自行车作为中国老百姓最重要的交通工具，它已“独领风骚” 数十年，从小儿郎到白发老人都能借它代步。因为太“寻常”，除了被视为交通工具，几乎无人再过多地关注它。但是，郑州的几位年轻人却发现了自行车所带来的商机他们开了家可以自己动手随意进行自行车拼装的小店，很快使在玩车一族中赫赫有名。【样板店印象】经常从经八路经过，但如果不是朋友介绍，还真的没发现:圆动力 行并不是很招眼。推开店门，20 多平方米的空间仿佛就是自行车零配件的世界:平日里熟悉的前叉、车架、牙盘、座杆、前后变速器，在这里看来似乎又有些不太一样；环法自行车赛中熟悉的头盔、手套和码表、护具、照明灯，摆放在墙面货架上，从柜台、墙面到空中，每一分空间都充分利用起来。进门处，在专用展架上停着两辆组装好的“ 试驾车 ”，随时都可以让顾客骑出去感受一番。【创业动机】高飞是小店的店主之一，他告诉，这家店是他和两个朋友一起开的。他说当初开店的动机很简单，2004 年他到新疆旅游，遇到了一位独自骑自行车沿新藏线旅行的小伙子，喜爱旅游和户外运动的高飞受到了震撼。回到郑州后，他就上网查找了解自行车运动的信息，并不断遇到爱好自行车运动的同道好友。2004 年 10 月 27 日，他们的“ 河南车友会” 论坛成立了。但是，光有个交流平台依然难以解决购买配件邮购时的“ 假货”风险和售后无保障等问题。怎么办？他们三人筹了 10 万元，2005 年 3 月 16 日，这家店应运而生。“我们是将爱好和事业结合了。 ”【顾客群】各年龄段都有，共同点都是爱玩、爱好运动健身。毕竟，在健身房运动相对枯燥。顾客可根据自己的经济实力和风格、喜好来设计攒车。据了解，随着所使用配件的升级换代，攒一辆自行车的投入也能高到天价，小店里正好有一辆帮客户攒好的车，报价是 3 万元。高飞说这还不是最贵的。【经营有道】“郑州，甚至河南，目前仅有我们一家这样的店。和东南沿海发达城市相比差距还很远。” 店主之一陈昊说。采访时，正好见到郑州市老年自行车骑协的两位师傅慕名前来选购配件，但是消费观念的差异还是使这笔生意没有成交。“这很正常，老年人骑车以休闲为目的，我们更属于玩家一族。” 陈昊认为，对更多的人来说，让他们接受装一辆千元以上的自行车，远不如买一部两三千的手机更实惠。他指着那两辆试驾自行车说，开店之初，常常要花很多时间和顾客解释，这里装出来的自行车和商店里卖的有哪些不同，后来干脆摆两辆车，让有兴趣的顾客骑到外面体验一下，效果好得多。“行车体现的是差异化，玩家需要的车子，要适合各自不同的身体条件，要在轻量和强度上找平衡，需要通过材料、工艺体现不同侧重点。”高飞补充说。通过论坛和举办骑车出游活动，让一帮有共同点的人走到了一起；开这家店，则提供了更方便的聚会点。高飞称，在他们的车友会论坛里，注册者有近万人，时常有焦作、漯河、信阳等地的网友专门过来装车。“我们自己喜欢玩才开店，挣钱不是主要目的。”【开店建议】陈昊表示，他们的店体现了一种发展趋势，并不是冷门，就像现在方兴未艾的户外店，当初不也曾被视为另类？他希望有更多的人来为普及自行车运动出力。“但如果你不喜欢自行车，只想赚钱的话，一定不会成功！”他说根据自己的经验，开这样的店前期资金最少要 10 万元，因为好的配件较压资金。不一定非要到闹市或黄金地带开店，营业面积 30 平方米即可。进货要将 80%的钱购买配件，20%的钱购买附件。“经验、懂行，有助于做好这项事业。” 陈昊说。他的店里可以帮有兴趣的人进行一些免费培训