汽车起重机液压系统机自09班第一组 组员：陈草 邓航 陈诚陈鹏山 李永星 讲解：邓航汽车起重机液压系统的优点：1、在结构和技术性能上的优点：来自汽车发动机的动力经油泵转换到工作机构，其间可以获 得很大的传动比，省去了机械传动所需的复杂而笨重的传动装 置。不但使结构紧凑，而且使整机重量大大的减轻，增加了整 机的起重性能。 2、在经济上的优点：液压传动的起重机，结构上容易实现标准化，通用化和系列 化，便于大批量生产时采用先进的工艺方法和设备。此种起重 机作业效率高，辅助时间短，因而提高了起重机总使用期间的 利用率，对加速实现四个现代化大有好处。 所以，液压式汽车起重机深受厂家和客户的欢迎和好评 。汽车起重机液压系统汽车起重机液压系统北方重工qy65汽车起重机浦沅qy30v汽车起重机汽车起重机液压系统起重机在施工时的使用伸缩臂汽车式起重机汽车起重机上车专用空调器系统汽车起重机液压系统起重机油缸汽车起重机上车专用空调器系统汽车起重机液压系统一、汽车起重机液压系统原理二、汽车起重机液压系统常见故障及维修方法汽车起重机液压系统一、汽车起 重机液压系 统原理以Q28型汽车起重机 的液压系统为例汽车起重机液压系统汽车起重机液压系统平衡阀10、12、14 都采用同一结构。平 衡阀10，12保证变幅 和伸缩臂机构匀速运 动，同时起液压锁的 作用。一旦与油缸连 接的管路破裂，可防 止吊臂突然下落或缩 回造成事故。平衡阀 14保证吊载匀速下降 ，防止在重力作用下 运动速度过快，造成 事故。汽车起重机液压系统双向液压锁18 保 证支腿油缸在伸出或 缩回状态下锁紧，其 构造如图106所示。 两个液控单向阀共用 一个阀体1和一个控制 活塞2，而预杆（即卸 行阀芯）3分别置于控 制活塞两端，二者共 同构成双向液压锁。 液压锁直接安装在油 缸壁上，防止管路破 裂引起事故。1、液压缸 液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉 毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨 失圆，当其圆度误差超过0.20mm 时也会导致外漏；密封件 老化也是导致外漏的原因之一。维修液压缸时除了更换密封 件，还要特别注意活塞上支承环的磨损量，磨损量较大时应 予更换。如果是应急处理，可在支承环与活塞之间加垫薄物 ，以免活塞与缸筒直接接触造成拉缸。为了避免拉伤缸筒， 支承环和导向套最好采用非金属材料制作。汽车起重机液压系统二、汽车起重机液压系统常见故障及维修方法2、活塞杆相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛，可在外圆磨 床上将活塞杆磨光，再镀上0.05厚的硬铬。其直径可能减小近 1mm ，此时可将导向套的厚度相应增大，缸盖其余部分的结构 尺寸即使不作变动，也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤 或硬化层剥落，可以采用普通碳钢焊条填焊损伤处。具体做法 是：先将焊条烘干；施焊时采用断续点焊，每点焊接时间为1- 1.5s。电弧长度控制要适当，以免“咬边”。焊完后将其修磨平 整光滑即可。汽车起重机液压系统3、转阀有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的 单独动作。当转阀使用较长时间后间隙增大，在阀芯上会 产生“偏压”，使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结 构上的限制，一般阀芯均未开均压槽，如果想从根本上解 决转动费力的问题，只能换新件。汽车起重机液压系统4、多路阀 支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。外漏原因 一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损；二是阀杆外露部分锈 蚀，破坏了密封面。解决的方法是，更换尺寸、规格合适且光 滑完好的O形圈；如果阀杆端头锈蚀较严重，可将其锈蚀部分 磨掉，然后烧铜焊，恢复到原有直径并打磨光滑即可。