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电子客票业务介绍*1内 容n 什么是电子客票n 国外电子客票发展形势n 国内电子客票现状n 电子客票系统架构n 电子客票产品服务n 电子客票未来发展电子商务n Q & A2n 电子客票是一种不通过纸票来实现客票销售、旅客乘机以及 相关服务的客票方式n 电子客票要有航空公司的行程单或发票、电子票联n 地面服务根据航空公司和机场签署的单独双边协议来执行n 电子客票的票面内容要符合IATA制订的标准,即包含普通 纸票所含的基本信息IATAIATA对于电子客票的定义对于电子客票的定义3电子客票概念 电子客票并不是“无票”,而是将客票信息存储在订座系统的 数据库,以电子数据形式在各业务系统间流转。n 电子客票的票面信息可以在被授权的业务系统上随时提取, 并按照需要进行操作。n 电子客票是一种方便管理、利于销售、便于购买的客票形式n 注意:网上销售只是电子客票的一种销售模式,它不等于电 子客票!4电子客票样本ISSUED BY: SHAN DONG AIRLINE ORG/DST: TAO/SHA ISI: SITI ARL-D E/R: SC ONLY TOUR CODE: RECEIPT PRINTED PASSENGER: 旅客甲 EXCH: CONJ TKT: O FM:1TAO SC 351 G 27OCT 1615 OK Y 20K OPEN FOR USE RL: L4J9V / TO: SHA FC: 27OCT04TAO SC SHA CNY0.00END FARE: CNY 0.00|FOP:CASH(CNY) TAX: CNY 50.00CN|OI: TOTAL: CNY 50.00|TKTN: 324-22900000035电子客票T4联6订座记录与客票n 我们再来看看客票和订座系统的关系:订座系统存放航 空公司的航班计划与座位情况,其作用是一种信息公示 ,人们参考其内容对座位进行销售与控制。n RR : 再确认n HK / DK / KK / LK: 座位已保留n NO: 取消座位n CANCEL: 取消订座记录n NOSHOW: 订座但未办理值机n GOSHOW: 有票无记录7订座记录与客票n订座记录:机上座位的保证*ELECTRONIC TICKET PNR* 1.陈伟元 DMFQZ 2. MU5107 F FR21DEC SHAPEK RR1 1100 1320 E 3.T SHA/SHA/T 021-61020528/SHA XIANG TAI AIR TICKET AGENCY CO 4.T SHA/. LTD/PU SHENG JI 5.T tel/51130900 6.SSR FOID MU HK1 NI330726690518153/P1 7.SSR TKNE MU HK1 SHAPEK 5107 F21DEC 7814735080366/1/P1 8.SSR FQTV MU HK1 SHAPEK 5107 F21DEC MU 780119562/C/P1 9.OSI CA CTC 54959310 10.OSI MU TKNA TICTKED 11.SHA003n客票:具有法律约定效率,经济范畴的契约、承诺、责任8订座记录与客票由此产生了Goshow旅客有票航空公司有义务为旅客提供运输服务旅客持票至机场,此时航班仍有座位可以为旅客办理值机9PNR与ETn 所以,航空客运在使用的ICS,CRS等系统进行管理销售 的时候,是以有价证券客票来作为最终运输凭据, 而不是订座记录。n 这就需要对客票严加管理。如果您可以拿到一张真实的 空白票,只要手工填开好,就可以登机了!(从1999年 开始,民航总局要求所有客票必须机打,但这不是问题 ,很多软件都可以打出很整齐的机票)10传统纸票与电子客票以国内客票为例,纸票共有四联:n 出票人联:售票处留存做统计结算n 会计联:上缴航空公司收入结算部门n 乘机联:机场值机时收回上缴航空公司n 旅客联:旅客留存,通过安检以及报销使用11传统纸票与电子客票n 当一张票少了出票人联与会计联,说明这张票已经售出,前 两联分别作为销售方与航空公司一方的销售凭据和结算数据 来源n 乘机联代表着旅客凭票乘机的权利,在机场值机被撕下后表 明客票已被使用,此联作为乘机数据的凭证与结算来源n 会计联与乘机联:一般航空公司会先收到作为销售数据的会 计联,这时从财务上讲,票款不能作为航空公司的收入,只 有在作为乘机数据的乘机联回到航空公司,两相比对无误后 (票证配比),票款才能说是航空公司的收入12纸票存在的问题n 代理人分别打印乘机联和会计联的信息(后者不用交给旅客 ),销售价格与上缴航空公司的价格不一致,谋取差价利润 ,只有最终票证配比才能发现,而那可能是很长一段时间以 后了。n 用丢失的空白票证开票或开假票,乘机联回到航空公司后配 比才能发现,但旅客已经成行且无法找到销售方。n 利用工作上机会,将机场回收的乘机联私自取回,只要重新 粘贴到旅客联上,一张可以再次使用的客票诞生了(THIS IS 经济犯罪!)13纸票的弊端n 航空公司不能及时掌握市场销售情况与客票使用状 态,同时纸票联的比对即使通过计算机,仍然需要 大量人工来录入,且不能保证正确率。n 纸票的种种问题在当年曾经是无法避免的,航空公 司只能从制度上不断加强监管。n 国际航协的开帐与结算计划(BSP)提供的中性客票 在一定程度上为航空公司与代理人的结算通过银行 架起了渠道,更重要的是方便了代理人出不同航空 公司的票据。14电子客票登上了舞台问题的根源在于这纸票的管理,它在不同的环节与部门流动时,处于航空公司监管范围之外,从而导致各种隐患。于是人们开始考虑,作为一种凭证,能否以中央计算机作为存放位置,从而使得任何时候,这张票都介于航空公司视线之内,并可以方便的规范代理人的操作?答案当然是可行的。1994年,第一张电子客票在美国诞生。之后如同当年的ICS发展一样,各家航空公司纷纷向此方向靠拢。再后来,IATA识时务的组织修订了关于电子客票业务的国际标准722F/G/H 15传统纸票与电子客票n 电子客票将纸质票面所承载的信息储存在电子客 票数据库ETDB中,拥有相应权限的人们可以从任 何地方了解客票的信息与相应状态,并可以在适 当的场合对客票作处理(改签,换开,值机等)订座系统电子客票PNR生成电子票面信息 ETDB16传统纸票与电子客票n 纸票的票联是撕下来回收,那么电子客票数据如 何得到呢?销售数据是每天对ETDB统计产生的n 这不仅避免了票证遗失和票联不一致的问题,更 是使得航空公司能够通过电子化的数据及时了解 掌握市场与销售:会计联-销售数据乘机联-运输数据电子客票TCN格式电子数据电子客票LK格式乘机数据ETDB17传统纸票与电子客票n 离港数据来自离港办理值机以及后续关闭航班( 航班起飞,本港各项任务完成)等动作对ETDB票 面信息影响的统计。离港系统值机ETDB更改电子票航段状态那么,什么是电子票航段状态?18传统纸票与电子客票n普通客票上面有四联,贴什么样的更改条,可以知道它 处在什么状态,而电子客票则是通过航段状态来表示这些 信息的,比纸票更加完善。电子客票的航段状态有:n 航段有效未使用: OPEN FOR USE 已退票: REFUNDED电子客票已换开成纸票: PRINT/EXCH航段已经使用: USED FLOWN系统处理,客票禁止使用: SUSPENDED航段已办理值机: CHECK IN已作废: VOID19电子客票的优势旅客受益n 购票方便、快捷:24小时全天候,定票、付款、 退票都可在电子客票网站上操作,足不出户就可 购票。方便为远方的朋友亲属订购客票,异地购 票象本地购票一样方便(今后甚至办理值机手续 也能够在家里完成);n 不用等待取票:订购完成将无须出具纸票,旅客 不用去售票处取票或等待售票处送票,只要在机 场办理乘机手续时索取一个报销凭证就可以直接 办理乘机手续,流程非常简便;20电子客票的优势旅客受益价格透明公平:网上买票,价格透明,折扣情况 一目了然,选择出行航班在点指之间; 免去客票丢失或遗忘带来的烦恼:电子客票不存 在客票丢失问题,旅客凭身份证就可以办理乘机 手续; 方便的数据查询与统计:您在网上购买的每一张 电子客票记录均保存在电子客票数据库中,方便 您的查询与统计;21电子客票的优势航空公司受益n 降低成本:包括本票发放、管理、保存、回收、 录入、配比等人力成本,设备成本,配送成本;n 方便业务扩展:如异地业务扩展;n 加快资金周转:加快代理人的资金周转效率,加 快航空公司的回款速度,解决二次返还问题,加 快结算速度;22电子客票的优势航空公司受益n 完善产品管理和用户管理:杜绝假票,减少管理漏洞;n 及时为销售部门提供市场数据分析:由于销售数据能够 及时得到反馈,决策部门可以制定
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