第 3 章 车站工作量及行车量的确定3.1 货物列车编组计划将车流转化为列流， 即将不同发到站的重车流以及不同种类的空车流合理地组织在一起，在适当地点组成各种不同去向、 不同种类的列车， 并使其互相配合、相互衔接，保证各站产生的车流都能经济而又迅速地运送到目的地的方法，称为车流组织1。列车编组计划就是这种车流组织的具体体现。贵阳南站货物列车编组计划见表 3-1。表 3-1 贵阳南编组站列车编组计划发站到站编组内容列车种类编成辆数附注贵阳南柳州南柳州南及其以远直通36 都匀1. 清泰坡卸（机次）2. 都匀及其以远区段36 都匀1. 谷立子清泰坡间到站成组（机次）2. 都匀及其以远摘挂28 贵阳南禁挂柳州南及其以远车流高坪铺1. 谷立至高坪铺间到站成组2. 空车按车种成组小运转28 株洲北株洲北及其以远，4000吨。 69.0 远程直达53 不含株北、柳南及其以远怀化南怀化南及其以远直通53 凯里1. 镇远至羊坪间一个站（机次）2. 玉屏及其以远3. 怀化南及其以远区段53 凯里1. 谷里至普舍寨间到站成组（机次）2. 凯里及其以远摘挂26 贵阳南禁挂株洲北、怀化南及其以远车流福泉1. 福泉至凯里间到站成组2. 空车按车种成组小运转26 重庆西1. 重庆西及以远2. 赶水及其以远直通42 赶水赶水及其以远直通42 南宫山1. 南宫山及其以远2. 开阳支线车流3. 赶水及其以远区段42 续表 3-1 南宫山1. 贵阳北至南白镇间到站成组2. 南宫山及其以远3. 空车按车种成组摘挂26 贵阳南都拉营1. 贵阳北至都拉营（久长）间到站成组2. 空车按车种成组小运转26 六盘水南六盘水南及其以远直通53 六盘水南1. 水城、滥垻到站成组（机次）2. 空车区段53 六枝1. 马场至大用间到站成组（机次）2. 空车按车种成组3. 六枝及其以远摘挂26 湖潮1. 贵阳南至湖潮间到站成组（机次）2. 湖林支线到站成组3. 空车按车种成组小运转26 安顺安顺站及其空车小运转26 3.2 装卸工作量贵阳南站的装卸作业量如表3-2 所示。 贵阳南编组站排空计划如表3-3 所示。表 3-2 贵阳南站作业车汇总表（单位：辆）货 物 作 业 地 点装车及去向卸车柳 州 南都 匀株 洲 北怀 化 南镇 远 至 羊 坪 间重 庆 西赶 水六 盘 水 南水 域 、 滥 坝马 场 至 大 用 间计339 贵阳南站32 11 150 34 22 60 23 23 2 10 367 表 3-3 贵阳南编组站排空计划表车种方向柳州方向株洲方向重庆方向昆明方向合计本站出发空车棚车13 30 43 敞车54 54 平车38 38 罐车3 3 合计13 3 68 54 138 3.3 车流汇总表车流汇总表是根据本站到达列车编组内容、本站作业车工作量等相关信息，通过汇总后得出的。到达列车编组内容见附录1。车流汇总表的上半部分是车站接入的重空车流。 左边各栏所列为由各衔接方向接入，到达本站的有调重车和按车种别的有调、 无调空车数。 这一部分重空车数要求按编组去向分别填写，对于发出的空车还要求区分有调和无调， 其中无调空车数应该与表内右上方接入的无调空车数保持一致1。由于本站接入和发出的空车全部为有调空车，因此在编制本站车流汇总表时不用考虑无调空车，最后到达车数和出发车数要相等。贵阳南站车流汇总表见附录2。3.4 车流分析车流分析的主要目的在于经常对编组站到发的车流动态实行监督和系统分析，掌握其变化的规律， 研究制定出编组站设备运用和技术作业的全局性战略部署，又或者针对某一些作业环节、某一项设备的运用作出局部性的调整，以适应一定时期的车流特征， 保证编组站运输生产的顺利进行。由此可见， 车流分析是确定编组站技术设备运用方案时不可缺少的重要依据1。利用车流汇总表进行指标计算：14. 车站办理车数（办N）办N=接 重空N+发 重空N=3815+3815=7630（辆）式中接 重空N接入重空车总数；发 重空N发出重空车总数。2. 中转重车数（中 重N）中 重N=无调 重N+有调 重N=0+3310=3310（辆）式中无调 重N无调中转重车数；有调 重N有调中转重车数。3. 中转空车数（中 空N）中转空车数近似地取接入和发出空车数的最小值，因此中 空N=138（辆）装车数（装U）为 367 辆；卸车数（卸U）为 339 辆；接空车数（接 空N）为 166 辆；排空车数（排 空N）为 138 辆。4. 无调中转车数（无调 中N）无调 中N=0（辆）无调中转车数占接入总重空车数的比重（无调 接总）为 0% 5. 改编车数（改N）改N=有调 重N+有调 空N+卸U+空N=3310+138+339+28=3815（辆）式中空N本站装车用的补充车数，在接入空车数大于发出空车数时，近似地取两者之差，否则，近似地取零。6. 改编车占接入车辆总数和比重(改 接总) 改 接总=接 重空改NN= 38153815=100% 3.5 车流图列流图的绘制1. 贵阳南站车流图的绘制车流可以界定为具有一定去向的车辆的集合1。根据贵阳南站车流汇总表，分别归纳出各方向别、 去向别和不同种类车流的数量， 从而归纳出到达车流情况表，出发车情况表，如表3-4，3-5 所示。表 3-4 贵阳南到达车流情况表方向有调中转重车有调中转空车货物作业车柳州方向422 39 27 株洲方向1057 59 106 重庆方向121 3 44 昆明方向1190 37 162 表 3-5 贵阳南出发车流情况表续表 3-5 方向有调中转重车有调中转空车货物作业车柳州方向320 13 36 株洲方向969 3 206 重庆方向484 68 83 昆明方向1017 54 42 根据该站到达列车情况表和出发车情况表可以绘制贵阳南站车流图，如图3-1 所示。图 3-1 贵阳南站车流图2. 贵阳南站列流图的绘制具有一定去向的列车的集合称为列车流，简称列流1。根据列车编组计划、本站作业车工作量等可以确定自编始发列车数。贵阳南站自编始发列车列数如表3-6 所示。表 3-6 自编始发列车数方向列车种类编成辆数一昼夜车流量编组列数续表 3-6 柳州方向直通36 259 7 区段36 35 1 摘挂28 24 1 小运转28 58 2 株洲方向远程直达53 1221 23 直通53 216 4 区段53 157 3 摘挂26 77 3 小运转26 27 1 重庆方向直通42 422 10 区段42 84 2 摘挂26 76 3 小运转26 53 2 昆明方向直通53 805 15 区段53 174 3 摘挂26 89 4 小运转26 38 2 根据贵阳南编组站货车编组计划及编成辆数的要求，确定贵阳南自编始发列车编组内容。贵阳南出发列车车流构成如表3-7 所示。表 3-7 出发列车车流构成表到站编组内容列车种类柳州南柳州南及其以远37 共 7 列直通都匀都匀及其以远35 区段都匀谷立至清泰坡间24 摘挂高坪铺谷立至高坪铺间23 空棚车 6 小运转高坪铺谷立至高坪铺间22 空棚车 7 小运转续表 3-7 到站编组内容列车种类株洲北株洲北及其以远53 共 21 列远程直达株洲北株洲北及其以远54 共 2 列远程直达怀化南怀化南及其以远54 共 4 列直通凯里怀化南及其以远38 玉屏及其以远15 区段凯里玉屏及其以远29 镇远至羊坪间23 区段凯里镇远至羊坪间52 区段凯里凯里及其以远26 摘挂凯里谷立至普舍寨26 摘挂凯里谷立至普舍寨25 摘挂福泉福泉至凯里间24 空罐车 3 小运转重庆西重庆西及其以远42 共 5 列直通重庆西重庆西及其以远43 直通重庆西重庆西及其以远39 赶水及其以远4 直通赶水赶水及其以远42 共 3 列直通南宫山赶水及其以远12 南宫山及其以远30 区段南宫山南宫山及其以远42 区段南宫山南宫山及其以远2 贵阳北至南白镇间8 空平车 14 摘挂南宫山贵阳北至南白镇间11 空棚车 15 共 2 列摘挂都拉营贵阳北至都拉营间14 空平车 13 小运转都拉营贵阳北至都拉营间15 空平车 12 小运转六盘水南六盘水南及其以远53 共 5 列直通六盘水南六盘水南及其以远54 共 10 列直通六盘水南水城、滥坝46 空敞车 12 共 2 列区段续表 3-7 到站编组内容列车种类六盘水南水城、滥坝47 空敞车 11 区段六枝六枝及其以远23 摘挂六枝六枝及其以远22 摘挂六枝六枝及其以远7 马场至大用间15 摘挂六枝马场至大用间22 摘挂湖潮湖林支线8 空敞车 10 小运转安顺安顺站 11 空敞车 9 小运转根据以上资料以及到达列车编组内容表编制贵阳南站列流表如表3-8 所示。表 3-8 贵阳南站列流表方向到 达 解 体自 编 始 发合计直达直通区段摘挂计直达直通区段摘挂小运 转计柳州方向0 10 1 5 16 0 7 1 1 2 11 27 株洲方向25 2 1 2 30 23 4 3 3 1 34 64 重庆方向0 9 2 8 19 0 10 2 3 2 17 36 昆明方向0 14 6 11 31 0 15 3 4 2 24 55 总计25 35 10 26 96 23 36 9 11 7 86 183 根据得到的列流表绘制贵阳南站列流图，如图3-2 所示。图 3-2 贵阳南站列流图要求1、一级标题字体为黑体，字号为小二，居中对齐；2、二级标题字体为黑体，字号为小三，居中对齐；3、正文宋体小四号字，1.5 倍行距；4、表名、图名5 号黑体字，居中对齐；5、图表居中对齐；6、跨页表需要需要重新制作表头；7、表头为宋体5 号加粗，其余为宋体5 号；8、公示居中对齐。