最新轮胎制造行业薪酬趋势-

最新轮胎制造行业薪酬趋势最新轮胎制造行业薪酬趋势近几年，我国汽车行业发展迅速，受下游汽车工业高增长的带动，轮胎行业表现突出，从 04 年开始，每年都有 30%左右的稳定增长速度。轮胎产业在发展，与轮胎产业密切相关的轮胎人才也成为各轮胎厂商争夺的对象，例如研发序列中的岗位如：产品研究、产品管理、平面、创意、结构、配方、材料、造型、工艺设计、技术品质对策、试验研究；销售序列中的岗位如：外销、销售内销备货、销售外销单证、销售外汇核销；生产序列、采购序列、质检序列中的岗位薪资水平也都水涨船高，如何利用最合理的薪资吸引、激励、保留核心人才也就成为了企业管理者考虑的最主要问题之一。太和顾问也适时地开展了全国范围的轮胎制造行业的薪酬福利调研的活动，活动得到了众多业内企业的支持与关注，使太和顾问得到了该行业第一手的薪酬福利数据。年度薪酬增长年度薪酬增长轮胎制造行业年度薪酬增长率为 8.7%。太和顾问认为从薪酬角度来看，随着轮胎行业整体产业快速发展的利好影响，薪酬水平也相应得到了很大提高。通过本年度太和顾问组织的轮胎行业薪酬福利调研成果分析显示，行业薪酬总体水平较去年上涨接近 9%，同其他行业对比的涨幅高出将近二个百分点。但是由于今年度物价上涨过快，橡胶及其相关制品出口退税下调至 5%等因素影响，导致轮胎企业的成本普遍上涨 34%，企业运营成本不断攀升，虽然产量同比上涨了不少，但效益较去年相比却略有下浮。行业的整体效益也必然会对薪酬的总体水平产生巨大的影响。这也可能会进一步影响到未来行业整体薪酬水平的具体走势。轮胎制造业年度薪酬对比50,000 100,000 150,000 200,000 250,000 300,000 3 4 5 6 7891011121314151617 18 19 20212006 年度2007 年度图 1 轮胎制造业年度薪酬对比通过分析，太和顾问认为虽然行业内的薪酬水平今年较去年有了一个很大的增长，但是由于行业内的企业规模、，盈利能力的不同，行业内相同岗位的的薪酬水平也存在着很大的从年度现金收入的分析图中我们可以看到行业内低端与高端薪酬水平的差距随着等级的变化，种水平上的最大差距达到了 20 万元之巨。这也反应出行业内由于企业能力与个人能力的差别，薪酬水平也出现了明显的两极分化。行业薪酬分析行业薪酬分析差距。差距越来越明显。通过图 2 可以看出行业内的高等级职位的薪酬值在低端与高端两年度现金收入总额50,000100,000150,000200,000250,000300,000350,000400,000450,000500,000345678910111213141516171819202110%分位25%分位中位数75%分位90%分位图 2 年度现金收入总额的分位值部门间薪酬比对分析部门间薪酬比对分析太和顾问认为，由于企业内部的职能相对价值不同，重要程度以及为企业直接创造效益的不同，因此不同的部门，随着职位等级的变化，薪酬所给付的标准也有了很大的差别。这个差距随着等级的攀升表现的就越为明显。调研结果显示，高等级职位上不同的职能部门之间的薪酬差距最高达五万左右。从下面的部门薪酬线中我们可以看出，销售部门的年度现金收入总额在所有部门当中基本是最高的。这也是由于销售部门在变动收入要明显高于其它部门所导致。另外一个值得注意的是物流部门，在低等级职位上的薪酬水平并不占优势，但是到了高等级职位上薪酬水平得到明显提高，薪酬给付的水平也仅次于销售部门。这也从另一个方面反映了物流部门高端人才的稀缺。此外研发与 IT 部由于其部门的技术和专业特性要求较高，这两个职能部门在行业内的薪酬水平从低等级到高等级都是远高于其他部门，直接反映出这两个部门对于企业的重要程度是具有极强行业共性的。年度现金收入总额20,00040,00060,00080,000100,000120,00056789101112131415安全环保人力资源行政市场销售客服测试质量管理物流图 3 各职能序列年度现金收入总额结束语结束语从宏观上看，未来几年我国国民经济增长速度虽会有所放缓，但仍将保持 8%9%的增长速度。到 2010 年，我国高速公路将达到 5.5 万公里，汽车年产量将达到 1000 万辆，汽车保有量将增加到 6200 万辆。根据我国公路、汽车、交通运输事业的发展规划，据预测，2010 年我国轮胎总需求量约 3 亿条。在我国整体经济趋势发展良好的背景下，加上目前的汽车需求还会维持总量的增长，而且 2、3 线城市的公路建设力度的持续加大，都会为轮胎行业的良好发展带来强有力的支持。而行业的整体发展，必然也带动了未来行业内的新一轮人才竞争。尤其是一些稀缺度较高的岗位，其薪酬水平也必然会随之做出进一步调整。同时，如何做好并完善现有的对于核心岗位人员的保留以及整体人工成本控制方案将为是企业关注的核心。