新五线限流栏杆工作汇报2012.42012.4新五线限流车站的梳理一、前期工作简介二、限流车站梳理的原则三、限流措施等级的划分四、新五线限流车站的筛选五、下一步筛选工作流程六、存在问题及建议目录一、前期工作简介接到限流措施研究工作任务后，技术中心会同总体规划部、运管中心、4家运营公司、新五线的总体院及隧道院总体管理部召开了四次关于落实新五线限流措施相关研究的会议。结合之前既定分工确定：1、技术中心与总体规划部负责总体协调与组织工作2、运管中心及运营公司负责提供新五线运营组织及相应的客流3、新五线总体设计院、运管中心、运营公司负责客流计算、初 步筛选及限流专项报告4、华东院负责限流栏杆的通用设计5、技术中心负责车站限流设施的标准化研究一、前期工作简介二、限流车站梳理的原则1、车站限流的因素从理论上来讲，车站限流应综合考量站台候车客流与车厢内载客量两方面数据；由于客流预测的不确定性，需要从车站的客流特征以及周边环境等因素来综合确定车站是否限流。 2、车站限流的原则经过研究，车站限流拟按以下原则划分为二类：A类：有瞬时集中客流需要限流的车站有瞬时集中客流车站主要指周边有大型居住区车站、公交枢纽及综合枢纽车站、大型演艺场馆等车站、综合商业区等的车站。B类：根据超载率以及断面客流变化等因素综合确定需要限流的车站根据超载率综合确定车站指根据超载率、进站客流、全线及网络运营需求特征确定需要限流的车站。二、限流车站梳理的原则3、新五线车站限流梳理的方式 （1）根据各线初期列车开行对数及车辆的额定客流确定线路的客运能力。（2）根据各线路车站及断面初期实际客流情况确定车站的超载率。超载率=初期高峰断面客流（离站方向）/初期行车对数/（额定客流）（3）挑选出进站客流大、对断面客流影响显著的车站，结合超载率确定车站是否限流。于网络地位重要，类似徐家汇车站考虑前后站限流，本站不限流。（4）对车站的客流特征及周边环境进行研究，对有瞬时突发客流的车站进行限流。有瞬时集中客流车站主要指周边有大型居住区车站、公交枢纽及综合枢纽车站、大型演艺场馆等车站、综合商业区等的车站。二、限流车站梳理的原则三、限流措施等级的划分既有限流车站共有站外常态性限流、站外灵活性限流、站内限流（包含闸机限流）三类。其中站外常态性限流有条件的大都采取蛇形栏杆限流措施；站外灵活性限流一般为简易栏杆加闸机限流措施；站内限流则以站内活动设施或闸机限流为主，其限流力度呈梯级变化。本次研究考虑参照既有分类将车站限流分为以下三级：1级：站外常态性限流-超载率在1.5（含）以上的车站2级：站外灵活性限流-超载率在1.2（含）至1.5（不含）的车站3级：站内限流-超载率在1.0（含）至1.2（不含）的车站三、限流措施等级的划分四、新五线限流车站的筛选前期根据初步讨论和研究，以超载率作为判断依据，进行了一轮筛选四、新五线限流车站的筛选线路站名车站限流类别初期限流措施上行超载率(实际)下行超载率（实际） 数量备注9号线体育中心站有瞬时集中客流车站站外简易栏杆灵活性限流0.40.151大型演艺场馆等 11号线北段二 期上海交通大学 站根据超载率综合确定站外简易栏杆灵活性限流1.331.415超载率大于1.2徐家汇站根据超载率综合确定暂不限流1.051.4根据枢纽网络地位，考虑前后站限 流 上海体育馆站 有瞬时集中客流车站站外简易栏杆灵活性限流0.851.17大型演艺场馆等、超载率1.0及以 上 龙华站有瞬时集中客流车站站外简易栏杆灵活性限流0.680.95大型演艺场馆等 东方体育中心 站有瞬时集中客流车站站外简易栏杆灵活性限流0.460.54大型演艺场馆等迪斯尼站有瞬时集中客流车站站外简易栏杆灵活性限流00.17终点站、大型演艺场馆等 12号线（无分 段运营客流数 据，指标仅作 参考）曲阜路站根据超载率综合确定站外简易栏杆灵活性限流1.211.095初期终点站、超载率大于1.2天潼路站根据超载率综合确定闸机限流1.191.15超载率1.0及以上 国际客运中心 站有瞬时集中客流车站闸机限流1.071.18超载率1.0及以上提篮桥站根据超载率综合确定闸机限流0.971.12超载率1.0及以上大连路站根据超载率综合确定闸机限流0.931.05超载率1.0及以上13号线真北路站根据超载率综合确定闸机限流0.251.071超载率1.0及以上 16号线龙阳路站有瞬时集中客流车站站外简易栏杆灵活性限流0.5605公交枢纽及综合枢纽车站罗山路站根据超载率综合确定站外简易栏杆灵活性限流1.050.64初期终点站、站台叠加新场站根据超载率综合确定闸机限流0.841超载率1.0及以上野生动物园有瞬时集中客流车站站外简易栏杆灵活性限流0.791.05大型演艺场馆等惠南站根据超载率综合确定闸机限流0.541.02超载率1.0及以上合计 17 根据梳理结果，新五线车站共有十七座车站需要限流，其中10座车站为2级限流 ，7座车站为3级限流，无1级限流车站。根据最近的研究成果，限流车站的确定除了超载率以外，还应当考虑进站客流大、对断面客流增长有显著影响的因素，结合这一因素的筛选工作刚刚开展。四、新五线限流车站的筛选五、下一步筛选的工作流程1、请各个总体院根据新的筛选原则对新五线车站进行筛选，筛选出来的车站作为重点关注的车站。2、重点关注车站应当由设计院做好一级限流的站外布置方案。3、开通运营后，各运营公司依据实际的行车方案和实际客流，按照筛选原则和办法对车站进行复核，并依照客流增长的态势逐步升级限流措施。4、当确定需要安装站外限流设施时，应当按照标准技术要求（后详）制作安装。五、下一步筛选的工作流程六、存在问题与建议（1）梳理所使用的运营列车对数为运管部门的申请报告，并非最终数据。如有更新，本梳理结果需同时更新。（2）12号线初期运营阶段终点站为曲阜路站，但尚未进行金海路至曲阜路的专门客流预测，因此12号线梳理结果仅作参考。（3）13号线华江路至金沙江路站预测客流偏小。（4）本研究仅为初步结论，鉴于客流预测的可变性，车站限流措施需运管部门根据实际运营状况进行及时调整。六、存在问题与建议新五线限流栏杆的技术要求一、既有栏杆的调研 二、栏杆的标准组件三、出入口简易栏杆灵活限流四、出入口蛇形栏杆限流目录一、既有栏杆的调研 1、国内地铁车站限流措施（1）北京地铁限流措施北京地铁出入口导流栏一、既有栏杆的调研 1、国内地铁车站限流措施（1）北京地铁限流措施北京地铁出入口导流栏一、既有栏杆的调研 1、国内地铁车站限流措施（2）广州地铁限流措施广州地铁出入口导流栏广州地铁闸机限流一、既有栏杆的调研 1、国内地铁车站限流措施（2）广州地铁限流措施广州地铁站内活动导流栏一、既有栏杆的调研 8号线杨思站站外简易栏杆 8号线杨思站站外蛇形栏杆1、国内地铁车站限流措施（3）上海地铁限流措施一、既有栏杆的调研 8号线江月路站站外简易栏杆 8号线江月路站站外公交枢纽1、国内地铁车站限流措施（3）上海地铁限流措施一、既有栏杆的调研 6号线东靖路站站外简易栏杆 6号线东靖路站站外蛇形栏杆1、国内地铁车站限流措施（3）上海地铁限流措施一、既有栏杆的调研 6号线巨峰路站站外简易栏杆 6号线巨峰路站站外蛇形栏杆及公交枢纽1、国内地铁车站限流措施（3）上海地铁限流措施一、既有栏杆的调研 6号线五莲路站站外简易栏杆 6号线五莲路站站外简易栏杆 1、国内地铁车站限流措施（3）上海地铁限流措施一、既有栏杆的调研 2、各城市车站限流措施优缺点分析从国内各城市地铁车站限流措施来看，大都使用栏杆。其中北京栏杆通道较宽，可容纳三人并列通行，但由于通行人数较多，一旦发生拥挤栏杆可能承受不了荷载而发生损坏；广州使用的栏杆为活动栏杆，移动方便，但需要较多人力同时还容易被推倒。相对而言，上海地铁的栏杆品种多样，通道一般只容纳一人通行，栏杆强度与客流可控性都较强，可以作为新五线的主要限流措施继续使用。但上海目前的限流措施存在标准不一致、做法不统一、运用不灵活的缺陷，急需制订统一的技术要求。一、既有栏杆的调研 二、栏杆的标准组件栏杆的标准组件一共有三种：1、800宽活动门扇2、800宽固定门扇3、1600宽固定门扇栏杆的构造材料要求：1、所有部件应采用304不锈钢制作2、落地的立杆直径为80，壁厚2mm3、内圈框架直径为50，壁厚2mm4、竖向隔栅直径20，壁厚1mm，间距不大于1105、栏杆高度为1100二、栏杆的标准组件二、栏杆的标准组件800宽可开启扇和800宽固定扇1600宽固定扇三、出入口简易栏杆灵活限流出入口简易栏杆的布置要求：1、简易栏杆主要由800宽活动扇组成2、简易栏杆的总宽度为nX800，剩余部分以非标的固定扇构成3、活动扇距离平台踏步16004、活动扇打开状态时，以地插销固定在地面预设孔中5、平时所有活动扇打开，限流时根据需要关闭部分或全部活动扇三、出入口简易栏杆灵活限流出入口简易栏杆灵活限流的布置示意图：三、出入口简易栏杆灵活限流四、出入口蛇形栏杆限流四、出入口蛇形栏杆限流出入口蛇形栏杆的布置要求：1、蛇形栏杆主要由800宽活动扇、800宽固定扇、1600宽固定扇组成2、蛇形栏杆的总体布局应视场地条件而设3、平台踏步距离最近的活动扇16004、活动扇打开状态时，以地插销固定在地面预设孔中5、平时所有活动扇打开，保证总通行宽度与出入口通道宽度基本一致6、限流时根据需要关闭部分或全部活动扇，形成单股800宽的蛇形通道四、出入口蛇形栏杆限流出入口蛇形栏杆限流状态的布置示意图：四、出入口蛇形栏杆限流出入口蛇形栏杆平时状态的布置示意图：考虑到限流措施的逐步提升，目前的方案允许先设置简易栏杆，然后增加蛇形栏杆。建议建议考虑到预测客流的不准确性以及行车方案的不稳定，同时，由于栏杆技术方案允许逐步加装，因此建议，新五线开通前暂不安装限流设施，但设计单位对筛选出的重点关注车站做好设置方案，待实际客流情况达到限流标准后，由运营单位依照统一的技术要求和设置方案进行安装。汇报完毕