职业技能鉴定国家题库汽车修理工技师理论知识试卷一 1一、填空题(第 l20 题。请将正确答案填入题内空白处。每题 1 分，共 20 分。)1由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 电动势 的现象，称为电磁感应现象。2 伏安特性 是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。3如果用万用表测得三极管 b、e 极间和 b、C 极间 PN 结的正、反向电阻都很大，这说 明 三极管内部断路。4三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 集射极反向击穿电压5能够控制液压系统液流的压力、流量和 方向 的元件总称为液压控制阀。6全面质量管理的基本方法可以概括为 一个过程、四个环节 八个步骤。7燃料在 不完全燃烧 的情况下，燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳(CO)。8 排放控制系统 是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的总称。9职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种 内在的非强制性 的约束机制。10社会主义市场经济是极为重视 科技的经济。11Fuel pump 的中文意思是 燃油泵 12Fuse 3050A spare 的中文意思是 30-50A 的保险丝 13Starter Relay 的中文意思是 起动继电器 14Engine speed sensor-G28 No singnal 的中文意思是 发动机转速信号传感器-G28 无信号输出 15Open in TRC brake main relay circuit 的中文意思是 牵引力控制系统制动主继电器电路断路 16场效应晶体管利用 输入电压 的形式来决定本门输出脉冲的形式。17集成电路是把许多 二极管和三极管 及其他电子元件汇集在一片半导体上构成的集成电路芯片。18就车修理法工艺过程的特点是：所有总成均是由 原车拆下 和零件装成的。19发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、 曲轴箱串气量 、真空度和气缸漏气量。20汽车制动鼓的切削加工要采用 多次浅切削 的方法进行。、进气歧管二、选择题(第 2130 题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题 2 分，共 20 分。)21职业道德对企业能起到( D D )的作用。A、增强员工独立意识 B、模糊企业与员工的关系C、使员工规规矩矩地做事情 D、增强企业凝聚力22我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在 350014000kg 的载货汽车的燃料经济性按( B B )进行试验。A、四工况 B、六工况 C、十工况 D、十五工况23汽车制动，地面制动力( A )时，车轮将抱死不动而拖滑。A、达最大值，即等于附着力 B、达最大值，即大于附着力C、达最大值，即小于附着力 D、大于附着力24电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即：( A)、发动机转速信号和曲轴位置信号。A、发动机负荷信号 B、氧传感器信号C、车速信号 D、进气温度信号25无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、( C )、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。A、电容储能式 B、电感储能式C、霍尔效应式 D、电桥平衡式26甲技师说：液力式自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变换档位。乙技师说：电子控制自动变速器主要根据发动机工况和车速进行自动换档。你认为(C )。A、仅甲正确 B、仅乙正确C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确27检修空调时进行加压试漏，一般加压压力为( C )。A、250Kp。 B、200Kp。 C、150Kp。D、lOOKp。28关于空调制冷系统故障，甲技师说：冷凝器出口温度偏低，入口温度过高，说明冷凝不良。乙技师说：冷凝器出入口温度均过高，说明冷凝器堵塞。你认为( D )。A、仅甲正确 B、仅乙正确C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确29不属于桑塔纳轿车二级维护基本作业项目检验内容的项目是( D )。A、皮带松紧度 B、燃油喷射系统供油压力C、点火正时 D、进气歧管真空度30关于 GBT1574611995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的15；乙技师说：转向轮侧滑量不得超过 3mkm。你认为( A )。A、仅甲正确 B、仅乙正确C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确三、判断题(第 31“-40 题。请将判断结果填入括号中。正确的填“” ，错误的填“” 。每题 1 分，共 10 分。)( )31压力控制回路是控制整个系统或某条支路中油液流量的单元回路。( )32一般用稀混合气来降低汽车排放中的氮氧化物，也可略为降低一氧化碳和碳氢化合物。( )33职业道德是指从事一定职业劳动的人们在长期的职业活动中形成的行为规范。( )34在汽车的驱动力一一行驶阻力平衡图上，其最高档行驶阻力功率与发动机功率相交点是对应最高车速的点。( )35电脑以分电器内或曲轴上的位置传感器的信号为依据进行喷油时刻的控制。( )36常用的发动机 EFI 有乙型和 D 型两种，D 型使用空气流量计，L 型使用进气歧管压力传感器来检测进气量。( )37用万用表检查电器元件的电压时，所用万用表的阻抗必须大于 10MQ。( )38空调制冷系统平衡压力过高，一般是由于制冷系统内部堵塞造成的，应检查膨胀阀、储液罐及系统是否有故障。( )39霍尔曲轴位置传感器由霍尔开关电路、定时叶轮、电磁线圈、底板、导线及电接头等组成。( )40在电子巡航系统(CCS 系统)中，CCSECU 根据驾驶员设定车速和行驶阻力的变化，自动调节节气门开度，使行驶速度保持恒定。四、简答题(第 4144 题。每题 5 分，共 20 分。)4141说明热线式空气流量计的组成与工作原理。说明热线式空气流量计的组成与工作原理。答：答：在空气通路中放置一发热体-白金热线，由于热量被空气吸收，发热体本身降温，流通的空气流量愈多，发热体温度降低愈快。正是利用发热体与空气之间的这种热传递现象来进行空气流量测量的。汽车计算机根据进气温度和进气量的大小，改变供给发热体的电流，保持吸入空气的温度与发热体一定的温度差，并通过测定发热体电流的大小感知空气的流量(质量流量)42.计算机控制点火系与普通电子点火系的主要区别是什么计算机控制点火系与普通电子点火系的主要区别是什么? ?答：计算机可以精确算出发动机的点火提前角，提升发动机的工作性能；而普通电子点火是靠机械装置控制。43.43.汽车修竣出厂的规定有哪些汽车修竣出厂的规定有哪些? ?答：（1）送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维修技术资料和合格证移交托修方。（2）汽车或总成修竣出厂时，不论送修时的装备（附件）状况如何，均应按照有关规定配备齐全。发动机应安装限速装置。（3）接车人员应根据合同规定，就汽车或总成技术状况和装备情况等进行验收，如发现有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理。（4）送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因维修质量发生故障或提前损坏时，承修方应及时排除，免费维修。44.说明说明 OBDOBDIIII 型解码器的特点型解码器的特点答：(1)解码器诊断插座采用同一规格的 16 端子插座，统一安装在驾驶室仪表板的下方。(2)解码器的故障代码采用统一格式，由 4 位阿拉伯数字组成，且数字前附有英文字母。(3)SAE 编制了 100 个统一的故障代码。(4)具有数值分析资料传输功能。(5)具有行车记录，重新显示记忆功能。五、论述题(第 4547 题。第 45 题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题 15 分，共 30 分。)4545在装有电流表的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进在装有电流表的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除行故障诊断与排除? ?答：(1)接通点火开关，检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火开关间电路，如亮，进行下一步。(2)启动发动机，从点火线圈上取下高压导线在距缸体 57mm 处跳火，若火花很强，故障在二次电路，若无火花或火花弱，故障在一次电路。(3)如果确认一次电路完好，故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是否正常，若正常，表明火花塞积炭或漏电，应清洁或更换。若不正常，表明分电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。(4)如果确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正常，检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻，若阻值不符合标准，应检修或更换。若符合标准，再检查高压线电阻。阻值应大于 30K ，否则，更换高压线。(5)检查“点火控制器”电源电压是否正常，如不正常，则检查电源电路，如正常， 则更换点火控制器。4646发动机曲轴主轴承异响有什么特点发动机曲轴主轴承异响有什么特点? ?如何利用示波器进行诊断如何利用示波器进行诊断( (画出第画出第2 2缸主轴承异响波形图？缸主轴承异响波形图？答：(1)异响的特点 异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷的“瞠， 瞠”声；突然提高发动机转速时，响声更加明显；而单缸断火时无明显变化；相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱或消失；响声与温度无关。(2)诊断方法：把振动加速度传感器置于油底壳侧面。用抖动节气门的方法使发动机 在12001600rmin 或更高的转速范围内运转。观察示波器荧光屏，若在第 2 缸波形后部有明显的正弦波形出现，并在发动机熄火后异响波形消除，即可判断异响发生在第 2 缸相邻两道主轴承。4747人工读取电控汽油发动机故障代码时，进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种人工读取电控汽油发动机故障代码时，进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种? ?答：（1）用诊断跨接线短接故障检测插座中的相应插孔；如丰田车系（短接 TE1 和 E1） ，三菱、本田、大宇、通用车系（短接 A 和 B） 。 （2）按压诊断按钮开关；如瑞典沃尔沃车系和我国天津三峰客车采用这种方法。 （3）拧动电脑上的诊断模式选择开关；如曰产车系。 （4）打开空调控制面板上的两用开关：如凯迪拉克轿车。 （5）在故障检测插座相应插孔间跨接自制的串联 330 的发光二极管；如马自达、奔驰、福特、三菱/现代车系等。 （6）点火开关在 5s 内连续通断 3 次（ONOFFONOFFON） ；如美国克莱斯勒车系和北京切诺基汽车。 （7）点火开关置于 ON，在规定时间内将加速板踩下 5 次。如德国宝马车系。