湖南大学硕士学位论文东风股份轻型商用车公司物流管理研究姓名：王立东申请学位级别：硕士专业：工业工程指导教师：刘坚;徐卓虎20091001A b s t r a c tT h i sp a p e ra n a l y z e sa n ds u m m a r i z e st h ei m p o r t a n ti n f l u e n c e so fl o g i s t i c si na u t o m o t i v ei n d u s t r y T h em o t o rc o m p a n y Sf u t u r ed e v e l o p i n gg o a l si st oi n t e g r a t i n gt h es u p p l y ，p r o d u c t i o n ，m a r k e t i n gs y s t e ma n dm a k i n gp r o p e rL o g i s t i c ss t r a t e g i cp l a n n i n gw i t ha d v a n c e dl o g i s t i c sm a n a g e m e n tt e c h n o l o g y I no r d e rt om e e tt h ed e v e l o p m e n tt r e n d ，t h i sp a p e rf o c u s e so nt h ef o l l o w i n ga s p e c t so ft h er e s e a r c hw o r kc o m b i n i n gt h en e e d so fD F A C F i r s t ，r e a d i n gl a r g en u m b e ro fl i t e r a t u r et ol e a r nt h ec u r r e n tr e s e a r c ha n dd e v e l o p m e n ts t a t u so fd o m e s t i ca n di n t e r n a t i o n a ll o g i s t i c s ，o nt h i sb a s i s ，t h i sp a p e rn o to n l ys u m m a r i z e st h eb a s i ct h e o r yo fa u t o m o t i v el o g i s t i c sb u tp r o p o s e si n n o v a t i v eo p t i m i z a t i o nm e t h o di tn e e d e da n dp r o v i d e sf o u n d a t i o nf o rl o g i s t i ci m p l e m e n ti nD F A C S e c o n d ，d u et ot h es t a r t i n go ft h i r dp a r t yl o g i s t i c si nD F A C ，l o g i s t i c sm a n a g e m e n th a sm a n yp r o b l e m se s p e c i a l l yi np u r c h a s i n gl o g i s t i c sa n dp r o d u c t i o nl o g i s t i c s T h ea r t i c l ed e t a i l e da n a l y s e sc o m p a n y So r g a n i z a t i o n a ls t r u c t u r e 、o p e r a t i o no ft h ep r o c e s s e s 、p u r c h a s i n gl o g i s t i c sm a n a g e m e n t 、p r o d u c t i o nl o g i s t i c sm a n a g e m e n ta n ds a l e sl o g i s t i c sm a n a g e m e n ti no r d e rt of i n dp r o b l e m s T h i sa r t i c l es t a n d sa tah i g h d e g r e eo fd e v e l o p m e n to fc o m p a n y Sl o g i s t i c sm a n a g e m e n ts t r a t e g yp r e s e n t e do p t i m i z a t i o ns o l u t i o n sb a s e do nt h ec u r r e n te x i s t e n c eo ft h ek e yi s s u e s F i r s t ，a c c o r d i n gt ot h ec o m p a n y Ss t r a t e g i co b je c t i v e sp r o p o s e do r g a n i z a t i o n a ls t r u c t u r ea n db u s i n e s sm o d e lo p t i m i z a t i o ni d e a s ；t h e ni tf o l l o w e db yt h ea c t u a ls i t u a t i o na n dt h ed e v e l o p m e n to fl o g i s t i c si nt h ec o m p a n yt oi m p r o v et h ea c t i v i t i e s ，p r o p o s e do p t i m i z a t i o np r o p o s a l sr e s p e c t i v e l yf r o m t h ep u r c h a s i n gl o g i s t i c sm a n a g e m e n t 、p r o d u c t i o nl o g i s t i c sm a n a g e m e n t 、s a l e sl o g i s t i c sm a n a g e m e n ta n di t sp e r f o r m a n c ee v a l u a t i o n ，t h es h o pf l o o ri m p r o v e m e n t sa n dp r o v i d e sd i r e c t i o nf o rt h ec o m p a n y Sc o n t i n u o u si m p r o v e m e n to fl o g i s t i c sm a n a g e m e n t K e yw o r d s ：L o g i s t i c sM a n a g e m e n t ：P u r c h a s i n g ；P r o d u c t i o n ；S a l e s ：T h i r d - p a r t yL o g i s t i c s1 1 课题研究背景及意义第1 章绪论从人类社会出现商品交换后，物流活动就已经出现并在社会经济中发挥一定的作用，正如许多科学技术的发展一样，物流理论从二次世界大战期间由于军事后勤的需要开始得到重视和发展。二次世界大战后，随着世界经济的不断发展以及社会需求的不断攀升，物流已经从早期简单的人或物的位置移动延伸至工业、军事、服务等众多领域的现代化物流体系，物流业逐渐成为国民经济的动脉和基础产业，国际上已经把物流发展的水平作为衡量一个国家社会经济发展水平和综合国力的重要指标。关于物流对企业的作用和意义，主要有以下几种观点：( 1 ) 黑暗大陆学说。著名的管理学权威P E 德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域的黑暗大陆。”正是因为物流是“经营的黑暗大陆”，因此德鲁克认为物流是“降低成本的最后的处女地”。由于企业之间的竞争十分激烈，生产领域成本的下降空间已经十分有限，因此物流领域的成本控制与竞争成为企业降低总成本的新契机。( 2 ) 第三利润源泉。“第三利润源泉”说法主要出自日本。从历史发展来看，人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域，一个是资源领域，一个是人力领域。在前面两个领域的潜力越来越小的情况下，物流领域的潜力逐渐被人们所重视，称之为“第三利润源泉”。( 3 ) 成本中心说。物流在整个企业领域中，只对企业营销活动的成本发生影响。物流是企业成本的重要产生点，因而，解决物流的问题，并不主要是搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点。( 4 ) 利润中心说。物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，与“第三利润源泉”的表述有相似之处。近年来，世界汽车制造企业也十分重视物流管理，在物流领域成为“第三利润源泉”之后，不断降低物流成本，提升自身竞争力成为各企业追逐的重点。目前，国外5 0 以上的汽车制造企业将物流业务外包，建立供、产、销于一体的供应链体系成为主流。随着我国经济的持续发展和人民生活水平的日益提高，汽车消费迅速膨胀，这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。我国自从加入W T O 以来，在政府的推动下，物流行业作为一个独立的产业部门也在迅速崛起，随着国内外汽车市场的进一步开放和我国汽车行业的快速发展，我国汽车物流领域孕育着巨大的发展潜力。由于我国汽车物流行业起步晚，所以一些物流运作中的技术应用和物流管理还处于较低水平。目前，国内各个汽车制造企业供产销体系相互独立，每个企业都有自己的零部件中转库和销售网络，由于资源共享性较差，导致各企业的中转库利用率很低，造成库存设备资源的极大浪费。另外，各个汽车制造企业的销售网络相互独立，使得销售运输车辆空载率高达3 9 ，同时，我国汽车第三方物流发展落后，一方面，许多汽车公司还没有从自己经营的旧观念里面走出来，不愿意将业务外包，导致生产周期延长，资金周转困难，竞争力上不去；另一方面，现阶段国内第三方物流企业专业性不强，没有形成专业化、网络化、信息化于一体的具有国际竞争力的真正的3 P L 。所以，我国汽车物流成本占汽车生产总成本的2 0 之多，而欧美各国仅占1 0 左右，物流成本居高不下严重阻碍了我国汽车行业的发展。在今天的汽车市场，汽车企业正面临全球竞争、供应成本和精益生产等多方面的持续压力。2 1 世纪的竞争已经由企业之间的竞争过渡为供应链之间的竞争，汽车企业的市场表现和盈利能力已经越来越多地依赖于企业本身和它的供应商之间的协调运作。同时，为了适应全球化资源配置的趋势，全球的汽车巨头正在重塑其供应商网络，并越来越多地把目光聚焦中国，力求把中国发展成为其全球化汽车生产体系的重要供应基地。全面融入国际汽车产业价值链体系，无疑将成为中国汽车产业下一步发展的重要机遇和战略目标。在这个过程当中，优化本企业物流资源和供应链管理运作水准，打破传统的采购、生产、销售体系，规范采购流程，整合供应商资源，加强物流信息化建设，充分利用第三方物流资源已经成为国内汽车企业立足国内、国外汽车市场，提升企业产品市场竞争能力的重要手段之一，本文的选题正是基于上述原因【1 ，2 3 J 。1 2 国内外物流管理研究现