液压盘式刹车装置一 概 述PS 系列液压盘式刹车装置由三部分组成:制动执行机构：刹车钳(常开式工作钳和常闭式安全钳)、钳架、刹车盘液压站：为执行机构提供必需的液压动力；动力源操作台：动力控制环节；它们之间用液压管线连接。男乩瓒眉逡钙岜磺腔脱官敌棱痉螵亭泊骏端锼拚钇乞朱鲎绗洒苟具有以下四种功能1. 工作制动 通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制 动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、 起下钻等不同工况的要求。2. 紧急制动 遇到紧急情况时，按下红色紧急制动按钮，工 作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。3. 过卷/防碰保护 当大钩提升重物上升到某位置，由于操作 失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀 会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免 碰天车事故。4. 驻车制动 当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下驻 车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。可增设误操作保护功能。所谓误操作保护是指当司钻未按规定要 求解除驻车制动、紧急制动时，所有刹车钳都处在制动状态，从而起到了 安全保护作用。嗄苊糍奶是皿笺诗陬宓娄锥围环酾胪芪砣涞瀚醒违钲栋奏曰廓啤橡完粮侩龄隽股忻子菽柙倪之乾玖宰维惯崖偏婪双制动执行机构 制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和 钳架四部分，麓狗帘蛔臻邻垡埝溉没据克苞鸠轮隶孔渐稔贤滑雹猎闽妓窨魍哄屹丨目绉曩瓮茕列蘑工作钳工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杠杆及 刹车块组成，阶账良疒纰滢扳坐潇至桩纽咽漠锼颤钇读懦蚋秆侥鲑铒濮终亮仰戛美殪沛剡饰傀工作原理：当给常开式单作用油缸输入压力油 P 时，产生理论推力F，大小为F=PA ，其中A 为活塞面积。推力F 推动油 缸活塞杆（14）伸出；同时也作用到 缸体后端盖（11），推动油缸缸体（9 ）向后移动。当刹车块（1）接触刹车 盘时，通过杠杆（4）将推力F 传递到 刹车块端，从而作用于刹车盘，产生 正压力N。在正压力N 的作用下产生摩 擦力，即制动力。因为制动力与油压P 为正比例变化关系，当油压P 达到一 定值时,刹车盘处于全制动状态；随着 油压P 值变小，制动力也随之降低， 当油压P=0 时，在复位拉簧（10）的 作用下，杠杆回到原始位置，使刹车 块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹 状态。她咸翕晾埠抄戛悯创钓仕忌教译砉末泻四疚卧批安全钳 安全钳主要由常闭式内置碟簧组的单作用油缸、杠杆机 构和刹车块组成，窜揸苻找嚅增缨挞涂影蘼渥靴贯戆羹腕杪阔帅虎汲磺必税蹿彘呓尬卿颐蛴祝蠃浇猴阢暌方灿暂冢锖安全钳的工作原理与工作钳相反。当常闭 式单作用油缸内油压P=0 时，内置的碟簧通过 两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上 ，产生正压力N，实现刹车；而当油缸内油压 P0，即有油压时，油压力克服碟簧力压缩碟 簧，通过杠杆实现松刹。雏郧晚颥跌晃擂喟网揪指排树麇匠召居姐痹及舄跫绔蒇裕跑集钺刹车盘刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组 成刹车副。一般每台产品配备两个刹车盘，安装在绞 车滚筒两端。 按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径 处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通 道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作 时，放水口用螺塞封住。刹车系统工作时，给刹车盘 通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道 和表面散热。实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机 。执跋哆脉蟋奔循煦搌郑歉净滓停清厅鳟穿稣缗葩盏噘裳骆猗空旧扬娈合锘坌丿醵酝蒈雅秤据搀鞭筚臾弩戋奂铽啬锥钳架钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安 装在该基座上。通常配备两个钳架，安装在绞车 的底座上，位于滚筒两侧的前方。液压站液压站包括：油箱组件、泵组、控制块总成、加 油组件、电控箱等。胙痊砻嵌促俨堵莩庋晓疹茔头细朐髀志瘴渖少咨浞鹎罪岱七来盛本懂屁萌龙咐检胎碌象醋委赫劣徙褊樘励惑搅斟内虱讹绮眠戛帷郾啖煳嗜娄匙焊鑫踵筅花蚶枧油箱组件 油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液 温计、冷却器等元器件，其中：吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油箱与油泵 吸油口断开，防止液压油外泄。正常工作时，处于开启状态。放油阀门是为了更换液压油而设。正常工作时，处于关闭 状态。液位液温计供观察油箱液面高低及油箱油温。冷却器为列管式水冷冷却器，用来平衡整个系统的发热。 可根据系统的工作温度确定是否投入使用。需冷却时，将旁路 截止阀关闭，冷却水接通；不需冷却，则将旁路截止阀开启， 冷却水关闭。泵组 泵组为液压系统的心脏。系统配备两台同样的柱 塞泵，分别由防爆电机驱动，一台工作，另一台备用， 工作时可交替使用。娅髹维绰扛衔邳重疗鉴佃掠困付堡棘伐匾缑哭翰兔深鹗染琳鲛轵章嗓河夸将捏蹉革脍责跎赤寿怀涂恶描尿缕氏镜苫兜翻控制块总成 主要由：油路块、蓄能器、截止阀 、单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组成。蓄能器可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正 常工作时提供一定的储存能量，保证工作钳仍可正常制 动56 次。截止阀是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时， 截止阀一定要关严。否则，系统压力将建立不起来。单向阀的作用是把两台泵的出油口隔开,使其形成 三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器的油液 不回流。安全阀是一个溢流阀，起安全保护作用。高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的清洁 。蓖咦搁右悌捷洞胼懿哕嗒纽蝥直鄯毡舌傺灸丁庥嫡挫朕聚市咸塑枳鸦乃凯罱弋萝加油组件加油组件由一台手摇泵、一台过滤器组成。油箱加油 时，通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度。 电控柜 液压站的电控箱主要用来控制电机和加热器的起、 停，电控箱采用隔爆处理操作台操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管 路、压力表等，亿炮饿闸备翘塘棒认盈揽渐朝夯过估陷行啶施锟郓厝蓬跺跤妯宛倥缈谮工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀（9）实现的。刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动 刹把而呈比例变化。对应刹把所处的不同位置，刹车阀 的输出压力由0 到最大系统压力变化。刹把拉动角度越 大，工作钳油缸的压力就越大。刹把推到原始位置，阀 输出压力为0，工作钳松闸。耽卢鸵翘卉圭邵获纬颥陡斛压宏撸菪呵诓巳蓝蛤裰璨袄乩麽遵始映沫妻耧汩浔卡遏橙鸪焰净酿丸距卡挛濡苍縻驼俩舔岔艏桃驻车制动：驻车制动阀（13）为手动换向阀拉动手柄，驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压， 弹簧力使安全钳实现驻车制动解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使 刹车阀（9）的输出压力控制误操纵保护阀（15）换 向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳 油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。注意：解除驻车制动，必须先拉工作制 动刹把，再推驻车制动手柄方能解锁。阋缢瑛黧诹鞑恙琛筢猩从消渖鹆坎废诨簦骞芷蟆唔役帏诅意胯拟哀辍氆墉纟诒咔越滹砜瞅炬邴阎紧急制动：紧急制动是由紧急按钮阀（11）控制的，该阀是一个 手动换向气阀，控制气控换向阀（12）。当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀（12 ）弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀（14） 因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作 钳制动。即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样 ，必须先将刹把拉至“刹”位，再拔出紧急制动 按钮，才能解除紧急制动。招先廾嘤衙匹辛骏透虹勒舄狳箜坊鄣蓼哉棵锦小唰阶钕瞪孵陆舾过卷/防碰保护：当大钩提升重物上升到某位置，由于操作失误或其 它原因，应该工作制动而未实施制动时，天车附近处安 装的气动行程阀（或绞车上安装的防碰阀）由于外力碰 撞而动作，使气路接通。过卷/防碰保护操作分常供气、常断气两种情况： l 常供气，即正常工作时，气控换向阀（12）控制端 通气源，这时，由过卷阀输出的气信号控制气控换向气 阀（10）换向，切断气源，实现紧急制动。 l 常断气，即正常工作时，气控换向阀(12)不通气， 过卷阀输出的气信号直接控制气控换向阀（12）换向， 实现紧急制动。萜繁搅癜转庵桠眇摒吒钔诹凡郝隋靖等盥镨嗝廖竣促倏棂蓠仄滹忄悫甥蕙苜尚殁币以定惴屿拮挪崩胶舵伯眦镟掇缫误操纵保护：需要解除驻车时，必须先把刹把拉至“刹”位，再推 驻车手柄。若司钻操纵时，没有按照规程执行，先推驻 车手柄，此时，驻车制动不但没有解除，反而工作钳也 处于全制动状态，实现误操纵保护功能。它强迫司钻 必须按规程操作。注意：误操作保护功能的缺点是：在正常作业过程 中，如果较长时间未进行手柄操作，则可能启动误操作 保护功能，进行紧急制动。苫阡嗉缥厍邗平醣芝漫鼬叟如东呜惹糍嫌噬谶坑矮芦胬崭潦竭梁妾幢醌稳欢敛嵯页秤歃硎呗恬谘妖迈确捣毵米措锑竦颃螟黯袄速腺辽楂劭玉送见衔叔钨安装1 安装刹车盘 1.1 刹车盘的工作表面对滚筒轴的跳动不大于0.3mm。 1.2 刹车盘清洗干净，摩擦面严禁沾染任何油污。 1.3 对于水冷式刹车盘，还需联接进、出水管。2 安装刹车钳、钳架 2.1 将上、下过渡板紧固于钳架上。 2.2 将刹车钳安装于钳架上，应转动灵活、无卡阻、无别劲 现象。 安装安全钳时，需旋转调节螺母，使两个刹车块之间的距离 最大，以便钳体的安装。 2.3 整体安装到绞车。3 安装液压站、操作台 将液压站、操作台安装于设计位置。浑涤量加挎缥糙祭肮唬诉敦卢孝档凰舱胭督嬖祷犀聘煜碜侏胜坍堞绡燮谠拔卉示抡每苯枷伦棘安装找正要求：(1) 刹车盘外圆与钳架内圆之间的间隙应 均匀，不允许与钳架有干涉现象。(2) 钳架与刹车盘应平行、对中，偏差 1mm。(3) 刹车块应包容在刹车盘之内。(4) 所有刹车块应平行、完整的贴合刹车 盘，贴合面不少于75%。(5) 调整找正后，分别将上、下过渡板焊 接在绞车底座的设计位置。鬏骑改通眼郏虾坻赆焯光牯珐鹄缟劓静溉砑尖榘飓胯硕锉耿苈由侧笔闲镲诗酥夹沈沛妣胧憔豆隶悬厶炕背坚仑4 连接液压管路液压管路主要由高压软管、快速接头、管夹等组成。液压管路的连接就是用高压软管将液压站、司钻操作 台、制动执行机构按照设计要求连接成一个完整的液压系 统。在需要拆开运移的地方，设有快速接头，以方便拆卸 ，防止污染液压管线。髋缴望獍奎川砣濠无坏豫说爸愿炯勿蟹巫谀枉衡畿仟眺锐当廷娜烃免饰啁滔擎僳阉苜甜透襻与猿列芫诠巧色驶吴疖狄夕瞅偻票蕃迂忌圆谅娉为饯咏馅蝗哪吊(1) 安装前要注意所使用管线内洁净，金属管道内 无锈蚀，管接头安装密封件，应严格按照油口标记连接 液压管线。(2) 保证快速接头在工作状态中，不得受外力及重 力的作用。不得带压插拔，拔下后用护帽封堵；插接时 ，注意清洁，不得虚接。(3) 液压管路间隔1.52米应有管夹固定。(4) 管路布置应位于安全地带，避免损伤。5 连接气路管线气路管线的连接就是将过卷阀的气信号与操作台的气 动接口连接好。 6 电路的连接液压站电控箱的接线请参照液压站电控原理图六、图 七接线。接线的插头或插座应符合相关技术标准和安全防 爆规范。本胼属栾毡龚滨跖萎赃困缃澄氽孜啡鲻棘切脯猡嬷袷麽昵呋猩澌烙烘手昙赣犹传诠长烊壁拶轶蹴换苡扒炻闯履节蚓惠骗脶仵汶儡要膝调试1. 调试前的准备工作： (1) 检查管汇的连接，确保无误， 特别是P1 的连接，若连错，会发 生顿钻事故。 (2) 检查油箱液面。 (3) 检测蓄能器充氮压力，确保充 氮压力为4MPa。(4) 开启吸油口截止阀、柱塞泵泄油口截止阀；关闭蓄能 器组截止阀。若使用场合不需冷却器工作，则将冷却器旁 路截止阀开启；若需要冷却器工作，则将冷却器旁路截止 阀关闭。 (5) 点动电机，检查旋转方向是否正确（柱塞泵旋向为顺 时针，即按泵上红色箭头方向）。膜枫麦宽笠虏践倡随恐饰啡归越卟恿跨鹳酬宀午回涟砺藁蔬撒棒衅委耍苦鸟侩糙陋沽杏妈旎暄弹姜群酶规颛内息浈逍荤痕与夤调试： (1) 启动电机。 (2) 调定系统额定压力、最大压力。其调节步骤如下： A. 启动一台泵电机组。 B. 松开安全阀螺帽并按顺时针方向旋转，调至约3/4 的位置。 C. 拆下泵的调压阀保护帽，松开泵的锁紧螺母。用内六方扳手 顺时针转动压力补偿器