2018/1/7电池管理系统概述（作者：王梦春）https:/zhuanlan.zhihu.com/p/206529741/6写在前面的话： 我在和工程师朋友讨论的时候，会收到一些投稿，在公众号和知乎平台上发表。发表时我会注明原作者。一般也会加一点自己的想法。 本文章作者是王梦春，目前也在整车企业工作。 - 电池管理系统 (BMS) 是 新能源汽车整体架构中的要素之一。智能型实现方案不仅能够延长电池的使用寿命，而且还有望延长汽车采用纯电力驱动模式时的行驶距离。 BMS 常见的控制模块有： 1. 电池电压，电流信号的监测，电池包温度的检测 电池cell的电压，电流，是所有BMS顶层控制逻辑的基础，就跟轮胎力学是车辆动力的基础一样。当电池的SOC处于中间部分时，电压变化范围很小，但是SOC的变化范围很大，这要要求cell的电压传感器的精度需要满足一定的要求。对应Pack也有相应的voltage sensor。 电池包的温度传感器并不对应着每一个cell都有一个传感器，而是首先你需要经过CFD分析，在pack中找到最合适的点用最少的传感器来采集温度信息。 2. Contactor Control 继电器控制。如上图所示，这是一个Full hybrid energy vehicle, 因此只有三个contactor，分别为main contactor，negative contactor, 还有pre-charge contacor，其中pre-chargecontacor串联了一个大电阻，其主要作用是防止供电时电流过大，对电机造成伤害。 如果是plug-in energy vehicle, 这里就要多两个充电的contactor，因此混合动力车上的contactor control 也是非常重要的，contactor什么时候open，什么时候closed，closesequence，都是我们需要考虑的。 3. SOC Estimate 毫无疑问，这个是BMS中最核心也是最难的一部分了。SOC估算常见的有安时积分法，和开路电压标定法，安时积分最大的问题是随着时间的推移误差会越来越大，开路电压标定的问题是，电池需要在静置很长时间以后的开路电压对应的SOC才是准确的，汽车在行驶的时候采集的电压用来标定SOC那是不准确的。理论研究中海油卡尔曼滤波法，神经网络法。 4. Balance 电池管理系统概述（作者：王梦春）朱玉龙 2 年前首发于 汽车电子设计写文章2018/1/7电池管理系统概述（作者：王梦春）https:/zhuanlan.zhihu.com/p/206529742/6均衡主要有主动均衡和被动均衡两大类，现在主流的混合动力车都是被动均衡，关于主动均衡和被动均衡的优劣势，我这里就不粘贴复制表格了，大家有兴趣可以自己百度一下。 为什么要均衡，什么时候均衡，如何均衡，怎么触发均衡，均衡结束条件，这都是我们必须研究的问题。 5. Power limit 电池有容量量型的，和功率型的，这两者貌似不能同时兼得，我不是研发电池化学的，大家有兴趣可以查一查相关资料。能量大的电池，功率不一大。锂电池包最为电机的能量提供着，必须要满足电机的功率要求，因此在选择电池时，我们得折衷考虑电池的容量和功率。 在确定电池类型后，电池的power limit收到环境温度还有SOC的影响，为了保证电池的使用寿命，在不同的温度和SOC值下，我必须设定不同的power limit 来对电池的输出加以限制。 6. Thermal control 电池的化学性能受环境的温度影响非常大，为了电池的使用寿命必须让电池工作在合理的温度范围之类。温度控制就设计到CFD仿真分析了，前面第一部分所说的，温度传感器，如何使用最少的传感器来有效的监测整个电池包的温度分布，并将监测信息反馈给BMS，BMS通过传感器信息进行温度控制。最常见的温度控制主要有风冷和水冷。 7. Charge Control(Plug-in energy vehicle) 充电控制对应的是插电式混合动力，BMS本身不对充电进行管理，只是进行监测，比如充电电压，充电电流，电池pack电压，charge contactor控制等。判断电池包电量是否充满。充电控制部分主要由充电控器管理，充电控制器与BMS之间通过CAN通信来完成信息交换。 8. Fault Diagnostic and fault tolerant 故障诊断及容错控制在任何控制器当中都是非常重要的部分，我们最常见的发动机管理当中的故障会以故障码（DTC）形式表现出来，比如发动机过热，油箱没有油，都会通过DTC触发仪表盘当中的指示灯，同样的在混合动力汽车当中，电池故障也有相应的指示灯。故障诊断包括对电池cell的电压，pack电压，电流，pack 温度传感器的故障进行诊断，确定故障位置和故障级别，并作出相应的容错控制。附：我是打算，对此做一个完整一系列文章。这里先以最简单的功能简图，写一下电池管理系统的概览。 首发于 汽车电子设计写文章2018/1/7电池管理系统概述（作者：王梦春）https:/zhuanlan.zhihu.com/p/206529743/6首发于 汽车电子设计写文章2018/1/7电池管理系统概述（作者：王梦春）https:/zhuanlan.zhihu.com/p/206529744/6-更多新能源汽车、汽车电子原创文章，欢迎关注公众号：汽车电子设计或搜索：QCDZSJ收藏举报25分享写下你的评论.研究生电池管理系统在读，已跟踪。彭敏2 年前感谢分享，已关注，同为BMS领域榨知机2 年前毕设做的这个 感谢云居雁2 年前3 条评论首发于 汽车电子设计写文章2018/1/7电池管理系统概述（作者：王梦春）https:/zhuanlan.zhihu.com/p/206529745/6汽车电子设计介绍智能电动汽车，汽车电子设计的内容进入专栏小功率DC-DC 电源电路设计考虑1（作者：魏华平）作者介绍：魏华平，在深圳的一家汽车电子公司工作。他把他在设计开关电源的一些考虑整理出来。以下为Buck Boost设计的一些考虑，我略作整理和删减。注意，这是一篇定性的文章，主要是对电路 查看全文朱玉龙 发表于 汽车电子设计2 年前智能微型电动汽车1本文提个大致的框架。以后会再整理：细化的每项技术，在产业研究两个层面，国内外情况等。1）微型电动汽车 其中某些小车，已经是车联系统和汽车共享可整合的概念车了，如丰田2012年 查看全文朱玉龙 发表于 汽车电子设计2 年前iPhone内置相机完全操作指南文章很长，总字数10000左右，建议先收藏并点赞后（敲黑板！人与人之间需要信任！），于公交 查看全文Derrick Zhang 2 个月前百度云的“链接不存在或失效”怎么破？哈哈，相信大家不管是领取干货资料还是通过百度云发送文档给伙伴，都会碰到一下问题：你打开 查看全文趣创无忧 1 个月前文章被以下专栏收录推荐阅读首发于 汽车电子设计写文章2018/1/7电池管理系统概述（作者：王梦春）https:/zhuanlan.zhihu.com/p/206529746/6