第二节 几种典型分类 1、按岩石的单轴抗压强度RC分类用岩块单轴抗压强度进行分类，简单、早期， 因此在工程上采用了较长的时间(普氏系数)。 （一）岩石单轴抗压强度分类(表5-1)由于岩 石点荷载试 验可在现场 测定，数量 多而简便， 所以用点荷 载强度指标 分类得到重 视。由伦敦 地质学会与 Franklin等 人提出，见 图5-1（二）以点荷载强度指标分类2、按巷道岩石稳定性分类 （一）斯梯尼(Stini)分类根据巷道围岩的稳定性进行分类，如表5-2所示。根据岩石抗压强度、工程地质条件和开挖时岩体稳定破 坏现象，分四类，并有相应的施工措施，见表5-3（二）前苏联巴库地铁分类3、按岩体完整性分类（一）按岩石质量指标 RQD 分类（Rock Quality Designation）RQD是选用坚固完整的、其长度大于等于10mm的岩 芯总长度与钻孔长度的比，百分数表示为：工程实践说明，RQD是一种比岩芯采取率更好的指标。例 某钻孔的长度为 250cm，其中岩芯采取 总长度为200cm,而大 于10cm的岩芯总长度 为157cm(图5-2)，则 岩芯采取率： 200/250=80% RQD=157/250=63%用RQD值来描述岩石的质量-分级(表5-4)（二）以弹性波（纵波）速度分类 依据：弹性波变化能反映岩体结构特性和完整性 。 中科院地质所根据他们对岩体结构的分类，列出了弹 性波在各类岩体中传播特性，如表5-5。 日本池田和彦于1969年提出了日本铁路隧道围岩强度 分类。首先将岩质分六类，在根据弹性波在岩体中的 速度，将围岩强度分为七类。（表5-6）4、按岩体综合指标分类 （二）岩体的岩土力学分类由毕昂斯基(Bieniaski1974)提出“综合特征值 ”-RMR值分类0RMR100 （在欧美流行） 式中的6个指标的相关因素分别为： R1-岩石抗压强度 R2-RQD R3-节理间距 R4-节理状态 R5-地下水状态 R6-修正系数，节理的方向对工程的影响 这6个指标分别由如下各表来确定。（1）与岩石强度相关的岩体评分值R1可以用标准 试件进行单轴压缩来确定，也可由点荷载试验确定 。表5-7 岩石抗压强度与岩体评分值R1的对应关系（2）岩石质量指标RQD由修正的岩芯采取率确定表5-8 对应于RQD的岩体评分值R2（3）对应于节理组间距的岩石评分值R3，表5-9（4）与节理状态相关的岩体评分值R4，见表5-10（5）与地下水状态相关的岩体评分值R5见表5-11（6）岩体工程的稳定性与节理方向是否有利关 系很大，所以最后提出了表5-12，来考虑节理方 向对工程是否有利来修正前五个评分之和。(R6)根据以上六个参数之和RMR值，把岩体的质 量划分为五类，见表5-13本分类还给出了对岩体稳定性（隧洞岩体自稳时间 ）以及对应的岩体c,值，建议值见表5-14。返回