资源预览内容
第1页 / 共63页
第2页 / 共63页
第3页 / 共63页
第4页 / 共63页
第5页 / 共63页
第6页 / 共63页
第7页 / 共63页
第8页 / 共63页
第9页 / 共63页
第10页 / 共63页
亲,该文档总共63页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
M6 乘用车维修手册 1 4G69 MIVEC 发动机电控系统维修手册 故障现象检查程序故障现象检查程序 检查程序检查程序 1:与与 ECU 的通讯困难的通讯困难 说明:说明:诊断接头输出端 10#和发动机 ECU 的 Ac-29#端子应该有数据通讯。 故障症状说明 可能原因 发动机 ECU 侦测到故障, 或者诊断接头回路的断路、 短路, 会引起此故障。 1、 ECU 的电源供应电路短路或断路 2、 ECU 与诊断接头之间回路短路 3、 ECU 故障 M6 乘用车维修手册 2 诊断程序:诊断程序: a) 检查发动机起动。若不正常,检查发动机-ECU 电源,控制继电器、点火开关 IG1。若正常,执行下步。 b) ECU 接头检查,若不正常,修理或更换。若正常,执行下步。 c) 检查 CG26(诊断接头 10#端子)和 Ac11(ECU的 29 端子) 。若不正常,修理。若正常,执行下步。 d) 检查故障症状。若不正常,更换 ECU。若正常,则是间歇性故障。 注意注意 查线束前, 先检查 Ac05 接头,若不良, 先修理它。 检查程序检查程序 2 2:点火开关转到点火开关转到 ONON 时,发动机警告灯不会立即点亮时,发动机警告灯不会立即点亮 故障症状说明 可能原因 点火开关转到 ON 时,发动机警告灯会立即亮,5 秒钟后自 动熄灭。 如果发动机警告灯不亮,可能是右列所示之故障。 1. 灯泡故障 2. 发动机警告灯回路故障(短路或断路) 诊断程序诊断程序: 1. 使用 MUT-III 读取故障码。若有故障码,参照故障码流程。若无故障码,执行下步。 2. 检查故障症状,若故障现象持续,更换仪表板总成。若不持续,则是间歇性故障。 检查程序检查程序 3 3: : 发动机警告灯不会熄灭发动机警告灯不会熄灭 故障症状说明 可能原因 可能是发动机 ECU 探测到某个传感器或执行器故 障,或是如右列所示。 仪表板的线束短路 诊断程序:诊断程序: 1. 使用 MUT-III 读取故障码。若有故障码,参照故障码流程。若无故障码,执行下步。 2.2. 检查故障症状,若故障现象持续,更换仪表板总成。若不持续,则是间歇性故障。 M6 乘用车维修手册 3 检查程序检查程序 3 3:发动机无法发动(:发动机无法发动(起动机运转,不点火)起动机运转,不点火) 故障症状说明 可能原因 点火电路不良、燃油供应不良或其他原因 电瓶不良 正时皮带断裂 节气门体脏 点火系统故障 供油系统故障 限制开关故障 发动机 ECU 故障 诊断程序:诊断程序: 1. 检查电瓶电压: 在起动时测量 标准值:标准值:8V8V,若不正常,检查电瓶(参照电瓶测试程序) 。若正常,执行下步。 2. 与 MUT-III 的通讯。 确定 MUT-III 与发动机 ECU 的通讯正常。若正常,执行下步,若不正常,检查发动机ECU 电源供应,控制继电器和点火开关 IG1 系统。 (参考检查程序 22) 。 3. MUT-III 诊断故障码。 若有故障码,参考故障码检查程序。若无故障码,执行下步。 4. MUT-III 执行器功能测试。 标准值:可以听到燃油泵的运转声音标准值:可以听到燃油泵的运转声音 若不正常,检查燃油泵系统(参考检查程序 23) 。若正常,执行下步。 5. 检查正时皮带损坏程度。 发动机:运转 标准值:凸轮轴旋转标准值:凸轮轴旋转 若不正常,更换正时皮带。若正常,执行下步。 6. 检查节气门体(节气门阀的一部分)的脏污。 若不正常,清洁节气门体。若正常,执行下步。 7. MUT-III 数据流检查。 若不正常,执行步骤 8(手动)或步骤 9(自动) 。若正常,执行步骤 10。 8. 发动机 ECU 接头。 若不正常,修理或更换。若正常,检查中间接头 同步骤 8 9. MUT-III 数据流检查。参照数据流表 A.项目 22:曲轴角度传感器。 若不正常, 检查曲轴角度传感器。 若正常,执行下步。 10. 检查喷油器的工作声音。若不正常,检查有故障缸体的M6 乘用车维修手册 4 喷油器。若正常,执行下步。 11. .检查点火线圈。 若不正常, 检查点火电路系统。 若正常,执行下步。 12. 燃油压力测试。若不正常,修理。若正常,执行下步。 13. 更换发动机 ECU。 更换 ECU 后,重新检查故障症状。故障消除,检查完毕。故障持续,检查燃油中是否有水或其他杂质。 检查程序检查程序 4:无法起动(能点火,但不着车):无法起动(能点火,但不着车) 无法起动(长时间起动)无法起动(长时间起动) 故障症状说明 可能原因 可能是火花塞的火花太弱,起动时混合气的空燃比不 当或压缩压力过低所引起。 电瓶故障 点火系统故障 燃油系统故障 空燃比控制系统故障 进气系统故障 废气循环系统故障 节气门体脏污 正时皮带错位 喷油器故障 压缩压力过低 ECU 故障 诊断程序:诊断程序: 1. 检查电瓶状态。若正常,发动机热机后,怠速运转 10 分钟。若不正常,执行下步。 2. 检查电瓶电压。 标准值:标准值:8V 8V 若不正常,检查电瓶。若正常,执行下步。 3. MUT-III 诊断故障码。若有故障码,参照故障码检查流程。若无故障码,执行下步。 4. MUT-III 数据流检查。参照数据流表。若不正常,检查不正常的传感器。若正常,执行下步。 5. MUT-III 数据流检查。项目 25:大气压力传感器 若不正常,更换。若正常,执行下步。 6. 检查节气门体脏污。若不正常,清洁节气门体。若正常,执行下步。 MUT-III 执行器测试。项目 07:燃油泵 标准:动作声音可以听到标准:动作声音可以听到 若不正常,检查燃油泵系统。 若正常,执行下步。 7. 检查进气管和进气歧管的进气情况。若不正常,修理。若正常,执行下步。 8. 检查喷油嘴动作声音。若不正常,检查有故障缸体的喷油器。若正常,执行下步。 9. 检查正时皮带的正时标记。若不正常,调整正时标记。若正常,执行下步。 10. 检查点火线圈。若不正常,检查点火电路(参照检查程序 26) 。若正常,执行下步。 11. 检查喷油嘴雾化状况。若不正常,修理喷油嘴。若正常,执行下步。 12. 检查燃油压力。若不正常,修理。若正常,执行下步。 13. 检查 EGR 电磁阀(步进马达) 。若不正常,更换。若正常,执行下步。 14. 更换发动机 ECU。更换后,重新检查故障症状。故障消除,检查完毕。故障持续,检查燃油中是否有水或其他 杂质。 M6 乘用车维修手册 5 检查程序检查程序 5 5:怠速不稳、怠速过高或过低,发动机怠速时:怠速不稳、怠速过高或过低,发动机怠速时熄火。熄火。 故障症状说明 可能原因 可能是点火系统、空燃比、ISC 步进电机不良,或是 压缩压力过低。 由于可能的原因很多, 因此先从简单 的项目开始查找。 点火系统故障 燃油系统故障 节气门阀控制系统故障 空燃比控制系统故障 进排气系统故障 节气门体脏污 正时皮带错位 压力不当 发动机 ECU 故障 EGR 排放控制系统故障 诊断程序:诊断程序: 1. 电瓶状态检查。若电瓶端子拆开,预热后,发动机怠速运转 10 分钟。 若没有拆开,执行下步。 2. 用MUT-III “自我诊断”功能诊断有无故障代码。若有故障码,参考故障码检查程序。若无故障码,执行下步。 3. 进行 MUT-III 数据流检查。 参照数据流表。若不正常,检查不正常的传感器。若正常,执行下步。 4. MUT-III 数据流检查。项目 25:大气压力传感器 若不正常,更换 ECU。若正常,执行下步。 5. 检查进气管和进气歧管的进气情况。若不正常,修理。若正常,执行下步。 6. 检查正时皮带的正时标记。若不正常,调整正时标记。若正常,执行下步。 7. 检查节气门体脏污。若不正常,清洁节气门体。若正常,执行下步。 8. MUT-III 数据流检查。 若不正常,检查不正常的传感器。若正常,执行下步。 9. 检查发动机 ECU 接头的电压。 测量 ECU 端子电压 发动机:热机后怠速运转 变速箱:N 或 P 散热器风扇:不转 45#端子和接地端的电压 标准:大灯开关从关闭到打开,电压会增加。标准:大灯开关从关闭到打开,电压会增加。 若正常,执行步骤 13。若不正常,执行下步。 10. 检查发动机 ECU 接头和发电机接头。 若不正常, 修理或更换。若正常,执行下步。 11. 检查发动机 ECU 接头或发电机接头之间的线束。 注意注意 检查线束前,先检查中间接头 B-17 。 M6 乘用车维修手册 6 若不正常,修理。若正常,更换发电机,然后执行下步。 12. 检查故障症状。若故障消除,检查完毕。若故障持续,更换发动机 ECU。 13. 检查火花塞。若不正常,更换。若正常,执行下步。 14. 检查点火线圈。若不正常,检查点火电路系统(参照检查程序 26) 。若正常,执行下步。 15. 检查碳罐控制电磁阀。若不正常,更换。若正常,执行下步。 16. 检查 EGR 电磁阀(步进马达) 。若不正常,更换。若正常,执行下步。 17. 检查喷油嘴雾化状况。检查每个喷油嘴的雾化状况。若不正常,更换。若正常,执行下步。 18. 检查燃油压力。若不正常,修理。若正常,执行下步。 19. 更换发动机 ECU。更换后,重新检查故障症状。故障消除,检查完毕。故障持续,检查燃油中是否有水或其他杂质。 检查程序检查程序 6 6:发动机起动时熄火:发动机起动时熄火 故障症状说明 可能原因 可能是由于火花塞太弱造成不点火, 或油门踏板踩下 时空燃比不正确等 点火系统故障 进气系统故障 油气蒸发系统故障 发动机 ECU 故障 诊断程序:诊断程序: 1. 使用 MUT-III 读取故障码。若有故障码,参照故障码流程。若无故障码,执行下步。 2. MUT-III 数据流测试。参照数据流测试表: 若不正常,检查不正常的传感器。若正常,执行下步。 3. 检查 EGR 电磁阀(步进马达) 。若不正常,更换。若正常,执行下步。 4.4. 检查进气管和进气歧管的进气情况。若不正常,修理。若正常,执行下步。 5.5. 检查火花塞。若不正常,更换。若正常,执行下步。 6.6. 检查点火线圈。若不正常,检查点火电路系统。若正常,更换 ECU。 检查程序检查程序 7 7:发动机加速时熄火:发动机加速时熄火 故障症状说明 可能原因 M6 乘用车维修手册 7 可能是由于进气不足, 或废气再循环系统不良导致下 时空燃比不正确等 节气门阀控制系统故障 点火系统故障 油气蒸发系统故障 节气门体脏污 发动机 ECU 故障 诊断程序: 1. 使用 MUT-III 读取故障码。若有故障码,参照故障码流程。若无故障码,执行下步。 2. MUT-III 数据流测试。参照数据流测试表: 若不正常,检查不正常的传感器。若正常,执行下步。 3. 检查 EGR 电磁阀(步进马达) 。若不正常,更换。若正常,执行下步。 4. 检查节气门体脏污情况。若不正常,清洁节气门体。若正常,执行下步。 5. 检查火花塞。若不正常,更换。若正常,执行下步。 6. 检查点火线圈。若不正常,检查点火电路系统。若正常,更换 ECU。 检查程序检查程序 7 7: : 发动机不能提速发动机不能提速 故障症状说明 可能原因 可能是由于燃油系统,节气门阀控制系统、点火系 统等不良造成。 点火系统故障 燃油系统故障 节气门阀控制系统故障 发动机 ECU 故障 诊断程序:诊断程序: 1. 使用 MUT-III 读取故障码。
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号