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摘要A G V S( 自 动化导航运输车系统) 是一种现代化柔性物料运输系统, 它可 以非常方便的进行重组和调整生产的运输调度和运输路径。本论文论述了一个采用 A G V S运输系统的多品种电视生产线的物流信息 管理及质量分析系统的研制和开发。该系统具有实时数据采集,数据管理, 质量分析和生产报表打印等功能。该系统在A G V 实时运行状态下工作,并与 车 IfB J 作 业 调 度 计 划 及 状 态 控 制 紧 密 集 成 。一 (本 系 统 主 要 分 为 以 下4 个 主 要 模 块 数 据 网 络 化 采 集 模 块 , 以 A G V 的 运动路线为线索, 跟踪产品 从上线到出 厂整个生 产周期中 产品 加工 及维修的全 过程,多方位、实时的采集与物流相关的控制信息和监测信息,并通过自 定 义的传输协议把采集到的 现场数据解释成物流产品信息,存储入库。 信息管 理模块采用 C / S模式的关系型数据库访问方式,实现物流数据资源在 I n t r a n e t上实 现共享。 质量管理与效率分析模块在继承原有生产线管理方 法的基础上, 实现生产效率分析及产品质量管理与反馈等功能,为企业的产 品决策提供依据。 在物流监测与仿真模块中, 采用面向 对象的技术建立生产 作业,生产设备及生产产品等对象及其关系模型,实现把采集到的控制和状 态信息实时输出到L E D 显示设备,进行现场物流信息的动态显示进行生产现 场的实时监控。本系统是由大连理工大学 C A D所与青岛海信集团技术中心共同开发的 A G V S的重要组成部分,将应用于青岛海信集团电视机厂的大型背投电视生 产线。本系统在生产工艺及生产方法提高的同时,最大限度的挖掘生产物流 信息的潜力,提高了生产系统的总体效益,使生产与管理实现现代化与自 动 化。关 键 词 : A G V S , F M S , 柔 性 物 料 运 输 系 统 , 作 业 调 度 , 物 流 卜 信 息 管 理 系 统 ,数据采集A B S T R A C TA G V S ( A u t o m a t i c G u i d e d V e h i c l e S y s t e m ) i s a m o d e r n fl e x i b l e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m , w h i c h i s v e ry e as y t o r e a r r a n g e t h e s c h e d u l e a n d t h e r o u t e i n p r o d u c t t r a n s p o r ta t i o n .T h i s p a p e r d e a l s w it h t h e f u n c t i o n a n a l y s i s a n d t h e d e v e l o p i n g o f a p r o d u c t i o n i n f o r m a t i o n m a n a g e m e n t a n d q u a l i t y a n a l y s i s s y s t e m , w h i c h i s d e s i g n e d s p e c i a l l y f o r m u lt i - T V p r o d u c t p r o d u c t i o n u s i n g A G V S t h a t i s b e i n g i n v e s t e d a n d b u i l t b y t h e H i s e n s e I n c , Q in g D a o . T h e s y s t e m i s p o s s e s s e d o f s e l f - c o n t e n t fu n c t i o n s i n c l u d in g p r o d u c t d a t a a c q u i s it i o n , d a t a m a n a g e m e n t , d a t a s t a t i s t i c a n d a n a l y s i s , a n d g e n e r a t i n g p r o d u c t io n i n f o r m a t i o n re p o rt s . T h e s y s t e m w i l l b e r u n n i n g o n - l i n e a n d c l o s e l y r e l a t e d t o w o r k s h o p p r o d u c t i o n s c h e d u le a n d s t a t e c o n t r o l s y s t e m ,w h i c h i s m u c h d i ff e r e n t fr o m t h e c o n v e n t i o n a l s y s t e m s .T h e s y s t e m i s C o m p o s e d o f f o u r m o d u l e s . T h e D a t a C o l l e c t i n g Mo d u l e t r a c e s t h e i n f o r m a t i o n o f p r o d u c t s d u r i n g t h e p r o d u c t - c y c l e a n d c o l l e c t s t h e c o n t r o l l i n g a n d i n s p e c t i n g i n f o r m a t i o n o f t h e A G V S i n re a l - t i m e fr o m m u l t i - o r i e n t a t i o n s a n d c o n v e rt s t h e s i t e r a w d a t a i n t o t h e p r o d u c t in f o r m a t i o n t h r o u g h u s e r - d e fi n e d t r a n s p o rt p r o t o c o l s a n d p u t s t h e l a tt e r i n t h e d e d i c a t e d d a t a b a s e . A l l u s e r s i n w o r k s h o p c a n a c c e s s t h e p r o d u c t i n f o r m a t i o n o n L A N t h r o u g h t h e I n f o r m a t i o n M a n a g e m e n t M o d u l e . T h e Q u a l i t y M a n a g e m e n t M o d u l e p e r f o r m s t h e f u n c t i o n s o f P r o d u c t Q u a l i t y Ma n a g e m e n t a n d P r o d u c t E f f i c ie n c y A n a l y s i sT h e E m u l a t o r Mo d u l e s i m u l a t e s t h e p r o d u c t i o n s y s t e m w o r k i n g s t a t e a n d d i s p l a y s i t o n a L E D s c r e e n d y n a m i c a l l y , w h ic h w i l l m a k e t h e m i n i t o r i n g a n d i n s p e c t i n g o f t h e p r o d u c t i o n s y s t e m m o r e c o n v e n i e n t .Wi t h t h e p r o g r e s s o f t h e p r o d u c t t e c h n i q u e s , t h i s s y s t e m h as t h e p o t e n t i a l i t y o f t h e p r o d u c t - p r o c e s s i n f o r m a t i o n a n d i m p r o v e s t h e w h o l e b e n e f i t o f m a n a g i n g t h e m a n u f a c t u r i n g s y s t e m a n d m a k e s t h e p r o d u c t io n a n d m a n a g e m e n tmo d e mi z i t i o n a n d a u t o ma t i o n .K e y w o r d s : A G V S , fl e x i b l e t r a n s p o r t a t i o n s y s t e m , p r o d u c t - c y c l e , C / S ,F MS , S o c k e t , Ac t i v e X第一章绪 论第一章绪 论1 . 1 柔性制造及现代物流技术概述当今世界的竞争主要是综合国力的竞争。制造技术是直接创造社会财 富的基础,它在很大程度上反映了一个国家工业发展的水平,是现代企业提 高产品开发与技术创新、增强竞争能力的基础。近年来,随着产品更新速度 加快及人们对产品多样化的需求增加,使得机械制造业向多品种小批量生产 方式发展。为适应这种情况的变化,很多国家开展了大量的研究,提出了很 多先进制造技术的新观点、新思想。9 0年代后,由于微电 子技术、计算机 技术、通信技术、机械与控制设备的发展,制造业的自 动化进入一个崭新的 时 代。 柔性制造技术和柔性制造系统( F l e x i b l e M a n u f a c t u r i n g S y s t e n . F M S ) 逐渐成为各工业化国家机械制造自 动化的研制发展重点。“ 柔性”是相对于 “ 刚性” 而言的, 传统的“ 刚性” 生产线主要用于单 一品 种的大批量生产,其优点是生产率很高,由 于设备是固定的,所以设备 利用率也很高,单件产品的成本低,但是只能适用于加工一个或几个相类似 的产品生产,难以应付多品种、中小批量的生产。随着批量生产时代正逐渐 被适应市场动态变化的生产所替换,一个自 动化制造系统的生存能力和竞争 能力在很大程度上取决于它是否能在很短的开发周期内,生产出 较低成本、 较高质量的不同品种产品的能力,生产与装配过程的柔性要求越来越高。柔 性制造当中的“ 柔性”主要体现在机器柔性、工艺柔性、生产能力柔性和扩 展柔性等多个方面。当产品更新或完全转向后,柔性制造系统具有能够非常 经济和迅速地生产出新产品的能力;它能够采用多种方式查询、处理故障, 保障生产正常进行的能力;它还具有当生产量改变、系统也能经济地运行的 能力,等等。任何制造技术都伴随有物流的产生。物流技术是先进制造技术中的重要 组成部分。从广义上讲,物流泛指物质实体的物理流动过程。 物流所要解决 的问 题是物流活动的机械化、自 动化和合理化来实现物流系统的时间和空间 效益。物流系统是指在一定
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