技工业进行调整与改革，对现有的军用越野汽车进行改进与更新，积极研发新型军用越野汽车，以适应现代战争的要求。本文对世界主要国家的军用越野汽车进行了全面系统地分析，概括美国、德国、俄罗斯等军事强国军用越野汽车产品技术的发展，研究其军用越野汽车产品技术的现状、技术发展的动态和趋势。据对有关资料的初步分析，近年来，国外军用越野汽车产品技术发展呈现显著的特点，在多品种、系列化、多用途、重型化等方面，特别是电子化、信息化技术的应用尤为突出，如先进的电子技术和计算机控制技术在军用越野汽车上的广泛应用：安全舒适型驾驶室、电喷柴油发动机、电子控制的自动变速箱、A B S A S R 系统、G P S 系统、自动控制的轮胎中央充放气系统、电液后桥转向系统、可控独立悬架装置、状态检测和故障诊断系统等。基于此，我国军用越野汽车技术的发展应顺应这一趋势，充分借鉴、广泛采用先进技术，对新形势下军事斗争的准备工作具有重要的现实意义。2 国外越野汽车的发展2 0 世纪初，欧洲显现战争的威胁，有关国家加大军用汽车以及商用汽车的生产量，并装备军队，像英国政府，当时实施向购买符合军用参2 1 中国汽车工程学会越野车技术分会2 0 0 8 年学术年会论文集数卡车者提供补贴的政策。第二次世界大战可以称为一场运输战争，由于当时铁路、飞机运输的局限性，为了满足大区域机动作战，美国、前苏联以及德国等军事强国，纷纷研制并生产大量新型军用越野汽车。冷战时期的结束，特别是进入9 0 年代以后，科学技术的迅猛发展，促进了各国军事装备的现代化，军队汽车装备技术水平越来越高，车型品种系列越来越全，几乎涉及军队机动作战的各个方面。由于各国发展历程不同，军用越野汽车的发展状况也存在一定的差异。2 1 美国从产品技术发展角度，美国军用越野汽车的发展可以分为三个阶段，第一阶段为上世纪4 0年代末至6 0 年代；第二阶段为7 0 年代至8 0 年代；第三阶段为9 0 年代以后至今，可以说现在美国军用越野汽车基本代表了当今世界的最高水平。据统计，美国军队装备越野汽车达到2 5 7 7辆机械化师，总功率超过4 0 万千瓦机械化师，车辆品种系列之齐全，居全世界之首位。第一阶段：上世纪初至“一战期间，美国军队的机械化水平很低，军用越野汽车品种数量较少。“一战”之后，随着经济的发展，商用汽车需求量增大，同时促进了军队的机械化水平。“二战”时期，美国发展的军用越野汽车从0 25吨到12 吨，共有l1 个级别，发动机大多为汽油发动机，也有几种车型采用多燃料发动机和柴油发动机，普遍采用机械变速箱。出于全球军事战略目的，强调车辆的机动性和适应性，从50年代到60 年代，军车分为0 2 5 0 5 0 。6 8 1 2 5 2 5 5 8 1 0 t 等8 个级别，共11 个车型系列，有些车辆装用柴油发动机，强调改进越野能力、爬坡能力和涉水能力，有些车辆带有浮渡设备，发展了几种水路两用车和铰接车。主要车型有：0 2 5 t 级4 X 4 型M38 系列、0 2 5 t 级4 X 4型M 1 5 1 系列、0 5 t 级4 X 4 型M 2 7 4 系列、O 6 8( 3 4 ) t 级4 X 4 型M 3 7 系列、1 2 5 t 级6 X 6 型M 5 6 1 系列、2 5 吨级6 X 6 型M 3 5 系列、5 吨级8 X 8 型M 6 5 6 系列、5 吨级6 X 6 型M 5 4 系列、8 吨级4 X 4 型M 5 2 0 、1 0 吨级6 X 6 型M 1 2 5 卡车、1 0 吨级6 X 6 型M 1 2 3 系列等。2 2 第二阶段：7 0 年代美国发展的军用汽车主要有：5 吨级6 X 6 型M 8 0 9 系列( 替代M 5 4 ) , 1 0吨级M 9 1 5 系列及8 X 8 型M 7 4 6 牵引车和6 X 6 型M 9 11 牵引车。其主要特点是：改善车辆可靠性、可维修性及机动性；增加发动机功率；除1 吨以下车型外，普遍采用柴油发动机；改进轮胎中央充放气系统；增加载重量。8 0 年代，美军开始实施“军用汽车现代化计划”，军费显著增加，推进开发全新的新一代军用越野汽车，并简化车型系列，主要车型有：1 2 5 吨级M 9 9 8 系列、0 7 5 1 - 2 5 吨级c U C V 民用通用车系列、5 吨级M 9 3 9 系列、1 0 吨级M K 4 8系列、1 0 吨级9 7 7 系列。该新一代军用越野汽车的主要技术特点是：符合“军用汽车现代化”的标准，可靠性、可维修性和机动性有所提高，发动机功率有所增加。军用汽车的标准化水平有所提高，简化吨级系列，采用成熟的总成部件和民用车标准件，采用柴油发动机。采用先进技术，如采用自动变速箱、车辆故障诊断和检测、轮胎中央充放气系统。增加民用车的比例。随着民用车质量的提高，在满足部队使用要求的前提下，大量采购民用车。有利于降低采购费用，且货源充足、备件易于购买，利于维修和管理。主要车型如下： M 9 9 8 系列“高机动多用途轮式车( ) ”。该车用途极广，可用于武器运载、通信指挥、交通控制、作战、侦察、战斗支援、伤员运送以及作战勤务支援等，有十几种变型车。C U C V ( 民用通用车) 系列“民用通用车”是对军用车辆的重要补充，主要用于环境不十分恶劣的地区，从事人员和物资运输以及勤务支援。“民用通用车”共有5 种车型：0 7 5 T 级4 X 4 型M 1 0 0 9 、l - 2 5 T 级4 X 4 型M 1 0 0 8 、1 2 5 T 级4 X 4 型M 1 0 1 0 、1 2 5 T 级4 X 4 型M 1 0 3 1 、和1 2 5 T级4 X 4 型M 1 0 2 8 。M 9 3 9 系列该系列车的主要特点是：采用自动变速箱、双回路气压制动系统、发动机罩和翼子板为整体性，可向前翻转，利于维修；长头三座驾驶室符合“联邦室内噪声标准，乘员不易中国汽车工程学会越野车技术分会2 0 0 8 年学术年会论文集疲劳。此外，可安装“发动机简易检测设备( S T E I c E ) ”，进行发动机故障检测；可选装轮胎中央充放气系统。该车用途广泛，是美军师以下部队运输、牵引和执行其他战术支援任务的主要车型，有近四十种变型车。 d K 4 8 系列M K 4 8 ( 8 X 8 ) 系列铰接车有四个车型：M K 4 8 1 4 后勤卡车；眦4 8 1 5 维修车，货箱后部配有一台4 0 8 2 k g 液压随车吊和2 7 2 1 2 k g 液压绞盘；涨4 8 1 6 牵引车( 最大鞍座2 0 8 6 6 k g ，牵引销直径8 8 9 m m ) ：胍4 8 1 7 货车，货箱为尾部装有一台4 0 8 2 k g 液压随车吊。M K 4 8系列铰接车由一个铰接装置两边的两个液压缸能使前、后两部分产生6 4 。的转角，使得该系列车比同轴距车的转弯半径减少。铰接装置能使前、后部分产生6 。的侧倾角，利于提高轮胎的附着性能。M 9 7 7 系列1 0 吨级M 9 7 7 ( 8 X 8 ) 系列重型高机动战术汽车( H E M T T ) ，有五种车型：M 9 7 7货车为基本型车，尾部有轻型随车吊，带货箱：M 9 8 4 A 1 救援车，带救援设备；M 9 7 8 油罐车，油罐容积9 5 0 0 L ；M 9 8 3 牵引车，带随车吊和牵引座；M 9 8 5 货车，尾部有重型随车吊，带货箱。第三阶段：9 0 年代以后至今，继续实施“军用汽车现代化计划”，除对现有车辆进行改进和拓展变型车外，还了开发了新车型系列：S A V ( 特种攻击车) ；C U C V I I ( 第二代民用通用车) 系列；F M T V ( 中型战术车族) ；P L S ( 托盘化装载系统) ；H E T S ( 重型装备运输系统) ，构建完整的现代化军用越野汽车体系。S A v ( 特种攻击车) ：包括O 7吨级4 X 4 型轻型攻击车( L S V ) 和1 吨级4 X 4 型通用用途车( G P V ) 。C U C V I I ( 第二代民用通用车)系列共有四种车型：O 5 吨级4 X 4 型K 1 0 5 1 6 公务车、1 - 5 吨级4 X 4 型K 3 0 9 0 3 皮卡、1 吨级4 X 4型K 3 0 9 0 3 救护车、1 吨级4 X 4 型K 2 0 9 0 6 乘用车。具体产品技术状况如下：H M M W V ( 高机动多用途轮式汽车) 共有六种车型，于1 9 9 8 年展出第一辆采用混合燃料发动机的样车。F M T V ( 中型战术车族) 包括2 5 吨级4 X 4型L M T v ( 轻中型战术车) 和5 吨级6 X 6 型M T V( 中型战术车) 。L M T V 系列包括M 1 0 7 8 标准卡车、M 1 0 7 9 厢式货车、M t 0 8 0 底盘和M 1 0 8 1 空投卡车四种车型。M T V 系列包括M 1 0 8 3 标准卡车、M 1 0 8 4带随车吊卡车、M 1 0 8 5 长轴距卡车、M 1 0 8 6 长轴距带随车吊卡车、M 1 0 8 7 厢式货车、M 1 0 8 8 牵引车、M 1 0 8 9 抢修车、M 1 0 9 0 自卸车、M 1 0 9 1 油罐车、M 1 0 9 2 底盘、M 1 0 9 3 空投卡车、M 1 0 9 4 空投自卸车、M 1 0 9 6 长轴距底盘共十三种车型。1 9 9 6年，推出M T V L H S ( 中型战术车装载系统) ，该系统在联合研制出混合燃料发动机的F M T V 试验车。F M T F ( 军用物资运输车族) 该车族除布四种车型：6 X 4 型M 9 1 5