产业论坛新 材 料 产 业!“! !“ #! #$“ #“$ #表!美国汽车材料重量构成（“）一般钢材及不锈钢 高强度钢 铸铁 铝 塑料 玻璃#$%!“!（!“#$%值较高，具有良好的深冲特性。67钢可通过成形后的烘烤来消除残余应力和提高强度。893/钢含有碳、硅、锰合金元素，它具有优异的成形性和极高的屈服和拉伸强度，在汽车上应用还只是刚刚起步。高强度钢取代普通钢板可以大大减小材料的厚度降低整车质量。尽管高强度钢具有极高的综合性能，但在我国高强度钢的生产方面与国际先进水平还相差很大，大约只能满足不到# +的品种要求。因此。要提高我国的汽车制造水平，就必须提高我国钢材质量的水平，增加品种。+、金属基复合材料金属基复合材料是在金属的基体内加入非金属纤维、颗粒或晶须，并使其均匀地分布于金属基体内制成的复合材料，它同时具有几种成份材料的综合性能。金属基复合材料原来主要应用在汽车发动机的活塞及轴瓦、气缸体、轴承及滑动体上，现在随着高性能汽车的不断开发成功，金属基复合材料正在其它不同的部位和机构上得到成功的应用。如武汉理工大学开发成功的金属基粉末增强塑料齿轮、轴承和壳体零件以及金属陶瓷纳米复合材料都在不同的汽车上得到了成功的应用。金属基体复合材料一般要达到两个目的，一个是通过添加一定的材料起到强化基体的作用。另一类材料是为了改善材料的物理性能，如提高部件及整车的抗振性或改善摩擦学性能上。金属基复合材料有两种类型：一种是颗粒增强金属基复合材料，另一种是纤维增强型复合材料。金属基复合材料的制作和复合过程很多，最常用的方法是粉末冶金法。影响金属基复合材料综合机械性能的主要因素是弥散强化相的数量、尺寸、形状和分布。目前，金属基复合材料在汽车上的应用越来越多，如美国通用汽车公司用杜拉坎铝基复合材料制造刹车片取得了满意的结果，也用该种材料制造成功了后刹车筒，与铸铁刹车筒相比，它可使汽车悬挂系统重量下降，约!“。此外，这种新材料刹车筒还可使噪声大幅度下降操纵性能显著改善，并有良好的热学性能。美国通用汽车公司用金属基碳纤维增强复合材料制造一种最新推出的概念车主要零部件，使这种概念车登上了前所未有的燃料节约高峰。!“0512“345762!“!（!“#$%?07 7A7B?C7Q$:R$G:HS:T?=L$U$ 0$ HL;P?D%A0$ 6:S:JT7C?D7A#7L=7LD7F=:NL7Gb“7L=7P%7Z%7G=P“7 (114“7(31,71!(&7 &(X俞守耕%7贵金属催化净化汽车尾气中稀土氧化物的助催化和稳定化YZX%7贵金属%7&“7&!2&+,733!4 Y&X7魏伟“7史庆男等%7汽车尾气三元净化催化剂的研究新进展YZX%7贵金属“7&“7(.2&+,73(!3-新材料（上接第“#页）!“