5.2交通运输布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响1.聚落:是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。2.交通干线对聚落形态的影响(1)城市分布趋向于交通方便位置集中,聚落形 态往往沿交通干线(铁路、公路、河道）扩展（2）城市多形成于河流交汇处或大道汇合处（3）城市多形成于交通枢纽或沿线3.交通线变化对聚落的影响(1)交通线变化对城市形态的影响嘉兴市形态的变化:团块状-带状-松散状-星状(2)交通线的变化对城市发展的影响扬州的变迁扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名 都”、“富甲天下”的美誉。自隋炀帝开凿大运河以后 ，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中 心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬 州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经 济环境的改善，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。新中国成立后，现代化陆路交通的发展，加之京杭 大运河的大规模疏浚，才使古城扬州焕发了青春。二、对商业网点的影响1.商业中心和商业网点(1)商业中心:城市内商业集中的地段(2)商业网点:商业中心内的网点每个商 业企业点商业 网点商业 中心2.交通运输对商业网点的影响(1)对商业网点密度的影响(2)交通运输对商业网点位置的影响商业网点的布局原则:在市中心附近，人口流动量大-市场最优原则交通便利的地方：市区环路边缘、市区边缘高速 公路沿线-交通最优原则3.交通运输的变化对商业网点的影响