- 1 -2017-20182017-2018 学年高中历史学年高中历史 第六单元第六单元 杰出的科学家杰出的科学家 第第 2 2 课课 中国铁路之中国铁路之父詹天佑学案父詹天佑学案 新人教版选修新人教版选修 4 4清单一 早年历程幼童留学生 1.出生1861 年出生在广东南海县一个茶商家庭。2赴美留学(1)1872 年，詹天佑随第一批幼童踏上赴美留学之路。(2)1878 年，考入耶鲁大学雪菲尔理工学院土木工程系铁路工程科。(3)1881 年，中国取消了留学事业，回国。深化认知詹天佑从小立志报国，赴美学习的目的是掌握西方先进的科学技术知识，他要以所学知识为国奉献和建功立业。詹天佑一直以救国救民、振兴中华为己任，有着深切的责任感和爱国心，值得我们永远尊敬。清单二 铁路建设的成就为中国建造第一条铁路 1.滦河大桥工程(1)背景：1888 年，詹天佑被中国铁路公司聘到津沽铁路工地任帮工程师，所主持的津沽段铺轨工程很快完成。1890 年：清政府决定修筑关东铁路，工程难点是滦河大桥，英、日、德工程师先后失败。(2)修建：詹天佑将中国传统桥梁打桩法和西方近代先进技术相结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，成功地建造了 19 世纪末中国最长的铁路大桥。- 2 -2京张铁路(1)提出：1905 年清政府决定修建京张铁路，任命詹天佑为总办兼总工程师。(2)修建：詹天佑设计“人”字形路线，采用直井施工方法，攻克了八达岭隧道技术难题，于 1909 年提前全线通车。(3)地位：京张铁路是中国人自行设计建造的第一条铁路，创造了中国铁路史上的奇迹。深化认知詹天佑修筑京张铁路，所体现的是整个中华民族不屈不挠、自立自强的意志，振奋了中国的民族精神。詹天佑不愧为中国近代科学技术的先驱，伟大的爱国主义者。清单三 铁路建设的精神为中国铁路事业鞠躬尽瘁 1.维护路权(1)背景：1911 年清政府宣布“铁路国有” ，并与英、德、法、美四国银行团签订湖广铁路借款合同 ，实际上将铁路权出卖给外国人。(2)表现：各省掀起规模浩大的保路运动。2粤汉铁路辛亥革命后，詹天佑被任命为交通部技监，主持全国铁路技术工作，亲自督办粤汉铁路，到詹天佑去世前，粤汉铁路的广州韶关段和武昌长沙段得以完工。3鞠躬尽瘁1919 年，詹天佑出任协约国“联合监管远东铁路委员会”辖下的技术部委员，多次发言要求收回中国在中东路的驻兵权和管理权。临终前仍不忘未修完的铁路和培养铁路人才的心愿。深化认知詹天佑是我国杰出的铁路工程师，一生致力于铁路建设事业，为维护国家铁路权益与列强斗争，体现了强烈的民族精神，被称为“中国铁路之父” “中国的光荣” 。探究点一 影响詹天佑成才的因素 史料探究材料一 詹天佑，字眷诚。1861 年生于广东南海县。1872 年 7 月 8 日，年仅 12 岁的詹天佑作为中国第一批官办留美学生留学美国。1881 年以优异成绩毕业于耶鲁大学，学成归国后于1910 年担任粤汉铁路总公司总理，1912 年 5 月又兼任汉粤川铁路会办。材料二 1905 年 5 月，京张铁路总局和工程司成立，1906 年詹天佑又升为总办兼总工程师。- 3 -有人说他是“自不量力” ， “不过花几个钱罢了” ，甚至说他是“胆大妄为” 。此路原定六年完成，詹天佑却提前两年于 1909 年 8 月 11 日全线通车了。结合材料和有关史实从詹天佑生活的社会环境、历史贡献和人格魅力方面简要探究影响历史人物成才的因素或条件。答案 社会环境的熏陶作用。留学教育的推动作用。修筑京张铁路，有自主创新和爱国主义精神。个人的人格魅力与主观能动作用。结论形成影响历史人物成才的因素(以詹天佑为例)1社会环境的决定作用19 世纪末 20 世纪初民族危机严重，他把个人命运与祖国命运联系在一起，体现了强烈的民族责任感和爱国热情。2教育的主导作用留美期间接受了良好的教育，优秀的学业水平为其取得伟大的成就奠定了基础。3个人的主观能动作用年少时对机器构造的浓厚兴趣；大学期间刻苦攻读，立志报国；筑路期间率先垂范吃苦在前；任职期间维护路权再现爱国情怀。探究点二 评价詹天佑 史料探究材料一 原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑了不起。但詹天佑却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的。 ”(1)结合材料一和所学知识分析，欧美工程师为何赞誉詹天佑了不起？詹天佑的回答表明了他的什么品格？答案 原因：詹天佑克服重重困难，以较低的工程费用提前两年完工，并且有许多创举。品格：詹天佑功成不自傲，为人谦逊。材料二 有人对詹天佑一生的业绩进行了阶段性分析，认为其辉煌业绩的象征是京张铁路，其业绩遭到挫折的象征是 1911 年前后詹天佑广泛参与建设的铁路都未能达到预期的目的。从表面上看，这种挫折固然在于这条或者那条铁路“未完成” ，但从深层看，更在于清朝对铁路管理的混乱和帝国主义对中国路权的控制。(2)依据材料二分析，詹天佑的业绩遭受挫折的原因是什么？答案 清政府的腐败和对铁路管理的混乱；帝国主义国家对中国路权的觊觎、争夺和控制。材料三 1999 年我国设立了“詹天佑奖” ，该奖全称为“中国土木工程詹天佑大奖” ，是目前中国土木工程设立的最高奖项。本项大奖旨在奖励和表彰我国在科技创新和科技应用方面成- 4 -绩显著的优秀土木工程建设项目，主要是为了推动科技进步，提高工程建设水平，把当今优秀科技成果应用于工程实践中，创造出先进的土木建筑工程。(3)该奖项为何以“詹天佑”来命名？设立该奖项的目的是什么？答案 原因：詹天佑为我国铁路事业的发展作出了巨大的贡献，被称为“中国铁路之父” 。目的：推动科技进步，提高工程建设水平，把当今优秀科技成果应用于工程实践中，创造出先进的土木建筑工程。结论形成詹天佑的主要功绩及评价1功绩(1)19 世纪 80 年代，他开始投身于中国铁路建设事业，曾主持过我国京张、川汉、粤汉等早期铁路的建设，为我国早期铁路事业的发展作出了巨大贡献。(2)他主持的京张铁路的建成，震惊了中外，显示了我国劳动人民的勤劳与智慧，振奋了民族精神，推动了我国铁路事业的发展。(3)他在帝国主义列强面前不畏强暴，威武不屈，提出“各出所学，各尽所知，使国家富强不受外辱，足以自立于地球之上”的口号，体现了炎黄子孙百折不挠、永不屈服的高尚民族气节，永为后世楷模。2评价詹天佑是中国近代杰出的铁路工程师，他的一生是为中国铁路建设奋斗的一生，他实事求是地从中国的国情出发，为中国的铁路事业贡献了自己的聪明才智，体现了他崇高的爱国情操。一、选择题(每小题 4 分，共 24 分)1詹天佑是近代中国第一批受政府派遣出国留学的成员。在美国学习期间，他( )目睹了铁路在近代社会中的重要作用 立志要在中国建立美国式的政治制度 感受到了中西之间存在的巨大差距 发愤学习，立志报效祖国A BC D解析：选 C 詹天佑虽然了解了西方政治文明的先进，但他主要停留在学习西方先进科技的层面，还没有上升到要在中国进行制度变革的层次。因此，的叙述是不正确的。2詹天佑在美国专门学了四年的铁路工程，回国后却被差遣到福州水师学堂学习驾驶海船，原因是( )A詹天佑在美国没有获得学位B清政府的腐败- 5 -C清政府正在备战中法战争D詹天佑参加的保路运动成为武昌起义爆发的导火线解析：选 B 詹天佑在回国前已经获得了耶鲁大学的学士学位，故 A 项错误；中法战争开始于 1883 年，清政府被迫应战，没有做任何战争准备，C 项错误；保路运动发生于 1911 年，而詹天佑回国是在 1881 年，排除 D 项，故选 B 项。3下图为广东顺德档案馆所存一首描写留美幼童的新诗。其中 “铁路工程师”的主要成就是( )回国后的他们，亲身经历近代中国的风云激荡 他们中，有很多人在战争中阵亡。 他们中，有中国电报业、采矿业的创始人。 他们中，出现了伟大的铁路工程师。 他们中，出现了清华大学第一任校长。A担任全国铁路督办 B修筑淞沪铁路C铺设唐胥铁路 D设计和修建京张铁路解析：选 D 题干中所提到的“出现的伟大铁路工程师”指的是詹天佑，结合所学知识可知詹天佑的主要历史功绩是设计和修建了京张铁路，故 D 项正确。4詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼工程师的他，所面临的困难不包括( )A沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题B修路工具简陋，缺乏现代化设备C清政府严令按时通车，且处处掣肘D外国人冷眼旁观，准备坐收渔利解析：选 C 修筑京张铁路时，清政府并没有严令按时通车和处处掣肘，故 C 项错误。51872 年，詹天佑随第一批幼童赴美留学。留美期间，他深感中西方发展的差距，决心学好西方科技，报效祖国。詹天佑为国家做出了巨大贡献，以下说法不正确的是( )A成功建造了 19 世纪末中国最长的铁路大桥滦河大桥B设计修建中国第一条铁路唐胥铁路C创造中国铁路史上的奇迹设计修建京张铁路D支持保路运动和推动铁路建设解析：选 B 中国第一条铁路唐胥铁路是外国人设计的，故 B 项错误，符合题意。6 “技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率。我国地大物博，而于一路之工必须借助外人，我以为耻！”上述名言反映了詹天佑( )A一丝不苟的科学精神及强烈的民族自豪感和爱国主义精神B工作细致、严谨C强烈的民族自尊心D不畏艰难、勇于创新的开拓精神解析：选 A “技术第一要求精密，不能有一点含糊和轻率”表明一丝不苟的科学精神，- 6 -“我国地大物博”表明强烈的民族自豪感， “借重外人，我以为耻”表明爱国主义精神，故 A 项正确。二、非选择题(第 7 题 12 分，第 8 题 14 分，共 26 分)7阅读下列材料，回答问题。材料一 中国铁路多系借外款兴筑，路权之损失姑不具论，即就路工本身而言，掌理工程之高级人员多属外籍，不但薪给特殊优厚，而且常需假事权于翻译，而不肖之徒则不免从中作弊，而购料有折扣，包工有陋规(旧时多指不正当的收费常规)，国家损失甚大，铁路之成本亦自然提高。凌竹铭詹天佑先生年谱材料二 “在我受命此工作前，即使出任之后，许多外国人公开宣称中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任，因为要开山凿石，并且修建极长的隧道！”“夫本路当建筑之初，工程浩大，同事各员，昼夜辛勤经营缔造，常患难齐欧美，鄙人默坐而思，亦夫战战兢兢，深虑有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣”詹同济詹天佑日记书信文章选就全路建筑工款平均每公里支出来看：津浦铁路 119 000 元、京汉铁路 95 600 元、京奉铁路 94 600 元、京张铁路 48 600 元。高宗鲁、凌鸿勋詹天佑与中国铁路(1)据材料一，分析近代中国修建铁路成本高的原因。(6 分)(2)据材料二，概括京张铁路修建的特点。从中体现了詹天佑怎样的品格？ (6 分)解析：第(1)问，概括每一句话的含义即为原因所在。第(2)问，从工程量、自主设计、费用大小等方面分析其特点；结合所学概括詹天佑的品质。答案：(1)原因：资金缺乏，借外债；技术力量薄弱，高薪聘用外方人员；依靠翻译，难以监督；经办人员从中作弊(或获取购料回扣、包工有不正当的收费规则)。(2)特点：中国自主设计施工；工程浩大、艰巨；成本低廉。品格：爱国；奉献；勇于担当。(任答其中一点即可；符合题意，言之成理亦可)8阅读下列材料，回答问题。材料一 我很幸运被任命担任现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地都在征聘中国工程师。中国要用自己的资金来建设自己的路，由于我成了中国第一流的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，因为中国工程师不会再被人们所信赖，在我受命担任此工作前，甚至出任之后，许多外国人公开宣称，中国工程师决不可能担当如此艰巨的重任詹天佑给美国老师的信